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Serie IC3 MF 5001-5096, 5201-5296 Fotos

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Die DSB Gumminase bzw. der DSB IC 3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 (DSB-Baureihe MF) fährt am 12 Juni 2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode.

Die Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden (auch „Bäderbahn“) ist eine Hauptbahn in Schleswig-Holstein. Sie führt von Lübeck entlang der Lübecker Bucht und über die Halbinsel Wagrien auf die Ostsee­insel Fehmarn. Bis zur Einstellung der Eisenbahnfährverbindung Puttgarden–Rødby 2019 wurde die Strecke als Teil der Vogelfluglinie von internationalen Fernzügen zwischen Hamburg und Kopenhagen befahren.

Nach der Inbetriebnahme der festen Eisenbahnverbindung über den Großen Belt zwischen den dänischen Inseln Fünen und Seeland im Jahr 1997 wurde bereits die Trajektierung von Güterzügen über den Fehmarnbelt – und damit der Güterzugverkehr auf der Vogelfluglinie – eingestellt. Der internationale Güterzugverkehr zwischen den Großräumen Hamburg und Kopenhagen wird seitdem über Flensburg und Fredericia geführt. Dies bedeutet einen Umweg von 160 Kilometern. 

Zum 14. Dezember 2019 wurde die Eisenbahnfährverbindung auf der Vogelfluglinie aufgrund von Gleisarbeiten auf dänischer Seite im Zuge des Baus des Fehmarnbelttunnels eingestellt, stattdessen fahren nun alle Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kopenhagen über die Jütlandlinie, also über die Strecke Flensburg–Kolding–Odense und die Großer-Belt-Querung.

Im Vorgriff auf die Bauarbeiten für die Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung wurde ab dem 31. August 2022 der gesamte Zugbetrieb zwischen Neustadt (Holstein) und Puttgarden auf Busse umgestellt und die Strecke nördlich von Neustadt zum Baugleis der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel.
Die DSB Gumminase bzw. der DSB IC 3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 (DSB-Baureihe MF) fährt am 12 Juni 2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode. Die Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden (auch „Bäderbahn“) ist eine Hauptbahn in Schleswig-Holstein. Sie führt von Lübeck entlang der Lübecker Bucht und über die Halbinsel Wagrien auf die Ostsee­insel Fehmarn. Bis zur Einstellung der Eisenbahnfährverbindung Puttgarden–Rødby 2019 wurde die Strecke als Teil der Vogelfluglinie von internationalen Fernzügen zwischen Hamburg und Kopenhagen befahren. Nach der Inbetriebnahme der festen Eisenbahnverbindung über den Großen Belt zwischen den dänischen Inseln Fünen und Seeland im Jahr 1997 wurde bereits die Trajektierung von Güterzügen über den Fehmarnbelt – und damit der Güterzugverkehr auf der Vogelfluglinie – eingestellt. Der internationale Güterzugverkehr zwischen den Großräumen Hamburg und Kopenhagen wird seitdem über Flensburg und Fredericia geführt. Dies bedeutet einen Umweg von 160 Kilometern. Zum 14. Dezember 2019 wurde die Eisenbahnfährverbindung auf der Vogelfluglinie aufgrund von Gleisarbeiten auf dänischer Seite im Zuge des Baus des Fehmarnbelttunnels eingestellt, stattdessen fahren nun alle Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kopenhagen über die Jütlandlinie, also über die Strecke Flensburg–Kolding–Odense und die Großer-Belt-Querung. Im Vorgriff auf die Bauarbeiten für die Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung wurde ab dem 31. August 2022 der gesamte Zugbetrieb zwischen Neustadt (Holstein) und Puttgarden auf Busse umgestellt und die Strecke nördlich von Neustadt zum Baugleis der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel.
Armin Schwarz

DSB 5053 treft als der stündlich verkehrender IC nach Esbjerg am 18 Februar 2026 in Kolding ein.
DSB 5053 treft als der stündlich verkehrender IC nach Esbjerg am 18 Februar 2026 in Kolding ein.
Leonardus Schrijvers

DSB-Triebzug neben den Lkws auf der Fähre: Dieses Foto wollte ich unbedingt noch machen, bevor der (Eisenbahn-)Verkehr zwischen Rödbyhavn und Puttgarden eingestellt wird. Triebzug (Gumminase) 5087 als EC 438 nach Hamburg im Bauch der Fähre. Rödbyhavn, 19.06.2019
DSB-Triebzug neben den Lkws auf der Fähre: Dieses Foto wollte ich unbedingt noch machen, bevor der (Eisenbahn-)Verkehr zwischen Rödbyhavn und Puttgarden eingestellt wird. Triebzug (Gumminase) 5087 als EC 438 nach Hamburg im Bauch der Fähre. Rödbyhavn, 19.06.2019
Markus Gmür

AARHUS (Region Midtjylland), 03.09.2023, DSB 5281 als ICL 50058 nach Kopenhagen Flughafen im Hauptbahnhof
AARHUS (Region Midtjylland), 03.09.2023, DSB 5281 als ICL 50058 nach Kopenhagen Flughafen im Hauptbahnhof
Reinhard Zabel

FREDERICIA (Region Syddanmark), 03.09.2023, DSB 5235 bei der Einfahrt
FREDERICIA (Region Syddanmark), 03.09.2023, DSB 5235 bei der Einfahrt
Reinhard Zabel

FLENSBURG, 03.09.2023, DSB 5288 als IC 5754 nach Kopenhagen im Bahnhof
FLENSBURG, 03.09.2023, DSB 5288 als IC 5754 nach Kopenhagen im Bahnhof
Reinhard Zabel

Im Licht der Abendsonne brummen die DSB-IC3 MF 5090 und 5278 am 28.07.2025 durch Elmshorn
Im Licht der Abendsonne brummen die DSB-IC3 MF 5090 und 5278 am 28.07.2025 durch Elmshorn
Horst Lüdicke

Am 27.07.2025 durchfährt das aus MF 5077 und 5290 bestehende IC3-Doppel mit dem EC 1190 auf dem Weg von Hamburg-Altona nach Kopenhagen den Bahnhof Elmshorn
Am 27.07.2025 durchfährt das aus MF 5077 und 5290 bestehende IC3-Doppel mit dem EC 1190 auf dem Weg von Hamburg-Altona nach Kopenhagen den Bahnhof Elmshorn
Horst Lüdicke

DSB MF 5077 und 5290 am 27.07.2025 im Bahnhof Hamburg-Altona
DSB MF 5077 und 5290 am 27.07.2025 im Bahnhof Hamburg-Altona
Horst Lüdicke

Nur noch in diesem Jahr kommen die dänischen IC3-Triebzüge nach Hamburg. Momentan verbinden sie die Hansestadt und Kopenhagen noch mit dem Zugpaar EC 1190/97. Wegen der kompletten Sperrung der Strecke über Hamburg-Dammtor zum Hauptbahnhof endeten sie zwischen dem 25. und 29.07.2025 in Hamburg-Altona. Am 27.07.2025 erreicht das Doppel aus MF 5290 und MF 5077 Altona.
Nur noch in diesem Jahr kommen die dänischen IC3-Triebzüge nach Hamburg. Momentan verbinden sie die Hansestadt und Kopenhagen noch mit dem Zugpaar EC 1190/97. Wegen der kompletten Sperrung der Strecke über Hamburg-Dammtor zum Hauptbahnhof endeten sie zwischen dem 25. und 29.07.2025 in Hamburg-Altona. Am 27.07.2025 erreicht das Doppel aus MF 5290 und MF 5077 Altona.
Horst Lüdicke

DK-DSB MF5090 und DK-DSB MF5081 fuhren am 24.02.24 kommend aus Koebenhavn H in den Hamburgen Hbf (AH) ein.
DK-DSB MF5090 und DK-DSB MF5081 fuhren am 24.02.24 kommend aus Koebenhavn H in den Hamburgen Hbf (AH) ein.
Jan-Phillip Ringer

Meine erste Gumminase! Es war überhaupt das erste Gefährt aus Dänemark für mich, das ich hier auf meine Speicherkarte bannen durfte.
Wegen Bauarbeiten starteten Ende Juli 2023 die ICs nach Kopenhagen in Hamburg Altona statt in Hamburg Hbf. So konnte ich den MFA 5078 (95 86 0005 078-4 DK DSB) mit dem Namen  Prins Jørgen  in Hamburg Altona vor seiner Abfahrt nach Kopenhagen fotografieren.

Hamburg Altona, 24.07.2023
Meine erste Gumminase! Es war überhaupt das erste Gefährt aus Dänemark für mich, das ich hier auf meine Speicherkarte bannen durfte. Wegen Bauarbeiten starteten Ende Juli 2023 die ICs nach Kopenhagen in Hamburg Altona statt in Hamburg Hbf. So konnte ich den MFA 5078 (95 86 0005 078-4 DK DSB) mit dem Namen "Prins Jørgen" in Hamburg Altona vor seiner Abfahrt nach Kopenhagen fotografieren. Hamburg Altona, 24.07.2023
Christoph Streck

Der Dieseltriebzug 5284 verlässt gerade den Bahnhof in Flensburg. (Juni 2024)
Der Dieseltriebzug 5284 verlässt gerade den Bahnhof in Flensburg. (Juni 2024)
Christian Bremer

Der dänische Dieseltriebzug 5288 wartet am Bahnhof in Flensburg auf die Abfahrt ins dänische Fredericia, so gesehen im Juni 2024.
Der dänische Dieseltriebzug 5288 wartet am Bahnhof in Flensburg auf die Abfahrt ins dänische Fredericia, so gesehen im Juni 2024.
Christian Bremer

Im Bild die Zugangstüren eines Triebwagens der DSB-Baureihe MF. (Flensburg, Juni 2024)
Im Bild die Zugangstüren eines Triebwagens der DSB-Baureihe MF. (Flensburg, Juni 2024)
Christian Bremer

Der Dieseltriebzug 5084 verlässt gerade den Bahnhof in Flensburg. (Juni 2024)
Der Dieseltriebzug 5084 verlässt gerade den Bahnhof in Flensburg. (Juni 2024)
Christian Bremer

Der charakteristische Gummiwulst eines Triebwagens der DSB-Baureihe MF. (Flensburg, Juni 2024)
Der charakteristische Gummiwulst eines Triebwagens der DSB-Baureihe MF. (Flensburg, Juni 2024)
Christian Bremer

Der Dieseltriebzug 5284 verkehrte am Vormittag als Intercity vom dänischen Fredericia nach Flensburg und ist hier im Juni 2024 bei der Ankunft am Flensburger Bahnhof zu sehen.
Der Dieseltriebzug 5284 verkehrte am Vormittag als Intercity vom dänischen Fredericia nach Flensburg und ist hier im Juni 2024 bei der Ankunft am Flensburger Bahnhof zu sehen.
Christian Bremer

Der dänische Dieseltriebzug 5088 fuhr als IC5765 von Fredericia nach Flensburg und ist hier im Juni 2024 bei der Ankunft am Flensburger Bahnhof zu sehen.
Der dänische Dieseltriebzug 5088 fuhr als IC5765 von Fredericia nach Flensburg und ist hier im Juni 2024 bei der Ankunft am Flensburger Bahnhof zu sehen.
Christian Bremer

Eine IC3-Dreifachtraktion, vorne MFA 5083, ist mit dem IC 1182 am 10.07.2023 von Hamburg nach Aarhus unterwegs, hier bei der Durchfahrt in Elmshorn. Das Foto entstand vom Zugang zum Bahnsteig aus.
Eine IC3-Dreifachtraktion, vorne MFA 5083, ist mit dem IC 1182 am 10.07.2023 von Hamburg nach Aarhus unterwegs, hier bei der Durchfahrt in Elmshorn. Das Foto entstand vom Zugang zum Bahnsteig aus.
Horst Lüdicke

Nach dem Rückzug aus dem Kopenhagen-Verkehr kommen die IC3 der DSB nur noch mit den beiden IC-Zugpaaren aus Aarhus nach Hamburg. Am 06.07.2023 hat sich eine MF-Dreifachtraktion, vorne MFA 5077, vor kurzem in Hamburg auf den Weg gemacht, hier brummt sie mit dem morgendlichen IC 1186 durch den Bahnhof Elmshorn.
Nach dem Rückzug aus dem Kopenhagen-Verkehr kommen die IC3 der DSB nur noch mit den beiden IC-Zugpaaren aus Aarhus nach Hamburg. Am 06.07.2023 hat sich eine MF-Dreifachtraktion, vorne MFA 5077, vor kurzem in Hamburg auf den Weg gemacht, hier brummt sie mit dem morgendlichen IC 1186 durch den Bahnhof Elmshorn.
Horst Lüdicke

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