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Schweiz

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BLS Re 4/4 177 an der BLS Südrampe in Bahnhof Lalden am 24-7-1998
BLS Re 4/4 177 an der BLS Südrampe in Bahnhof Lalden am 24-7-1998
Arnold Schepers

Re 4/4 mit dem Rheintal-Express am 29.12.04 bei der einfahrt in Heerbrugg (SG).
Re 4/4 mit dem Rheintal-Express am 29.12.04 bei der einfahrt in Heerbrugg (SG).
kopf alexander

Regionalzug S1 von Altstätten nach Wil am 29.12.04 bei der Ausfahrt aus Heerbrugg (SG).
Regionalzug S1 von Altstätten nach Wil am 29.12.04 bei der Ausfahrt aus Heerbrugg (SG).
kopf alexander

Re 4/4 als Zuglok des Rheintal-Express wartet auf das Abfahrsignal des Zugpersonals am 29.12.04 in Heerbrugg.
Re 4/4 als Zuglok des Rheintal-Express wartet auf das Abfahrsignal des Zugpersonals am 29.12.04 in Heerbrugg.
kopf alexander

Re4/4 11288 in Bellinzona am 20-7-2004
Re4/4 11288 in Bellinzona am 20-7-2004
Arnold Schepers

Re4/4 11326 rangiert im Bahnhof Spiez am 26-7-2004
Re4/4 11326 rangiert im Bahnhof Spiez am 26-7-2004
Arnold Schepers

Re4/4 11243 in Bellinzona am 19-7-2004
Re4/4 11243 in Bellinzona am 19-7-2004
Arnold Schepers

Re4/4 11120 in Bellinzona am 29-7-2004
Re4/4 11120 in Bellinzona am 29-7-2004
Arnold Schepers

Re4/4 11128 im Bahnhof Locarno am 18-7-2004
Re4/4 11128 im Bahnhof Locarno am 18-7-2004
Arnold Schepers

Normalspur und Schmalspur,SBB BR460 und RhB Nr.652,einträchtig nebeneinander am 29.12.04 in Chur
Normalspur und Schmalspur,SBB BR460 und RhB Nr.652,einträchtig nebeneinander am 29.12.04 in Chur
Peter Walter

SBB Lok der BR460  Microsoft  mit DB Steuerwagen am 29.12.04 in Chur.Der ganze Zug besteht aus DB Wagen im ICE Look.
(Den ganzen Zug sieht man bei Schweiz/E-Loks/Re 44)
SBB Lok der BR460 "Microsoft" mit DB Steuerwagen am 29.12.04 in Chur.Der ganze Zug besteht aus DB Wagen im ICE Look. (Den ganzen Zug sieht man bei Schweiz/E-Loks/Re 44)
Peter Walter

Interregio Chur-Zürich-Basel-Chur.Der Zug,in ICE Farbgebung,kommt
als EC von Dortmund nach Chur.Er fährt dann als Interregio von Chur nach Basel und zurück.Am 2.Tag fährt er wiederum nach Basel und zurück,bevor er dann am frühen Nachmittag von Chur wieder als EC über Basel nach Hamburg-Altona fährt. Hier 29.12.04 in Chur.Hinter der 460er ein DB Steuerwagen.(In der Schweiz nicht einsetzbar)
Interregio Chur-Zürich-Basel-Chur.Der Zug,in ICE Farbgebung,kommt als EC von Dortmund nach Chur.Er fährt dann als Interregio von Chur nach Basel und zurück.Am 2.Tag fährt er wiederum nach Basel und zurück,bevor er dann am frühen Nachmittag von Chur wieder als EC über Basel nach Hamburg-Altona fährt. Hier 29.12.04 in Chur.Hinter der 460er ein DB Steuerwagen.(In der Schweiz nicht einsetzbar)
Peter Walter

Die arme Ae 6/6 11414  Bern , denn auch sie ist eines von vielen Opfern, deren das Wappen, sowie der Name  Bern  und auch die Nummern gestohlen wurden. Foto: 22.12.04 in Rotkreuz.
Die arme Ae 6/6 11414 "Bern", denn auch sie ist eines von vielen Opfern, deren das Wappen, sowie der Name "Bern" und auch die Nummern gestohlen wurden. Foto: 22.12.04 in Rotkreuz.
Daniel Schärer

Der Basler FLIRT, der momentan für die Stadtbahn Zug fährt, steht am 11.12.04 zur besichtigung in Rotkreuz
Der Basler FLIRT, der momentan für die Stadtbahn Zug fährt, steht am 11.12.04 zur besichtigung in Rotkreuz
Daniel Schärer

Der Basler FLIRT, der momentan für die Stadtbahn Zug fährt, steht am 11.12.04 zur besichtigung in Rotkreuz
Der Basler FLIRT, der momentan für die Stadtbahn Zug fährt, steht am 11.12.04 zur besichtigung in Rotkreuz
Daniel Schärer

Der neue FLIRT RABe 523 012-3 am 11.12.04 bei der neu gebauten Haltestelle Chämletten. Obwohl der Zug an diesem Tag noch nicht planmässig unterwegs war, war der Zug bis auf den kleinsten Winkel von Leuten besetzt, die den ganzen, langen Tag gratis auf dem Zuger Schienennetz mit den neuen FLIRT's hin und her fuhren. Kein Mensch kam auf die Idee, den Zug mal zu verlassen und an eines der vielen Bahnhofsfeste zu gehen. Und so kam es, dass man den ganzen, langen Tag immer wieder die gleichen Leute sah.
Der neue FLIRT RABe 523 012-3 am 11.12.04 bei der neu gebauten Haltestelle Chämletten. Obwohl der Zug an diesem Tag noch nicht planmässig unterwegs war, war der Zug bis auf den kleinsten Winkel von Leuten besetzt, die den ganzen, langen Tag gratis auf dem Zuger Schienennetz mit den neuen FLIRT's hin und her fuhren. Kein Mensch kam auf die Idee, den Zug mal zu verlassen und an eines der vielen Bahnhofsfeste zu gehen. Und so kam es, dass man den ganzen, langen Tag immer wieder die gleichen Leute sah.
Daniel Schärer

SBB Re6/6 11664 am 29-7-2004 in Bellinzona
SBB Re6/6 11664 am 29-7-2004 in Bellinzona
Arnold Schepers

Triebwagen der VRB und der ARB in Bahnhof Rigi am 22-07-2004
Triebwagen der VRB und der ARB in Bahnhof Rigi am 22-07-2004
Arnold Schepers

Der Basler FLIRT hilft momentan kräftig auf dem Schienennetz der Stadtbahn Zug mit. Mit dem Basler FLIRT RABe 521 030-7 sind momentan sechs FLIRTS als Stadtbahn Zug unterwegs. Hier der RABe 521 030-7 bei der neu gebauten Haltestelle Lindenpark in Baar (11.12.04).
Der Basler FLIRT hilft momentan kräftig auf dem Schienennetz der Stadtbahn Zug mit. Mit dem Basler FLIRT RABe 521 030-7 sind momentan sechs FLIRTS als Stadtbahn Zug unterwegs. Hier der RABe 521 030-7 bei der neu gebauten Haltestelle Lindenpark in Baar (11.12.04).
Daniel Schärer

Der neue FLIRT ist da, darauf haben schon die meisten Zuger und Zugerinnen gewartet. Nachdem genau vor einem Jahr der Bahnhof Zug eingeweiht worden war, wurde nun endlich auch die Stadtbahn Zug eingeweiht und fährt seit dem Fahrplanwechsel nun offiziell als Stadtbahn. Hier sieht man den FLIRT RABe 523 012-3 bei der Eröffnung beim Lindenpark in Baar (11.12.04).
Der neue FLIRT ist da, darauf haben schon die meisten Zuger und Zugerinnen gewartet. Nachdem genau vor einem Jahr der Bahnhof Zug eingeweiht worden war, wurde nun endlich auch die Stadtbahn Zug eingeweiht und fährt seit dem Fahrplanwechsel nun offiziell als Stadtbahn. Hier sieht man den FLIRT RABe 523 012-3 bei der Eröffnung beim Lindenpark in Baar (11.12.04).
Daniel Schärer

Nostalgischer Extrazug der Bernina-Bahn mit den beiden Triebwagen ABe 4/4 Nr. 34 und 30 (Baujahre 1908 und 1911) überquert am 11. Juli 2004 bei Bernina-Hospiz den höchsten Punkt der Linie auf über 2200 m.ü.M. Gut zwei Stunden nach diesen eisigen Temperaturen stand der Zug bei sommerlicher Wärme im italienischen Tirano!
Nostalgischer Extrazug der Bernina-Bahn mit den beiden Triebwagen ABe 4/4 Nr. 34 und 30 (Baujahre 1908 und 1911) überquert am 11. Juli 2004 bei Bernina-Hospiz den höchsten Punkt der Linie auf über 2200 m.ü.M. Gut zwei Stunden nach diesen eisigen Temperaturen stand der Zug bei sommerlicher Wärme im italienischen Tirano!
Dani Roth

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