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Mit einem Kesselwagenzug am Haken rollt 232 592 der EBS am 05.05.24 durch Greppin Richtung Dessau.
Mit einem Kesselwagenzug am Haken rollt 232 592 der EBS am 05.05.24 durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Erfurter Bahnservice Gesellschaft mbH ·EBS·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 Private 'Ludmilla'

204 1200x795 Px, 31.05.2024

193 437 schleppte am 05.05.24 den über Dessau umgeleiteten FLX 1244 nach Stuttgart durch Greppin Richtung Halle(S).
193 437 schleppte am 05.05.24 den über Dessau umgeleiteten FLX 1244 nach Stuttgart durch Greppin Richtung Halle(S).
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / FlixTrain GmbH, München ·FLX·

198 1200x795 Px, 31.05.2024

111 222 von railadventure überführte am 05.05.24 die Vectrons 6193 441 der ELL, 7193 197 der Railpool und 6193 057 der Northrail, hier passiert der Lokzug in Fahrtrichtung Dessau Greppin.
111 222 von railadventure überführte am 05.05.24 die Vectrons 6193 441 der ELL, 7193 197 der Railpool und 6193 057 der Northrail, hier passiert der Lokzug in Fahrtrichtung Dessau Greppin.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RailAdventure GmbH, München ·RADVE·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Private

235 1200x795 Px, 31.05.2024

Nachschuss auf den Lokzug vom 05.05.24 , welcher von 111 222 der railadventure durch Greppin Richtung Dessau geführt wurde. Am Zugschluss hing 193 057 der Northrail im Farbkleid des künftigen Mieters SBB Cargo.
Nachschuss auf den Lokzug vom 05.05.24 , welcher von 111 222 der railadventure durch Greppin Richtung Dessau geführt wurde. Am Zugschluss hing 193 057 der Northrail im Farbkleid des künftigen Mieters SBB Cargo.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / northrail Fahrzeugverwaltungs GmbH, Hamburg ·NRAIL·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

245 1200x795 Px, 31.05.2024

Bremen 561, Rathausplatz, 12.04.1989.
Bremen 561, Rathausplatz, 12.04.1989.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bremen ·BSAG·

209 1104x726 Px, 31.05.2024

Bremen 517 + 717, Am Hauptbahnhof, 10.01.1987.
Bremen 517 + 717, Am Hauptbahnhof, 10.01.1987.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bremen ·BSAG·

196 1104x726 Px, 31.05.2024

Zürich 3030, Theaterstrasse, 11.05.2024.
Zürich 3030, Theaterstrasse, 11.05.2024.
Christian Wenger

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

187 1104x726 Px, 31.05.2024

Zürich 2039, Limmatquai, 11.05.2024.
Zürich 2039, Limmatquai, 11.05.2024.
Christian Wenger

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

156 1104x726 Px, 31.05.2024

Wuppertal 3826, Saurenhaus, 17.11.1985.
Wuppertal 3826, Saurenhaus, 17.11.1985.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

206 1104x726 Px, 31.05.2024

Wuppertal 3826, Saurenhaus, 17.11.1985.
Wuppertal 3826, Saurenhaus, 17.11.1985.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

175 1104x726 Px, 31.05.2024

Auf der Brennerstrecke kommen in letzter Zeit vermehrt Vectrons des Lokomotivvermieters Northrail zum Einsatz. Für die Abholung eines KLV-Zuges wurde am 20.05.2024 die 193 921 zusammen mit der 193 731 Railfanatics als Lokzug zum Grenzbahnhof Brennero/Brenner überstellt und konnte in den frühsommerlichen Wiesen bei Wolf am Brenner dokumentiert werden.
Auf der Brennerstrecke kommen in letzter Zeit vermehrt Vectrons des Lokomotivvermieters Northrail zum Einsatz. Für die Abholung eines KLV-Zuges wurde am 20.05.2024 die 193 921 zusammen mit der 193 731 "Railfanatics" als Lokzug zum Grenzbahnhof Brennero/Brenner überstellt und konnte in den frühsommerlichen Wiesen bei Wolf am Brenner dokumentiert werden.
Markus

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Brennero/Brenner ·Brennerbahn·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / northrail Fahrzeugverwaltungs GmbH, Hamburg ·NRAIL·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

218 1200x814 Px, 31.05.2024

52 4966 -3 im Lokschuppen des deutschen Technikmuseum Berlin am 24.5.24
52 4966 -3 im Lokschuppen des deutschen Technikmuseum Berlin am 24.5.24
Der Graue Wolf

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·

173 1200x898 Px, 31.05.2024

S Bahn Berlin 484 037 Auf der Ringbahnlinie 42 am 23.5.23 im Bahnhof Gesundbrunnen
S Bahn Berlin 484 037 Auf der Ringbahnlinie 42 am 23.5.23 im Bahnhof Gesundbrunnen
Der Graue Wolf

Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 484 BR 483 · 484 S-Bahn Berlin 'Lichtschalter'

146 1200x898 Px, 31.05.2024

SBB - Triebzüge RABe 523 509 + 523 511 bei der einfahrt im Bhf. Frick am 2024.05.18
SBB - Triebzüge RABe 523 509 + 523 511 bei der einfahrt im Bhf. Frick am 2024.05.18
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.5 ·SBB· Mouette CH

144 1400x1083 Px, 31.05.2024

SBB - Triebzug RABe 523 065 bei der einfahrt im Bhf. Brugg am 2024.05.18
SBB - Triebzug RABe 523 065 bei der einfahrt im Bhf. Brugg am 2024.05.18
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.0 ·SBB· Flirt CH

147 1400x1082 Px, 31.05.2024

SBB - Triebzug RABe 523 040 im Bhf. Frick am 2024.05.18
SBB - Triebzug RABe 523 040 im Bhf. Frick am 2024.05.18
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.0 ·SBB· Flirt CH

127 1400x1079 Px, 31.05.2024

SBB - Triebzug RABe 521 025-2 im Bhf. Brugg am 2024.05.18
SBB - Triebzug RABe 521 025-2 im Bhf. Brugg am 2024.05.18
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 0 521 RABe 521 · 526 ·SBB· Flirt CH+D

150 1400x1087 Px, 31.05.2024

SBB - Lok 460 032-6 mit Doppelstockwagen bei der einfahrt im der Bahnhofshalle in Olten am 2024.05.18
SBB - Lok 460 032-6 mit Doppelstockwagen bei der einfahrt im der Bahnhofshalle in Olten am 2024.05.18
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

134 1400x1080 Px, 31.05.2024

SBB - Triebzug RABe 512 001 bei der einfahrt im Bhf. Frick am 2024.05.18
SBB - Triebzug RABe 512 001 bei der einfahrt im Bhf. Frick am 2024.05.18
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss

149 1400x1044 Px, 31.05.2024

Der restaurierte historische DRG Meßwagen für Schwingungsuntersuchungen Lokmotivversuchsabteilung Grunewald, (Berlin) Bln 700 587, vom berühmten Lokomotiv- Versuchsamtes (LVA) in Berlin Grunewald, am 26 Mai 2024 beim Lokschuppen Hochdahl vom Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V.. Bei dem Wagen handelt es sich um einen 1928 von der Sächsischen Waggonfabrik Werdau gebauten Wagen, der von der Lokomotivversuchsabteilung Grunewald für lokomotivtechnische Untersuchungen genutzt wurde. Die Arbeiten wurden im Rahmen des Förderprogramms „Verkehrshistorische Kulturgüter“ durch die NRW-Landesregierung gefördert. Ursprünglich war der Wagen 1928 von der Sächsischen Waggonfabrik Werdau (die im gleichen Jahr mit Linke-Hofmann-Busch fusionierte) als Packwagen Pw4ü-28 Ost 90203, ein genieteter Einheitsschnellzugwagen (Ganzstahlwagen der Bauart 28), für die DRG gebaut worden. Aber bereits 1930 wurde er zum Meßwagen für Lauf- und Schwingungsforschung 105 136 Ost, für das Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald (LVA) umgebaut. Nach dem 2. Weltkrieg wurde das LVA in der Bundesrepublik Deutschland zunächst in Göttingen als Bundesbahn-Zentralamt (BZA), später in Minden sowie in München fortgesetzt. Der Meßwagen (der Gattung Dienst4ü) wurde 1934 zum DRB Bln 700587 (Berlin 700 587) umgezeichnet. Dieser Wagen verblieb nach dem Krieg im Westen und wurde so zum Meßwagen DB Han 729 031 der Deutschen Bundesbahn beim BZA Göttingen. Ab 1952 dann DB Han 5044 der Gattung Meßwagen 318 vom BZA Minden (Westf.), später 51 80 99-60 010-9 D-DB. Weitere Nummer, Bezeichnungen und Gattungen waren: Köl 5406 Unterrichtswagen 338 bzw. Eignungstestwagen 348 60 80 99-69 901-9 D-DB Unterrichtswagen 338 beim Bww Köln-Deutzerfeld So hatte der fast 100jährige Wagen ein bewegtes vielfältiges Leben, aktuell befindet er sich im Besitz nun vom Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl. Von Messeinrichtung ist im Wagen nichts mehr zu sehen, nur im Fußboden verlaufen noch viele Kabel. TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 (in 2 Drehgestellen) Länge über Puffer: 19.680 mm Drehzapfenabstand: 12.360 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.600 mm Drehgestell Bauart: Drehgestelle Bauart Görlitz II Eigengewicht: 39.200 kg Max. Zuladung: 9.500 kg Tragfähigkeit: 10.000 kg Die Drehgestelle der Bauart Görlitz II wurden 1925 von der damaligen Waggon- und Maschinenbau AG (WUMAG) in Görlitz ursprünglich für die Wagen des FD Rheingold entwickelt, um den Reisenden besondere Laufruhe zu bieten. Sie wurden später auch für die Schnellzugwagen der Bauart 28 verwendet. Der Achsstand beträgt wie beim Vorgänger (Görlitz I) 3.600 mm. Die Drehgestelle verfügen über Wiegen, die auf in Längsrichtung angeordneten Blattfedern gelagert sind, zudem verfügt die Bauart Görlitz II über eine zusätzliche Federung. Anfangs wurden Torsionsfedern, später (wie hier) Schraubenfedern verwendet.
Der restaurierte historische DRG Meßwagen für Schwingungsuntersuchungen Lokmotivversuchsabteilung Grunewald, (Berlin) Bln 700 587, vom berühmten Lokomotiv- Versuchsamtes (LVA) in Berlin Grunewald, am 26 Mai 2024 beim Lokschuppen Hochdahl vom Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V.. Bei dem Wagen handelt es sich um einen 1928 von der Sächsischen Waggonfabrik Werdau gebauten Wagen, der von der Lokomotivversuchsabteilung Grunewald für lokomotivtechnische Untersuchungen genutzt wurde. Die Arbeiten wurden im Rahmen des Förderprogramms „Verkehrshistorische Kulturgüter“ durch die NRW-Landesregierung gefördert. Ursprünglich war der Wagen 1928 von der Sächsischen Waggonfabrik Werdau (die im gleichen Jahr mit Linke-Hofmann-Busch fusionierte) als Packwagen Pw4ü-28 Ost 90203, ein genieteter Einheitsschnellzugwagen (Ganzstahlwagen der Bauart 28), für die DRG gebaut worden. Aber bereits 1930 wurde er zum Meßwagen für Lauf- und Schwingungsforschung 105 136 Ost, für das Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald (LVA) umgebaut. Nach dem 2. Weltkrieg wurde das LVA in der Bundesrepublik Deutschland zunächst in Göttingen als Bundesbahn-Zentralamt (BZA), später in Minden sowie in München fortgesetzt. Der Meßwagen (der Gattung Dienst4ü) wurde 1934 zum DRB Bln 700587 (Berlin 700 587) umgezeichnet. Dieser Wagen verblieb nach dem Krieg im Westen und wurde so zum Meßwagen DB Han 729 031 der Deutschen Bundesbahn beim BZA Göttingen. Ab 1952 dann DB Han 5044 der Gattung Meßwagen 318 vom BZA Minden (Westf.), später 51 80 99-60 010-9 D-DB. Weitere Nummer, Bezeichnungen und Gattungen waren: Köl 5406 Unterrichtswagen 338 bzw. Eignungstestwagen 348 60 80 99-69 901-9 D-DB Unterrichtswagen 338 beim Bww Köln-Deutzerfeld So hatte der fast 100jährige Wagen ein bewegtes vielfältiges Leben, aktuell befindet er sich im Besitz nun vom Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl. Von Messeinrichtung ist im Wagen nichts mehr zu sehen, nur im Fußboden verlaufen noch viele Kabel. TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 (in 2 Drehgestellen) Länge über Puffer: 19.680 mm Drehzapfenabstand: 12.360 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.600 mm Drehgestell Bauart: Drehgestelle Bauart Görlitz II Eigengewicht: 39.200 kg Max. Zuladung: 9.500 kg Tragfähigkeit: 10.000 kg Die Drehgestelle der Bauart Görlitz II wurden 1925 von der damaligen Waggon- und Maschinenbau AG (WUMAG) in Görlitz ursprünglich für die Wagen des FD Rheingold entwickelt, um den Reisenden besondere Laufruhe zu bieten. Sie wurden später auch für die Schnellzugwagen der Bauart 28 verwendet. Der Achsstand beträgt wie beim Vorgänger (Görlitz I) 3.600 mm. Die Drehgestelle verfügen über Wiegen, die auf in Längsrichtung angeordneten Blattfedern gelagert sind, zudem verfügt die Bauart Görlitz II über eine zusätzliche Federung. Anfangs wurden Torsionsfedern, später (wie hier) Schraubenfedern verwendet.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messwagen | alle Umbauten, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V.

370 1400x945 Px, 31.05.2024

Detailbilddes restaurierten historischen DRG Meßwagen für Schwingungsuntersuchungen Lokmotivversuchsabteilung Grunewald, (Berlin) Bln 700 587, vom berühmten Lokomotiv- Versuchsamtes (LVA) in Berlin Grunewald, am 26 Mai 2024 beim Lokschuppen Hochdahl vom Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V.. Ursprünglich war der Wagen 1928 von der Sächsischen Waggonfabrik Werdau (die im gleichen Jahr mit Linke-Hofmann-Busch fusionierte) als Packwagen Pw4ü-28 Ost 90203, ein genieteter Einheitsschnellzugwagen (Ganzstahlwagen der Bauart 28), für die DRG gebaut worden. Aber bereits 1930 wurde er zum Meßwagen für Lauf- und Schwingungsforschung 105 136 Ost, für das Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald (LVA) umgebaut.
Detailbilddes restaurierten historischen DRG Meßwagen für Schwingungsuntersuchungen Lokmotivversuchsabteilung Grunewald, (Berlin) Bln 700 587, vom berühmten Lokomotiv- Versuchsamtes (LVA) in Berlin Grunewald, am 26 Mai 2024 beim Lokschuppen Hochdahl vom Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V.. Ursprünglich war der Wagen 1928 von der Sächsischen Waggonfabrik Werdau (die im gleichen Jahr mit Linke-Hofmann-Busch fusionierte) als Packwagen Pw4ü-28 Ost 90203, ein genieteter Einheitsschnellzugwagen (Ganzstahlwagen der Bauart 28), für die DRG gebaut worden. Aber bereits 1930 wurde er zum Meßwagen für Lauf- und Schwingungsforschung 105 136 Ost, für das Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald (LVA) umgebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messwagen | alle Umbauten, Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V.

317 1400x1558 Px, 31.05.2024

Kutná Hora Město, ein typischer Provinzhalt in Tschechien., ein regnerischer Tag, interessant, hier sind einige Wagen abgestellt, die wohl derr Aufarbeitung harren. 24.05.2024 10:02 Uhr.
Kutná Hora Město, ein typischer Provinzhalt in Tschechien., ein regnerischer Tag, interessant, hier sind einige Wagen abgestellt, die wohl derr Aufarbeitung harren. 24.05.2024 10:02 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Kutna Hora

120 1200x793 Px, 31.05.2024

Ústí nad Labem západ , Teleblick von einem der unsanierten Bahnsteige, auf das Gleisvorfeld. Hier findet sehr reger Zugverkehr statt, ein idealer Fotostandort. Ein Lok der Baureihe 122 schiebt sich gerade in den Vordergrund, währendessen die beiden Lokomotiven der Baureihe 162 est später zum Einsatz kommen werden. 24.05.2024 17:26 Uhr.
Ústí nad Labem západ , Teleblick von einem der unsanierten Bahnsteige, auf das Gleisvorfeld. Hier findet sehr reger Zugverkehr statt, ein idealer Fotostandort. Ein Lok der Baureihe 122 schiebt sich gerade in den Vordergrund, währendessen die beiden Lokomotiven der Baureihe 162 est später zum Einsatz kommen werden. 24.05.2024 17:26 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 122 BR 122 · E 469.2 Vielfachsteuerung, Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 162 BR 162 · E 499.3, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige)

152 1200x782 Px, 31.05.2024

Ústí nad Labem západ , 2 Regio Panther im Einsatz auf der Relation Děčín Kadaň předměstí–Kadaň-Prunéřov: 24.05.2024 17:18 Uhr
Ústí nad Labem západ , 2 Regio Panther im Einsatz auf der Relation Děčín Kadaň předměstí–Kadaň-Prunéřov: 24.05.2024 17:18 Uhr
Siegfried Heße

Tschechien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / 1 641 BR 641 ·RegioPanter 20Ev·

120 1200x825 Px, 31.05.2024

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