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Wagen 519719-69703-8 AP der CFS in Damaskus.
Hier ein modernisierter 1.Klasse Wagen. Gebaut wurden diese Waggons von VEB Waggongbau Bautzen. (Damaskus am 10.03.2006)
Wagen 519719-69703-8 AP der CFS in Damaskus. Hier ein modernisierter 1.Klasse Wagen. Gebaut wurden diese Waggons von VEB Waggongbau Bautzen. (Damaskus am 10.03.2006)
Samir Stefan Fteimi

Schlafwagen der CFS in Damaskus. Die Schlafwagen sind alle in einem sehr guten Zustand. Sie werden auf den Routen zwischen Damaskus- Aleppo- Al-Qamishli eingesetz und sind sehr zu empfehlen. Gebaut wurden diese Waggons von VEB Waggongbau Bautzen. (Damaskus am 10.03.2006)
Schlafwagen der CFS in Damaskus. Die Schlafwagen sind alle in einem sehr guten Zustand. Sie werden auf den Routen zwischen Damaskus- Aleppo- Al-Qamishli eingesetz und sind sehr zu empfehlen. Gebaut wurden diese Waggons von VEB Waggongbau Bautzen. (Damaskus am 10.03.2006)
Samir Stefan Fteimi

verspäteter ICE 1502 bei der Ausfahrt aus Eisenach. Die Verspätung belief sich auf 120 Minuten, da das elektronische Stellwerk in Erfurt, welches an diesem 4.12.05 in Betrieb genommen wurde, länger als ürsprünglich geplant (09:00) getestet werden musste.
verspäteter ICE 1502 bei der Ausfahrt aus Eisenach. Die Verspätung belief sich auf 120 Minuten, da das elektronische Stellwerk in Erfurt, welches an diesem 4.12.05 in Betrieb genommen wurde, länger als ürsprünglich geplant (09:00) getestet werden musste.
Michael Wagner

InterCity nach Hamburg-Altona in Frankfurt Flughafen Fernbahnhof, nachts
InterCity nach Hamburg-Altona in Frankfurt Flughafen Fernbahnhof, nachts
Michael Wagner

Bahnhofshalle Paris Gare du Nord
Bahnhofshalle Paris Gare du Nord
Michael Wagner

Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare du Nord

1292 800x600 Px, 17.03.2006

Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Hochdonn
Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Hochdonn
Christian Kühn

Da das südliche Streckengleis aufgrund der Arbeiten für die neue S-Bahn-Station in Frankfurt am Main-Zeilsheim gesperrt werden mußte und dies betrieblich wahrscheinlich nicht im Berufsverkehr montags bis freitags durchgeführt werden konnte, wurden am Sonntag den 12.03.2006 an der Baustelle noch nach 18 Uhr Spundwände in den Boden gerammt. Die Anwohner werden davon bestimmt nicht begeistert gewesen sein bei den heftigen Vibrationen, die ich auch unter den Füßen spürte.
Da das südliche Streckengleis aufgrund der Arbeiten für die neue S-Bahn-Station in Frankfurt am Main-Zeilsheim gesperrt werden mußte und dies betrieblich wahrscheinlich nicht im Berufsverkehr montags bis freitags durchgeführt werden konnte, wurden am Sonntag den 12.03.2006 an der Baustelle noch nach 18 Uhr Spundwände in den Boden gerammt. Die Anwohner werden davon bestimmt nicht begeistert gewesen sein bei den heftigen Vibrationen, die ich auch unter den Füßen spürte.
Helmut Amann

Die S2 nach Niedernhausen fuhr als Kurzzug mit 420 215 am 12.03.2006 durch Frankfurt am Main-Zeilsheim. Die Erdarbeiten auf der linken Seite des Bahndamms waren die ersten Vorboten der hier neu entstehenden S-Bahn-Station.
Die S2 nach Niedernhausen fuhr als Kurzzug mit 420 215 am 12.03.2006 durch Frankfurt am Main-Zeilsheim. Die Erdarbeiten auf der linken Seite des Bahndamms waren die ersten Vorboten der hier neu entstehenden S-Bahn-Station.
Helmut Amann

VT 08 am 05.03.2006 bei der Ausfahrt im Hamburger Hauptbahnhof.
VT 08 am 05.03.2006 bei der Ausfahrt im Hamburger Hauptbahnhof.
Ulrich Klumpp | Bahnkultur

VT 08 am 05.03.2006 im Hamburger Hauptbahnhof anlässlich des Bahntag zur Fifa WM 2006.
VT 08 am 05.03.2006 im Hamburger Hauptbahnhof anlässlich des Bahntag zur Fifa WM 2006.
Ulrich Klumpp | Bahnkultur

Ein Kurzzug der S2 nach Dietzenbach huscht hinter dem Transparent mit der selbsterklärenden Ankündigung am 12.03.2006 über die Bahnunterführung in Frankfurt am Main-Zeilsheim.
Ein Kurzzug der S2 nach Dietzenbach huscht hinter dem Transparent mit der selbsterklärenden Ankündigung am 12.03.2006 über die Bahnunterführung in Frankfurt am Main-Zeilsheim.
Helmut Amann

Auf der S1 nach Rödermark-Oberroden war 423 900 am 12.03.2006 gerade in die Station Frankfurt am Main-Sindlingen eingefahren.
Auf der S1 nach Rödermark-Oberroden war 423 900 am 12.03.2006 gerade in die Station Frankfurt am Main-Sindlingen eingefahren.
Helmut Amann

Nach dem Ende des Tunnelspaziergangs am 12.03.2006 fuhr der Pt-Triebwagen 665 mit den Teilnehmerinnen und Teilnehmern nach Oberursel-Hohemark, dem nördlichen Endpunkt der Linie U3, wo er kurz nach 5 Uhr ankam. Trotz gewisser Ermüdungserscheinungen nach der  durchgemachten  Nacht bauten die hartgesottenen unter den Fotografen in der frühen Morgenstunde bei eisigem Wind sowie frostigen Temperaturen ihre Stative auf. Der erste Planzug der Linie U3 war auch bereits auf dem zweiten Gleis eingefahren. Anschließend ging es noch nach Oberursel-Bommersheim, wo die Veranstaltung nach einem gemeinsamen Frühstück gegen 6 Uhr morgens  endete.
Nach dem Ende des Tunnelspaziergangs am 12.03.2006 fuhr der Pt-Triebwagen 665 mit den Teilnehmerinnen und Teilnehmern nach Oberursel-Hohemark, dem nördlichen Endpunkt der Linie U3, wo er kurz nach 5 Uhr ankam. Trotz gewisser Ermüdungserscheinungen nach der "durchgemachten" Nacht bauten die hartgesottenen unter den Fotografen in der frühen Morgenstunde bei eisigem Wind sowie frostigen Temperaturen ihre Stative auf. Der erste Planzug der Linie U3 war auch bereits auf dem zweiten Gleis eingefahren. Anschließend ging es noch nach Oberursel-Bommersheim, wo die Veranstaltung nach einem gemeinsamen Frühstück gegen 6 Uhr morgens endete.
Helmut Amann

VT 08 am 05.03.2006 im Hamburger Hauptbahnhof.
VT 08 am 05.03.2006 im Hamburger Hauptbahnhof.
Ulrich Klumpp | Bahnkultur

VT 08 am 05.03.2006 im Hamburger Hauptbahnhof.
VT 08 am 05.03.2006 im Hamburger Hauptbahnhof.
Ulrich Klumpp | Bahnkultur

VT 08 am 05.03.2006 bei der Ankunft im ICE BW Hamburg Eidelstedt. Sonderfahrt anlässlich des Bahntag zur Fifa WM 2006.
VT 08 am 05.03.2006 bei der Ankunft im ICE BW Hamburg Eidelstedt. Sonderfahrt anlässlich des Bahntag zur Fifa WM 2006.
Ulrich Klumpp | Bahnkultur

MGB BVZ DIENSTGÜTERZUG 5168 von St.Niklaus nach Täschsand am 02.08.1994 in Täsch mit Fak 2773 - Kkl 2691 - Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 I 15. Hinweis: Lok bereits umgesetzt und schiebt den Zug zur Abladestelle Täschsand.
MGB BVZ DIENSTGÜTERZUG 5168 von St.Niklaus nach Täschsand am 02.08.1994 in Täsch mit Fak 2773 - Kkl 2691 - Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 I 15. Hinweis: Lok bereits umgesetzt und schiebt den Zug zur Abladestelle Täschsand.
Manfred Möldner

MGB BVZ DIENSTGÜTERZUG 5168 von St.Niklaus nach Täschsand am 02.08.1994 Einfahrt Täsch mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 15 - Fak 2773 - Kkl 2691.
MGB BVZ DIENSTGÜTERZUG 5168 von St.Niklaus nach Täschsand am 02.08.1994 Einfahrt Täsch mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 15 - Fak 2773 - Kkl 2691.
Manfred Möldner

MGB BVZ DIENSTGÜTERZUG 5168 von St.Niklaus nach Täschsand am 02.08.1994 in St.Niklaus mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 15 - Fak 2773 - Kkl 2691.
MGB BVZ DIENSTGÜTERZUG 5168 von St.Niklaus nach Täschsand am 02.08.1994 in St.Niklaus mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 15 - Fak 2773 - Kkl 2691.
Manfred Möldner

FO - X 4927 am 01.06.1993 in OBERWALD - BAHNDIENST MATERIALWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1914 - Lyon - Gewicht 6,80t - Zuladung 10,00t - LüP 7,47m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=28.04.1989 - Lebenslauf: BFD K 408 - 1925 FO K 408 - 1959 Gkv 4418 - 1976 X 4927 - 1998 Leihgabe an DFB Gk 2618. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 Wagen mit den Betriebsnummern K 401 - 410.
FO - X 4927 am 01.06.1993 in OBERWALD - BAHNDIENST MATERIALWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1914 - Lyon - Gewicht 6,80t - Zuladung 10,00t - LüP 7,47m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=28.04.1989 - Lebenslauf: BFD K 408 - 1925 FO K 408 - 1959 Gkv 4418 - 1976 X 4927 - 1998 Leihgabe an DFB Gk 2618. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 Wagen mit den Betriebsnummern K 401 - 410.
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

541 800x533 Px, 17.03.2006

FO - X 4921 am 11.09.1996 in BIEL - BAUDIENST MAGAZINWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1917 - SIG - Gewicht 7,28t - Zuladung 10,00t - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=18.01.1974 - Lebenslauf: exSchB L 62 - 1919 K 53 - 1961 FO Kkl 4423 - 1972 X 4921. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 2 Wagen mit den Betriebsnummern L 61 - 62.
FO - X 4921 am 11.09.1996 in BIEL - BAUDIENST MAGAZINWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1917 - SIG - Gewicht 7,28t - Zuladung 10,00t - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=18.01.1974 - Lebenslauf: exSchB L 62 - 1919 K 53 - 1961 FO Kkl 4423 - 1972 X 4921. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 2 Wagen mit den Betriebsnummern L 61 - 62.
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

473 799x533 Px, 17.03.2006

155 219 steht für den Kesselzug in Worms bereit.
155 219 steht für den Kesselzug in Worms bereit.
Marc Strack

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