Green Cargo Re 1429 & Rd2 1042 / Boden, 31. August 2025 - Bahnbilder.de

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Green Cargo Re 1429 & Rd2 1042 / Boden, 31.

(ID 1428892)

Norrtåg X52 9042 / Haparanda, 31.

SJ Rc6 1332 / Björkliden, 30.

Green Cargo Re 1429 & Rd2 1042 / Boden, 31. August 2025

Green Cargo Re 1429 & Rd2 1042 / Boden, 31. August 2025

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 09.01.2026, 21 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: SONY ILCE-7M3, Data 2025:08:31 18:45:19, Tempo di esposizione: 1/400, Blenda: 56/10, ISO400, Lunghezza focale: 390/10

PMV 1961B / Abisko, 30.

SJ Rc6 1332 / Björkliden, 30.

Green Cargo Re 1429 & Rd2 1042 / Boden, 31.

Norrtåg X52 9042 / Haparanda, 31.

VR Sr3 337 / Rovaniemi, 1.

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Schienenunterhaltfahrzeug SPR 011 oder 010-264 95 28 der Jan Eriksson AB am 02.08.1999 in Boden.

Schienenunterhaltfahrzeug SPR 011 oder 010-264 95 28 der Jan Eriksson AB am 02.08.1999 in Boden. 
Gilbert Angermann

Schweden / Bahndienstfahrzeuge / SPR Stopfmaschine, Schweden / Bahnhöfe / Boden, Schweden / Unternehmen / Jan Eriksson AB

 920 800x532 Px, 20.01.2008 

Ein Dieseltriebwagen mit einem Fenster weniger Typ Y6-Y8 als PMV 3840C (ex. SJ YBo7 1217, 1987 in MDR400 3840 umgebaut) des Bahnverket am 02.08.1999 in Boden.

Ein Dieseltriebwagen mit einem Fenster weniger Typ Y6-Y8 als PMV 3840C (ex. SJ YBo7 1217, 1987 in MDR400 3840 umgebaut) des Bahnverket am 02.08.1999 in Boden. 
Gilbert Angermann

Schweden / Bahndienstfahrzeuge / PMV Werkstattwagen | ex MDR 400, YBo7, Schweden / Unternehmen / Banverket ·BV·, Schweden / Bahnhöfe / Boden

 1122 800x540 Px, 17.01.2008 

Ein Dieseltriebwagen wahrscheinlich Typ YBo7 als PMV 3830 des Bahnverket (ex SJ 1138, 1986 in MDR 400 3830 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden.

Ein Dieseltriebwagen wahrscheinlich Typ YBo7 als PMV 3830 des Bahnverket (ex SJ 1138, 1986 in MDR 400 3830 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden. 
Gilbert Angermann

Schweden / Bahndienstfahrzeuge / PMV Werkstattwagen | ex MDR 400, YBo7, Schweden / Unternehmen / Banverket ·BV·, Schweden / Bahnhöfe / Boden

 991 800x626 Px, 17.01.2008 

Ulteriori immagini da "Schweden / Bahnhöfe / Boden"

Schienenunterhaltfahrzeug SPR 011 oder 010-264 95 28 der Jan Eriksson AB am 02.08.1999 in Boden.

Ein Dieseltriebwagen mit einem Fenster weniger Typ Y6-Y8 als PMV 3840C (ex.

Ein Dieseltriebwagen wahrscheinlich Typ YBo7 als PMV 3830 des Bahnverket (ex SJ 1138, 1986 in MDR 400 3830 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden.

Ulteriori immagini da "Schweden / E-Loks / Littera Re ·Traxx AC2·"

Zwei Güterzüge warten in der Nachmittagssonne in Kiruna auf die Abfahrt.

Direkt im Blockabstand zu dem vorausfahrenden Green Cargo 42596 folgt der North-Rail-Express 4034.

Die Stambanan genom övre Norrland ist die einzige elektrifizierte Strecke nach Nordschweden.

Dem Güterzug von CargoNet folgt mit rund einer Stunde Abstand der Zug 4842 von Green Cargo.

Auch ein TRAXX F140AC: Green Cargo 1434 lauft am 11 September 2015 in Hallsberg um.

Tfzf für Re 1434 durch Hallsberg am 11 September 2015.

GREEN Cargo Br 5405 am 16.07.19 in Hamburg Harburg vom Bahnsteig aus fotografiert

Etwas überaschend durchfuhren am 31.07.2017 zwei Loks der Reihe Re von Green Cargo den Bahnhof Lysaker mit einem Güterzug in Richtung Oslo.

SJ Re 1435 im Bahnhof Varberg, Halland, Schweden.

Heute ging wieder eine Green Cargo Lok auf die Reise nach Schweden.

Green Cargo RE 1214 stand in einem Zugverband am 07.02.2010 im Rostocker Seehafen.

Ulteriori immagini da "Schweden / E-Loks / Littera Rd2"

Zwei Güterzüge warten in der Nachmittagssonne in Kiruna auf die Abfahrt.

Wochenendruhe in Älmhult: Die Elektrolok der Baureihe Rd2 (Nr.

Wochenendruhe in Älmhult: Die Elektrolok der Baureihe Rd2 (Nr.

Wochenendruhe in Älmhult: Zwei Elektroloks der Baureihe Rd2 (1031 & 1093) von Green Cargo ruhen sich am 17.08.2024 im Bahnhof aus.

Ein gemischter Güterzug durchfährt am 17.08.2024 den Bahnhof Älmhult in Richtung Norden.

Eine der bekanntesten Fotostellen in Schweden ist die Hallsbergs kyrka östlich von Hallsberg an der Strecke Göteborg - Stockholm.

Leider gibt es zwischen den schönen tagen mit Sonnenschein auch den ein oder anderen Tag mit Schmuddelwetter.

Nach den beiden NRE und ARE ist der nächste Nordfahrer, der am 24.06.2022 bei Björnsjön in Richtung Norden unterwegs ist, ein Green Cargo Zug (42502) nach Gammelstad/Luleå.

Direkt im Blockabstand zu dem vorausfahrenden Green Cargo 42596 folgt der North-Rail-Express 4034.

Die Stambanan genom övre Norrland ist die einzige elektrifizierte Strecke nach Nordschweden.

Dem Güterzug von CargoNet folgt mit rund einer Stunde Abstand der Zug 4842 von Green Cargo.

In Norrköping gelang mir das einzige Foto einer schwedischen Rc-Lok noch im attraktiven Ursprungslack.

Auch ein TRAXX F140AC: Green Cargo 1434 lauft am 11 September 2015 in Hallsberg um.

Tfzf für Re 1434 durch Hallsberg am 11 September 2015.

GREEN Cargo Br 5405 am 16.07.19 in Hamburg Harburg vom Bahnsteig aus fotografiert

Am 25.Mai 2018 kurz vor Sonnenuntergang fährt in Svartå die Rd2 Nr.1077 mit einem Schiebewandwagenzug vorüber.

Etwas überaschend durchfuhren am 31.07.2017 zwei Loks der Reihe Re von Green Cargo den Bahnhof Lysaker mit einem Güterzug in Richtung Oslo.

Green Cargo Rd2 1080 im Bahnhof Varberg, Halland, am 29.05.2015.

SJ Re 1435 im Bahnhof Varberg, Halland, Schweden.

SJ Rd2 1116 im Bahnhof Varberg, Halland, Schweden.

SJ Rd2 1116 im Bahnhof Varberg, Halland, Schweden.

GC Rd2 1110 zusammen mit GC Rd2 1098 abgestellt in Nässjö C und warten auf ihren nächsten Einsatz 18.06.2014.

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Ein Dieseltriebwagen wahrscheinlich Typ YBo7 als PMV 3830 des Bahnverket (ex SJ 1138, 1986 in MDR 400 3830 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden.

0,86 km

Ein Dieseltriebwagen mit einem Fenster weniger Typ Y6-Y8 als PMV 3840C (ex.

0,86 km

Schienenunterhaltfahrzeug SPR 011 oder 010-264 95 28 der Jan Eriksson AB am 02.08.1999 in Boden.

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