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SBB - Triebzug RABe 523 040 im Bhf. Frick am 2024.05.18
SBB - Triebzug RABe 523 040 im Bhf. Frick am 2024.05.18
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.0 ·SBB· Flirt CH

127 1400x1079 Px, 31.05.2024

SBB - Triebzug RABe 521 025-2 im Bhf. Brugg am 2024.05.18
SBB - Triebzug RABe 521 025-2 im Bhf. Brugg am 2024.05.18
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 0 521 RABe 521 · 526 ·SBB· Flirt CH+D

150 1400x1087 Px, 31.05.2024

SBB - Lok 460 032-6 mit Doppelstockwagen bei der einfahrt im der Bahnhofshalle in Olten am 2024.05.18
SBB - Lok 460 032-6 mit Doppelstockwagen bei der einfahrt im der Bahnhofshalle in Olten am 2024.05.18
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

134 1400x1080 Px, 31.05.2024

SBB - Triebzug RABe 512 001 bei der einfahrt im Bhf. Frick am 2024.05.18
SBB - Triebzug RABe 512 001 bei der einfahrt im Bhf. Frick am 2024.05.18
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss

149 1400x1044 Px, 31.05.2024

Der restaurierte historische DRG Meßwagen für Schwingungsuntersuchungen Lokmotivversuchsabteilung Grunewald, (Berlin) Bln 700 587, vom berühmten Lokomotiv- Versuchsamtes (LVA) in Berlin Grunewald, am 26 Mai 2024 beim Lokschuppen Hochdahl vom Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V.. Bei dem Wagen handelt es sich um einen 1928 von der Sächsischen Waggonfabrik Werdau gebauten Wagen, der von der Lokomotivversuchsabteilung Grunewald für lokomotivtechnische Untersuchungen genutzt wurde. Die Arbeiten wurden im Rahmen des Förderprogramms „Verkehrshistorische Kulturgüter“ durch die NRW-Landesregierung gefördert. Ursprünglich war der Wagen 1928 von der Sächsischen Waggonfabrik Werdau (die im gleichen Jahr mit Linke-Hofmann-Busch fusionierte) als Packwagen Pw4ü-28 Ost 90203, ein genieteter Einheitsschnellzugwagen (Ganzstahlwagen der Bauart 28), für die DRG gebaut worden. Aber bereits 1930 wurde er zum Meßwagen für Lauf- und Schwingungsforschung 105 136 Ost, für das Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald (LVA) umgebaut. Nach dem 2. Weltkrieg wurde das LVA in der Bundesrepublik Deutschland zunächst in Göttingen als Bundesbahn-Zentralamt (BZA), später in Minden sowie in München fortgesetzt. Der Meßwagen (der Gattung Dienst4ü) wurde 1934 zum DRB Bln 700587 (Berlin 700 587) umgezeichnet. Dieser Wagen verblieb nach dem Krieg im Westen und wurde so zum Meßwagen DB Han 729 031 der Deutschen Bundesbahn beim BZA Göttingen. Ab 1952 dann DB Han 5044 der Gattung Meßwagen 318 vom BZA Minden (Westf.), später 51 80 99-60 010-9 D-DB. Weitere Nummer, Bezeichnungen und Gattungen waren: Köl 5406 Unterrichtswagen 338 bzw. Eignungstestwagen 348 60 80 99-69 901-9 D-DB Unterrichtswagen 338 beim Bww Köln-Deutzerfeld So hatte der fast 100jährige Wagen ein bewegtes vielfältiges Leben, aktuell befindet er sich im Besitz nun vom Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl. Von Messeinrichtung ist im Wagen nichts mehr zu sehen, nur im Fußboden verlaufen noch viele Kabel. TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 (in 2 Drehgestellen) Länge über Puffer: 19.680 mm Drehzapfenabstand: 12.360 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.600 mm Drehgestell Bauart: Drehgestelle Bauart Görlitz II Eigengewicht: 39.200 kg Max. Zuladung: 9.500 kg Tragfähigkeit: 10.000 kg Die Drehgestelle der Bauart Görlitz II wurden 1925 von der damaligen Waggon- und Maschinenbau AG (WUMAG) in Görlitz ursprünglich für die Wagen des FD Rheingold entwickelt, um den Reisenden besondere Laufruhe zu bieten. Sie wurden später auch für die Schnellzugwagen der Bauart 28 verwendet. Der Achsstand beträgt wie beim Vorgänger (Görlitz I) 3.600 mm. Die Drehgestelle verfügen über Wiegen, die auf in Längsrichtung angeordneten Blattfedern gelagert sind, zudem verfügt die Bauart Görlitz II über eine zusätzliche Federung. Anfangs wurden Torsionsfedern, später (wie hier) Schraubenfedern verwendet.
Der restaurierte historische DRG Meßwagen für Schwingungsuntersuchungen Lokmotivversuchsabteilung Grunewald, (Berlin) Bln 700 587, vom berühmten Lokomotiv- Versuchsamtes (LVA) in Berlin Grunewald, am 26 Mai 2024 beim Lokschuppen Hochdahl vom Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V.. Bei dem Wagen handelt es sich um einen 1928 von der Sächsischen Waggonfabrik Werdau gebauten Wagen, der von der Lokomotivversuchsabteilung Grunewald für lokomotivtechnische Untersuchungen genutzt wurde. Die Arbeiten wurden im Rahmen des Förderprogramms „Verkehrshistorische Kulturgüter“ durch die NRW-Landesregierung gefördert. Ursprünglich war der Wagen 1928 von der Sächsischen Waggonfabrik Werdau (die im gleichen Jahr mit Linke-Hofmann-Busch fusionierte) als Packwagen Pw4ü-28 Ost 90203, ein genieteter Einheitsschnellzugwagen (Ganzstahlwagen der Bauart 28), für die DRG gebaut worden. Aber bereits 1930 wurde er zum Meßwagen für Lauf- und Schwingungsforschung 105 136 Ost, für das Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald (LVA) umgebaut. Nach dem 2. Weltkrieg wurde das LVA in der Bundesrepublik Deutschland zunächst in Göttingen als Bundesbahn-Zentralamt (BZA), später in Minden sowie in München fortgesetzt. Der Meßwagen (der Gattung Dienst4ü) wurde 1934 zum DRB Bln 700587 (Berlin 700 587) umgezeichnet. Dieser Wagen verblieb nach dem Krieg im Westen und wurde so zum Meßwagen DB Han 729 031 der Deutschen Bundesbahn beim BZA Göttingen. Ab 1952 dann DB Han 5044 der Gattung Meßwagen 318 vom BZA Minden (Westf.), später 51 80 99-60 010-9 D-DB. Weitere Nummer, Bezeichnungen und Gattungen waren: Köl 5406 Unterrichtswagen 338 bzw. Eignungstestwagen 348 60 80 99-69 901-9 D-DB Unterrichtswagen 338 beim Bww Köln-Deutzerfeld So hatte der fast 100jährige Wagen ein bewegtes vielfältiges Leben, aktuell befindet er sich im Besitz nun vom Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl. Von Messeinrichtung ist im Wagen nichts mehr zu sehen, nur im Fußboden verlaufen noch viele Kabel. TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 (in 2 Drehgestellen) Länge über Puffer: 19.680 mm Drehzapfenabstand: 12.360 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.600 mm Drehgestell Bauart: Drehgestelle Bauart Görlitz II Eigengewicht: 39.200 kg Max. Zuladung: 9.500 kg Tragfähigkeit: 10.000 kg Die Drehgestelle der Bauart Görlitz II wurden 1925 von der damaligen Waggon- und Maschinenbau AG (WUMAG) in Görlitz ursprünglich für die Wagen des FD Rheingold entwickelt, um den Reisenden besondere Laufruhe zu bieten. Sie wurden später auch für die Schnellzugwagen der Bauart 28 verwendet. Der Achsstand beträgt wie beim Vorgänger (Görlitz I) 3.600 mm. Die Drehgestelle verfügen über Wiegen, die auf in Längsrichtung angeordneten Blattfedern gelagert sind, zudem verfügt die Bauart Görlitz II über eine zusätzliche Federung. Anfangs wurden Torsionsfedern, später (wie hier) Schraubenfedern verwendet.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messwagen | alle Umbauten, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V.

370 1400x945 Px, 31.05.2024

Detailbilddes restaurierten historischen DRG Meßwagen für Schwingungsuntersuchungen Lokmotivversuchsabteilung Grunewald, (Berlin) Bln 700 587, vom berühmten Lokomotiv- Versuchsamtes (LVA) in Berlin Grunewald, am 26 Mai 2024 beim Lokschuppen Hochdahl vom Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V.. Ursprünglich war der Wagen 1928 von der Sächsischen Waggonfabrik Werdau (die im gleichen Jahr mit Linke-Hofmann-Busch fusionierte) als Packwagen Pw4ü-28 Ost 90203, ein genieteter Einheitsschnellzugwagen (Ganzstahlwagen der Bauart 28), für die DRG gebaut worden. Aber bereits 1930 wurde er zum Meßwagen für Lauf- und Schwingungsforschung 105 136 Ost, für das Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald (LVA) umgebaut.
Detailbilddes restaurierten historischen DRG Meßwagen für Schwingungsuntersuchungen Lokmotivversuchsabteilung Grunewald, (Berlin) Bln 700 587, vom berühmten Lokomotiv- Versuchsamtes (LVA) in Berlin Grunewald, am 26 Mai 2024 beim Lokschuppen Hochdahl vom Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V.. Ursprünglich war der Wagen 1928 von der Sächsischen Waggonfabrik Werdau (die im gleichen Jahr mit Linke-Hofmann-Busch fusionierte) als Packwagen Pw4ü-28 Ost 90203, ein genieteter Einheitsschnellzugwagen (Ganzstahlwagen der Bauart 28), für die DRG gebaut worden. Aber bereits 1930 wurde er zum Meßwagen für Lauf- und Schwingungsforschung 105 136 Ost, für das Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald (LVA) umgebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messwagen | alle Umbauten, Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V.

317 1400x1558 Px, 31.05.2024

Kutná Hora Město, ein typischer Provinzhalt in Tschechien., ein regnerischer Tag, interessant, hier sind einige Wagen abgestellt, die wohl derr Aufarbeitung harren. 24.05.2024 10:02 Uhr.
Kutná Hora Město, ein typischer Provinzhalt in Tschechien., ein regnerischer Tag, interessant, hier sind einige Wagen abgestellt, die wohl derr Aufarbeitung harren. 24.05.2024 10:02 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Kutna Hora

120 1200x793 Px, 31.05.2024

Ústí nad Labem západ , Teleblick von einem der unsanierten Bahnsteige, auf das Gleisvorfeld. Hier findet sehr reger Zugverkehr statt, ein idealer Fotostandort. Ein Lok der Baureihe 122 schiebt sich gerade in den Vordergrund, währendessen die beiden Lokomotiven der Baureihe 162 est später zum Einsatz kommen werden. 24.05.2024 17:26 Uhr.
Ústí nad Labem západ , Teleblick von einem der unsanierten Bahnsteige, auf das Gleisvorfeld. Hier findet sehr reger Zugverkehr statt, ein idealer Fotostandort. Ein Lok der Baureihe 122 schiebt sich gerade in den Vordergrund, währendessen die beiden Lokomotiven der Baureihe 162 est später zum Einsatz kommen werden. 24.05.2024 17:26 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 122 BR 122 · E 469.2 Vielfachsteuerung, Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 162 BR 162 · E 499.3, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige)

152 1200x782 Px, 31.05.2024

Ústí nad Labem západ , 2 Regio Panther im Einsatz auf der Relation Děčín Kadaň předměstí–Kadaň-Prunéřov: 24.05.2024 17:18 Uhr
Ústí nad Labem západ , 2 Regio Panther im Einsatz auf der Relation Děčín Kadaň předměstí–Kadaň-Prunéřov: 24.05.2024 17:18 Uhr
Siegfried Heße

Tschechien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / 1 641 BR 641 ·RegioPanter 20Ev·

120 1200x825 Px, 31.05.2024

Ústí nad Labem západ , ein kurzer, aber interessanter Zug , gezogen von 122 029-2 pasiert gerade. 14.05.2024, 17:26 Uhr.
Ústí nad Labem západ , ein kurzer, aber interessanter Zug , gezogen von 122 029-2 pasiert gerade. 14.05.2024, 17:26 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 122 BR 122 · E 469.2 Vielfachsteuerung

178 1200x717 Px, 31.05.2024

Ústí nad Labem západ , der Panzerzug ist ausfahrend, auch andere Fotfreunde finden den Zug interessant. 24.05.2024 17:28 Uhr. Der Bahnhof ist ein idelaer Fotostandort, reger Zugverkehr, unbedachte Bahnsteige, guter Überblick, idel, mal das Tele rauszuholen. Eine Bahnhofsgastätte gibt es auch,man darf sein Bierchen im Glas, nicht im Plastebecher mit raus nehmen.
Ústí nad Labem západ , der Panzerzug ist ausfahrend, auch andere Fotfreunde finden den Zug interessant. 24.05.2024 17:28 Uhr. Der Bahnhof ist ein idelaer Fotostandort, reger Zugverkehr, unbedachte Bahnsteige, guter Überblick, idel, mal das Tele rauszuholen. Eine Bahnhofsgastätte gibt es auch,man darf sein Bierchen im Glas, nicht im Plastebecher mit raus nehmen.
Siegfried Heße

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 122 BR 122 · E 469.2 Vielfachsteuerung, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige)

148 1200x797 Px, 31.05.2024

Kutná Hora Město ein TW der Baureihe M274 , 274 063 rostet vor sich hin, allerdings zeigt das Plakat, das er aufgearbeitet werden soll. 24.05.2024 10:02 Uhr.
Kutná Hora Město ein TW der Baureihe M274 , 274 063 rostet vor sich hin, allerdings zeigt das Plakat, das er aufgearbeitet werden soll. 24.05.2024 10:02 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Kutna Hora, Tschechien / Dieseltriebzüge / BR M 274

123 1200x844 Px, 31.05.2024

187 180 am 27.05.2024 bei Bingen
187 180 am 27.05.2024 bei Bingen
Joachim Görg

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·

136 1200x800 Px, 31.05.2024

Der Hagen von Ortloff Geburtstags-Express : Anlässlich des 75. Geburtstages von Mister Eisenbahn-Romantik , Hagen von Ortloff, veranstaltete die IGE-Erlebnisreisen und Reiseservice GmbH eine Mehrtagesreise von Stuttgart nach Dresden und zurück. Bei aprilhaftem Wetter überquert die Schnellzugdampflok 01 1104 mit dem Classic Courier Wagenzug am 30.05.2024 nahezu pünktlich die berühmte Göltzschtalbrücke bei Netzschkau. Kurz darauf wird bei einem außerplanmäßigen Halt in Neumark/Sachs ein Lagerschaden an einer Vorlaufachse der Rennmaschine festgestellt.
Der "Hagen von Ortloff Geburtstags-Express": Anlässlich des 75. Geburtstages von "Mister Eisenbahn-Romantik", Hagen von Ortloff, veranstaltete die IGE-Erlebnisreisen und Reiseservice GmbH eine Mehrtagesreise von Stuttgart nach Dresden und zurück. Bei aprilhaftem Wetter überquert die Schnellzugdampflok 01 1104 mit dem Classic Courier Wagenzug am 30.05.2024 nahezu pünktlich die berühmte Göltzschtalbrücke bei Netzschkau. Kurz darauf wird bei einem außerplanmäßigen Halt in Neumark/Sachs ein Lagerschaden an einer Vorlaufachse der Rennmaschine festgestellt.
Matthias Kümmel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr, Hersbruck ·IGE·, Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 DB 011 ·DB-Umbau· 

250 1200x683 Px, 31.05.2024

Der Hagen von Ortloff Geburtstags-Express : Anlässlich des 75. Geburtstages von Mister Eisenbahn-Romantik , Hagen von Ortloff, veranstaltete die IGE-Erlebnisreisen und Reiseservice GmbH eine Mehrtagesreise von Stuttgart nach Dresden und zurück. Am 30.05.2024 fährt die Stangen-Elli E 77 10 mit dem Classic Courier Wagenzug mit rund 90 Minuten Verspätung aus Ortloffs Geburtsstadt Zwickau aus. Der Grund für die Verspätung war eine Streckensperrung wegen unbefugten Personen am Gleis.
Der "Hagen von Ortloff Geburtstags-Express": Anlässlich des 75. Geburtstages von "Mister Eisenbahn-Romantik", Hagen von Ortloff, veranstaltete die IGE-Erlebnisreisen und Reiseservice GmbH eine Mehrtagesreise von Stuttgart nach Dresden und zurück. Am 30.05.2024 fährt die "Stangen-Elli" E 77 10 mit dem Classic Courier Wagenzug mit rund 90 Minuten Verspätung aus Ortloffs Geburtsstadt Zwickau aus. Der Grund für die Verspätung war eine Streckensperrung wegen unbefugten Personen am Gleis.
Matthias Kümmel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 77 BR 177 bay. EG3 · preuß. EG 701–25, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr, Hersbruck ·IGE·

310  3 1200x806 Px, 31.05.2024

Der Hagen von Ortloff Geburtstags-Express : Anlässlich des 75. Geburtstages von Mister Eisenbahn-Romantik , Hagen von Ortloff, veranstaltete die IGE-Erlebnisreisen und Reiseservice GmbH eine Mehrtagesreise von Stuttgart nach Dresden und zurück. Am 30.05.2024 fährt die Stangen-Elli E 77 10 mit dem Classic Courier Wagenzug mit rund 90 Minuten Verspätung aus Chemnitz Hbf aus. Der Grund für die Verspätung war eine Streckensperrung wegen unbefugten Personen am Gleis.
Der "Hagen von Ortloff Geburtstags-Express": Anlässlich des 75. Geburtstages von "Mister Eisenbahn-Romantik", Hagen von Ortloff, veranstaltete die IGE-Erlebnisreisen und Reiseservice GmbH eine Mehrtagesreise von Stuttgart nach Dresden und zurück. Am 30.05.2024 fährt die "Stangen-Elli" E 77 10 mit dem Classic Courier Wagenzug mit rund 90 Minuten Verspätung aus Chemnitz Hbf aus. Der Grund für die Verspätung war eine Streckensperrung wegen unbefugten Personen am Gleis.
Matthias Kümmel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 77 BR 177 bay. EG3 · preuß. EG 701–25, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr, Hersbruck ·IGE·

194 1200x806 Px, 31.05.2024

Der Be 4/4 22 trifft am 14.5.24 Zufällig auch ein letztes mal die Gondel die rechts im Wald steht.
Der Be 4/4 22 trifft am 14.5.24 Zufällig auch ein letztes mal die Gondel die rechts im Wald steht.
Stefan H.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·

115 800x1200 Px, 31.05.2024

Der Be 4/4 22 unterwegs im Wald am 14.5.24 auf dem Weg nach Lauterbrunnen.
Der Be 4/4 22 unterwegs im Wald am 14.5.24 auf dem Weg nach Lauterbrunnen.
Stefan H.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·

97 800x1200 Px, 31.05.2024

Der Be 4/4 22 mit dem man am 14.5.24 nach Lauterbrunnen unterwegs ist bei der Ausweichstelle unterhalb der Winteregg.
Der Be 4/4 22 mit dem man am 14.5.24 nach Lauterbrunnen unterwegs ist bei der Ausweichstelle unterhalb der Winteregg.
Stefan H.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·

130 1200x800 Px, 31.05.2024

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