. Vom Licht entfärbt - EC Frankfurt am Mein - Klagenfurt bei der Durchfahrt im Bahnhof Amstetten Württemberg

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(ID 566721)

Ausfahrsignale in Berlin Zoologischer Garten Richtung Stadtbahn am 29.Oktober 2011.

Deutschland / Regional- und Fernzüge / EC EuroCity-Züge

Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

. Vom Licht entfärbt - EC Frankfurt am Mein - Klagenfurt bei der Durchfahrt im Bahnhof Amstetten Württemberg. Januar 2012 (Matthias)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 05.01.2012, 1302 Weergaven, 4 Opmerkingen

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ukamp 31.01.2012 20:39

Das muss man erst mal sehen... Klasse!

Stefan Wohlfahrt 31.01.2012 21:13

Unglaublich!
mfg
Stefan

Klaus Berger 01.02.2012 12:59

Wie auch immer sowas zustande kommt, keine Ahnung was unsere Kameras da mirt uns machen, aber das Bild ist einfach nur toll!

Thomas Wendt 01.02.2012 14:10

Kameras sind ganz interessant, um die Dynamik des menschlichen Auges einzuschätzen. Während Belichtungszeiten und Blenden um ein vielfaches hoch- oder runtergeschaltet werden müssen, nehmen wir vieles doch relativ gleich hell wahr.

DB 101 104-8 mit EC9 nach Basel in Oberwinter, Juli 2025. 
Daniel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Regional- und Fernzüge / EC EuroCity-Züge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

 43 1200x800 Px, 10.03.2026

Die DSB Gumminase bzw. der DSB IC 3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 (DSB-Baureihe MF) fährt am 12 Juni 2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode. Die Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden (auch „Bäderbahn“) ist eine Hauptbahn in Schleswig-Holstein. Sie führt von Lübeck entlang der Lübecker Bucht und über die Halbinsel Wagrien auf die Ostseeinsel Fehmarn. Bis zur Einstellung der Eisenbahnfährverbindung Puttgarden–Rødby 2019 wurde die Strecke als Teil der Vogelfluglinie von internationalen Fernzügen zwischen Hamburg und Kopenhagen befahren. Nach der Inbetriebnahme der festen Eisenbahnverbindung über den Großen Belt zwischen den dänischen Inseln Fünen und Seeland im Jahr 1997 wurde bereits die Trajektierung von Güterzügen über den Fehmarnbelt – und damit der Güterzugverkehr auf der Vogelfluglinie – eingestellt. Der internationale Güterzugverkehr zwischen den Großräumen Hamburg und Kopenhagen wird seitdem über Flensburg und Fredericia geführt. Dies bedeutet einen Umweg von 160 Kilometern. Zum 14. Dezember 2019 wurde die Eisenbahnfährverbindung auf der Vogelfluglinie aufgrund von Gleisarbeiten auf dänischer Seite im Zuge des Baus des Fehmarnbelttunnels eingestellt, stattdessen fahren nun alle Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kopenhagen über die Jütlandlinie, also über die Strecke Flensburg–Kolding–Odense und die Großer-Belt-Querung. Im Vorgriff auf die Bauarbeiten für die Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung wurde ab dem 31. August 2022 der gesamte Zugbetrieb zwischen Neustadt (Holstein) und Puttgarden auf Busse umgestellt und die Strecke nördlich von Neustadt zum Baugleis der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel. 
Armin Schwarz

Dänemark / Dieseltriebzüge / Serie IC3 MF 5001-5096, 5201-5296, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 141 Hamburg – Lübeck – Puttgarden (– Kopenhagen) ·Vogelfluglinie·, Deutschland / Regional- und Fernzüge / EC EuroCity-Züge

 50 1400x1522 Px, 01.03.2026