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5090 007 als R 5912 bei Niedernsill (11. September 1992)
5090 007 als R 5912 bei Niedernsill (11. September 1992)
Hans-Joachim Ströh

5090 006 + BD/s als R 5907 am Hp. Walchen (3. September 1992)
5090 006 + BD/s als R 5907 am Hp. Walchen (3. September 1992)
Hans-Joachim Ströh

5090 006 + BD/s als R 5907 in Hollersbach (8. September 1992)
5090 006 + BD/s als R 5907 in Hollersbach (8. September 1992)
Hans-Joachim Ströh

Interconnex X 80003 bei Zschortau (04.08.2007)
Interconnex X 80003 bei Zschortau (04.08.2007)
Mirko Kiefer

189 090 und 189 080 mit einem gemischten Güterzug bei Zschortau (04.08.2007)
189 090 und 189 080 mit einem gemischten Güterzug bei Zschortau (04.08.2007)
Mirko Kiefer

143 079 mit RB 26759 bei Zschortau (04.08.2007)
143 079 mit RB 26759 bei Zschortau (04.08.2007)
Mirko Kiefer

Für eine private Gesellschaft, die am 12.5.2007 den Sondierstollen des Koralmtunnels besuchte, wurde mit dem ehemaligen GKB Triebwagen VT 10.02, der heute im Besitz der steirischen Eisenbahnfreunde ist,von Graz nach Deutschlandsberg Sonderzug SPz 8509 in Verkehr gesetzt. Die Aufnahme zeigt den Zug beim Halt bei der EK in Leibenfeld, wo die Fahrgäste ausstiegen und den restlichen Weg bis zum Sonderstollen zu Fuß zurück legten.
Für eine private Gesellschaft, die am 12.5.2007 den Sondierstollen des Koralmtunnels besuchte, wurde mit dem ehemaligen GKB Triebwagen VT 10.02, der heute im Besitz der steirischen Eisenbahnfreunde ist,von Graz nach Deutschlandsberg Sonderzug SPz 8509 in Verkehr gesetzt. Die Aufnahme zeigt den Zug beim Halt bei der EK in Leibenfeld, wo die Fahrgäste ausstiegen und den restlichen Weg bis zum Sonderstollen zu Fuß zurück legten.
Hanspeter Reschinger

671 mit ihrem SPz 8519 von Premstätten-Tobelbad nach Wies-Eibiswald am 15.8.2007 aufgenommen nach St. Peter im Sulmtal im Ortsteil Freidorf.
671 mit ihrem SPz 8519 von Premstätten-Tobelbad nach Wies-Eibiswald am 15.8.2007 aufgenommen nach St. Peter im Sulmtal im Ortsteil Freidorf.
Hanspeter Reschinger

OEC 536  Jacques Lemans  von Villach nach Wien, aufgenommen kurz vor Bruck an der Mur. Bespannt war der Zug am 15.8.2007 mit 1016 023 im Kyotodesign. Da die Fotostelle etwas suboptimal war, habe ich mich für diese Teleaufnahme an dieser Stelle entschieden.
OEC 536 "Jacques Lemans" von Villach nach Wien, aufgenommen kurz vor Bruck an der Mur. Bespannt war der Zug am 15.8.2007 mit 1016 023 im Kyotodesign. Da die Fotostelle etwas suboptimal war, habe ich mich für diese Teleaufnahme an dieser Stelle entschieden.
Hanspeter Reschinger

Nachdem 1100.1 den VG 71383 am 10.9.2007 von Graz nach Preding gebracht hatte, holte sie die leeren Waggons im Werk der Holzindustrie Leitinger, welche in der Früh beigestellt wurden, um für den Ganzzug aus Finnentrop Platz zu machen. Hier befindet sich der Zug bereits wieder auf dem Rückwerg aus dem Werk. Der Zug fuhr gleich durch nach Graz
Nachdem 1100.1 den VG 71383 am 10.9.2007 von Graz nach Preding gebracht hatte, holte sie die leeren Waggons im Werk der Holzindustrie Leitinger, welche in der Früh beigestellt wurden, um für den Ganzzug aus Finnentrop Platz zu machen. Hier befindet sich der Zug bereits wieder auf dem Rückwerg aus dem Werk. Der Zug fuhr gleich durch nach Graz
Hanspeter Reschinger

Durchfahrt des VG 71383 in Premstätten-Tobelbad mit dem 1.247 Tonnen schweren Holzganzzug aus Finnentrop mit 1100.1 an der Spitze und 1500.3 als Schiebe am 10.9.2007
Durchfahrt des VG 71383 in Premstätten-Tobelbad mit dem 1.247 Tonnen schweren Holzganzzug aus Finnentrop mit 1100.1 an der Spitze und 1500.3 als Schiebe am 10.9.2007
Hanspeter Reschinger

EurRegio ER 2510  Roland  von Wien nach Bratislava hl.st. am Morgen des 26.8.2007 bei der Querung der Neuen Donau in der Wiener Lobau.
EurRegio ER 2510 "Roland" von Wien nach Bratislava hl.st. am Morgen des 26.8.2007 bei der Querung der Neuen Donau in der Wiener Lobau.
Hanspeter Reschinger

Blaue Linie nach Akalla, Kymlinge - 

Für das einst geplante Wohngebiet wurde am Übergang zum folgenden kurzen Tunnel schon die Station  Kymlinge  im Rohbau miterstellt. Die Station wäre zum Teil im Freien zum Teil überdeckt gewesen. Da es hier wohl zu keiner Bebauung kommen wird, wird der Bahnhof als Bauruine und einzige  Geisterstation  der U-Bahn so bleiben. 

24.08.2004 (J)
Blaue Linie nach Akalla, Kymlinge - Für das einst geplante Wohngebiet wurde am Übergang zum folgenden kurzen Tunnel schon die Station "Kymlinge" im Rohbau miterstellt. Die Station wäre zum Teil im Freien zum Teil überdeckt gewesen. Da es hier wohl zu keiner Bebauung kommen wird, wird der Bahnhof als Bauruine und einzige "Geisterstation" der U-Bahn so bleiben. 24.08.2004 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

1112 800x555 Px, 17.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Kymlinge -

Die U-Bahn durchfährt hier ein Naturschutzgebiet. Ursprünglich sollte hier ein Wohngebiet entstehen. Heute durchfährt die U-Bahn eine relativ unberührte Naturlandschaft. 

24.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Akalla, Kymlinge - Die U-Bahn durchfährt hier ein Naturschutzgebiet. Ursprünglich sollte hier ein Wohngebiet entstehen. Heute durchfährt die U-Bahn eine relativ unberührte Naturlandschaft. 24.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

1155 800x522 Px, 17.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Kymlinge -

Nach der Station Hallonbergen fährt die U-Bahn zwei Kilometer weiter im Tunnel um dann in unbebauter Landschaft auf einer Brücke eine Talsenke zu überqueren. Es wird anschließend eine weitere Tunnelstrecke durchfahren, um dann 4,2 km nach Hallonbergen den Hochbahnhof  Kista  zu erreichen. Dies ist der längste Abschnitt zwischen zwei Stationen der Stockholmer U-Bahn. 

24.8.2007 (M)
Blaue Linie nach Akalla, Kymlinge - Nach der Station Hallonbergen fährt die U-Bahn zwei Kilometer weiter im Tunnel um dann in unbebauter Landschaft auf einer Brücke eine Talsenke zu überqueren. Es wird anschließend eine weitere Tunnelstrecke durchfahren, um dann 4,2 km nach Hallonbergen den Hochbahnhof "Kista" zu erreichen. Dies ist der längste Abschnitt zwischen zwei Stationen der Stockholmer U-Bahn. 24.8.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

1180 800x533 Px, 17.09.2007

Blaue Linie, Strecke nach Akalla, Station  Hallonbergen  - 

Blick in die Mittelbahnsteighalle (Stadteinwärts-Richtung) der dreigleisigen Station. Hier zweigt eine 2,6 km lange Betriebsstrecke zur Station Rinkeby am zweiten Streckenast der Blauen Linie ab. Mit dieser Betriebsstrecke wird das Rissnedepan angeschlossen. Das Depot liegt zum Teil unterirdisch in vier parallelen zweigleisigen Felstunnels. Ursprünglich gab es auch Fahrgastverkehr über diese Strecke. Als erster Abschnitt der Blauen Linie ging 1975 die Strecke T-Centralen - Hallonbergen - Betriebsstrecke - Rinkeby - Hjulsta in Betrieb. Erst 1985 wurde der Hjulsta-Streckenast über die Zwischenstrecke Västra skogen - Rinkeby angeschlossen. 

24.8.2007 (J)
Blaue Linie, Strecke nach Akalla, Station "Hallonbergen" - Blick in die Mittelbahnsteighalle (Stadteinwärts-Richtung) der dreigleisigen Station. Hier zweigt eine 2,6 km lange Betriebsstrecke zur Station Rinkeby am zweiten Streckenast der Blauen Linie ab. Mit dieser Betriebsstrecke wird das Rissnedepan angeschlossen. Das Depot liegt zum Teil unterirdisch in vier parallelen zweigleisigen Felstunnels. Ursprünglich gab es auch Fahrgastverkehr über diese Strecke. Als erster Abschnitt der Blauen Linie ging 1975 die Strecke T-Centralen - Hallonbergen - Betriebsstrecke - Rinkeby - Hjulsta in Betrieb. Erst 1985 wurde der Hjulsta-Streckenast über die Zwischenstrecke Västra skogen - Rinkeby angeschlossen. 24.8.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

745 800x519 Px, 17.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Station  Hallonbergen  - 

Zwischen Näckrosen und Hallonbergen durchfährt die U-Bahn eine Senke. Der Tunnel liegt dort flach unter der Oberfläche und wurde in offener Bauweise erstellt. Die dreigleisige Station  Hallonbergen  liegt jedoch wieder in einer Tiefe von vielleicht 25 Meter unter dem nächsten Hügel. Einen Ausgang gibt es nur auf der Nordseite. Der Bahnhof liegt in der Kommune Sundbyberg. 

24.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Akalla, Station "Hallonbergen" - Zwischen Näckrosen und Hallonbergen durchfährt die U-Bahn eine Senke. Der Tunnel liegt dort flach unter der Oberfläche und wurde in offener Bauweise erstellt. Die dreigleisige Station "Hallonbergen" liegt jedoch wieder in einer Tiefe von vielleicht 25 Meter unter dem nächsten Hügel. Einen Ausgang gibt es nur auf der Nordseite. Der Bahnhof liegt in der Kommune Sundbyberg. 24.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

786 800x556 Px, 17.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Station  Näckrosen  - 

Künstlerische Ausgestaltung dieses Bahnhofes. 

24.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Akalla, Station "Näckrosen" - Künstlerische Ausgestaltung dieses Bahnhofes. 24.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

859 800x516 Px, 17.09.2007

Ein Triebwagen der Ferrovie Circum Etnea nähert sich der Haltestelle am Hauptbahnhof Catania, während im Hindergrund ein Regio der FS nach Caltanisetta ausfährt. (Archiv 10/84)
Ein Triebwagen der Ferrovie Circum Etnea nähert sich der Haltestelle am Hauptbahnhof Catania, während im Hindergrund ein Regio der FS nach Caltanisetta ausfährt. (Archiv 10/84)
Herbert Graf

Damals gabs noch eine Haltestelle direkt am Meer beim Hauptbahnhof Catania. Weiss jemand, ob dieses Stück noch existiert? (Archiv 10/84)
Damals gabs noch eine Haltestelle direkt am Meer beim Hauptbahnhof Catania. Weiss jemand, ob dieses Stück noch existiert? (Archiv 10/84)
Herbert Graf

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