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Die Höhenweg-Variante 2 geht auf einen Fahrweg von Rarnerkumme durch mehrere Tunnel zum Bietschtal-Viadukt und ist steinschlaggefährtet, wie man hier sieht. Eine entsprechendes Warnschild ist angebracht. Aufgenommen am 13.11.2006. 
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

 902 800x600 Px, 17.11.2006

BLS-Lok 506 mit Regionalzug Goppenstein - Brig am 08.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt. 
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

 1674 800x601 Px, 17.11.2006

Countainerzug vom Brig nach Goppenstein am 08.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt, die Lok war etwas zu schnell und schon im Tunnel verschwunden (links). 
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

 1660 800x600 Px, 17.11.2006

BR 460 mit IC von Spiez nach Brig am 08.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt. 
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

 996 800x595 Px, 17.11.2006

1044 058 und eine 1142 am Nachschiebedienst über den Semmering von Mürzzuschlag nach Gloggnitz, am 26.10.2006 beim Krausel Tunnel. 
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·

 1013 800x513 Px, 17.11.2006

1142 657 leistet einer GySEV 1116 Vorspann über den Semmering von Gloggnitz nach Mürzzuschlag. Aufgenommen am Bahnhof Breitenstein am 26.10.2006. 
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1142, Österreich / Unternehmen / Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG (Raaberbahn) ·ROEEE·

 858 800x568 Px, 17.11.2006

1142 684 mit ihrem Güterzug bei der Ausfahrt aus dem Weinzettelfeld-Tunnel am 26.10.2006. 
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1142, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·

 755 800x559 Px, 17.11.2006

Der "Erlebniszug Zauberberge" bespannt von 1141 024 am 2.4.2006 als E 1955 von Wien nach Mürzzuschlag, aufgenommen auf der Apfelwiese auf der Semmering Nordrampe. 
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1141, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·

 950 800x519 Px, 17.11.2006

4010 007 (mit roten Ziffern!) als IC 552 "Stadt Bruck a.d. Mur" von Graz nach Wien, am 2.4.2006 kurz vor der Durchfahrt in Breitenstein am Semmering. 
Hanspeter Reschinger

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·

 892 800x523 Px, 17.11.2006

Ein Ganzzug mit Neuwagen, bespannt von 1116 031 am 11.6.2006 kurz nach Schlöglmühl. 
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·, Österreich / Güterverkehr / Autotransportzüge

 863 800x579 Px, 17.11.2006

RhB - A 1266 am 20.05.1991 in Chur - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 21.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=01.12.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern - Hinweis: gescanntes Dia 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

 525 797x532 Px, 16.11.2006

RhB - A 1265 am 29.08.1998 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 19.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=23.12.1994 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern - Hinweis: gescanntes Dia 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

 505 797x533 Px, 16.11.2006

RhB - A 1265 am 10.05.1994 in Davos Dorf - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 19.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=26.08.1987 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: Griffstangen neben den Türen entfernt, mit gelben Hinweispfeilen an Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern - Hinweis: gescanntes Dia 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

 513 798x531 Px, 16.11.2006

RhB Dampfzug 3564 für RHÄTIA TOURS von Samedan nach Davos Platz am 31.08.1996 im Val Bever mit Dampflok G 4/5 108 - B 2246 - D² 4052I - B 2247. Hinweis: sehr selten ein Dampfzug auf der Albula-Südrampe ohne heute vorgeschriebenen E-Lok-Vorspann, gescanntes Dia 
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

 550 799x531 Px, 16.11.2006

RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 28.08.1998 in St.Moritz mit E-Lok Ge 4/4 III 648 - D² 4062 - As 1143 - As 1144 - As 1141 - B 2369 - B 2359 - A 1225 - A 1227 - B 2382 - B 2374 - B 2369 - D 4218 - Z 13092 - Gbkv 5543. Hinweis: vorderer Zugteil ALPIN CLASSIC PULLMAN EXPRESS, starkes Gegenlicht, gescanntes Dia 
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

 705 798x531 Px, 16.11.2006

U-Bahnhof Mehringdamm: Meistens durch die Umsteigemöglichkeit zur U7 nach Rudow sehr gut gefüllter Bahnhof. 1924 als Belle-Alliance Strasse eröffnet, war sie ursprünglich ein dreigleisiger Verzweigungsbahnhof bis sie 1965 umgebaut wurde und ein echter 4gleisiger Richtungsbahnhof angelegt wurde. Damit wird ein Umsteigen auf dem selben Bahnsteig möglich. Namensgebend war der Historiker Mehring (-1919). Interessant ist, dass kurz hinter dem Bahnhof eine scharfe Linkskurve (100m) mit einer 1:33 Steigung verläuft, was zu besonderen technischen Vorkehrungen bei der Bahn geführt hat. 
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

 1666 800x600 Px, 16.11.2006

U-Bahnhof Hallesches Tor: Der Untergrundbahnhof der U6 unterscheidet sich sehr von den vorgehenden Stationen. Hier wurden die Wände mit blauen Kunststoffplatten verhängt auf denen das rote Stationsschild angebracht ist. Dies wurde im Zuge der Verlängerung des Bahnsteigs 1976 verbrochen. Leider ist auch hier der Übergang zur Hochbahn U2 beschwerlich, was wiederum die Konkurrenz zwischen (städt.)Ubahn und (privater) Hochbahn zu verantworten hatte. 
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

 1287 800x600 Px, 16.11.2006

U-Bahnhof Stadtmitte U6: Während der Bahnsteig der U6 im Design ähnlich den vorhergehenden gehalten ist (einfach verputzte Wände, Stahlträger, farbiger Rahmen um das Stationschild) ist der Bahnsteig der U2 eher an den Stationen Hausvogteiplatz, Spittelmarkt angelehnt. Ungewöhnlich ist der lange „Mäusetunnel“ durch den man die beiden Stationen erreichen kann.Dieser wurde 1961 zugemauert, der Bahnhof der U6 war ein Geisterbahnhof. 1990 konnte man wieder durch den Tunnel zu beiden Bahnsteigen gehen. 
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

 1659 800x600 Px, 16.11.2006

U-Bahnhof Kochstrasse: 1923 eröffnet gelangte er Berühmtheit da er der letzte Bahnhof vor dem Checkpoint Charlie war, der bekannte Grenzübergang in der Friedrichstrasse. Durch Geldmangel wurde auch dieser Bahnsteig sehr sparsam ausgeführt und nur 80m lang, sodass er später verlängert werden musste. Der karge Putz an den Wänden mit den umrahmten (gelben) Schilder und den Stahlträgern ist jedoch geblieben. Da diese Station durch den nahen Checkpoint ein beliebter Aussteigepunkt für Touristen ist, sollte man mal über eine Sanierung und Verschönerung des Bahnhofes nachdenken. Namensgebend war Hofrat Cochius, der zu Fr.Wilhelms I.-Zeiten eine Meierei an der Stelle der Strasse hatte. 
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

 1625 800x552 Px, 16.11.2006

U-Bahnhof Französische Strasse: 1923 eröffnet, gebaut von Jennen/Grenander/Fehse. 1961 wurde die Station wie so viele ein Geisterbahnhof, wo die Züge ohne Halt durchfuhren. 1990 wurde der Bahnhof wieder freigegeben. 1994 musste das Bahnhof verlängert werden, unter zuhilfenahme alter Milchtueten (!). Diese waren Verschalungen für den Guss der Bahnhofsdecke. Sollte in ferner Zeit eine Verlängerung der U5 über „Unter den Linden“ entstehen soll dieser Bahnhof geschlossen werden. 
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

 2005 800x799 Px, 16.11.2006

Bei reichlich Neuschnee kommt "Brotbüchse" 810 105 als Vlak 26806 Most (Brüx) - Moldava (Moldau im Erzgebirge) aus dem Tunnel bei Mikulov (Niklasberg) gedieselt, 24.02.2006 
Volkmar Döring

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 810 BR 810 · M 152.0 'Chcípák', 'Brotbüchse', Tschechien / Strecken / Trať 135 Most – Moldava v Kru¨ných horách (⨯ Nossen)

 897  9 800x601 Px, 16.11.2006 

Im Wintersonnenschein in Decin (Tetschen-Bodenbach) strahlt vor Abfahrt nach Ceska Lipa (Böhmisch Leipa) bzw. Sluknov (Schluckenau) diese gemischte vierteilige Garnitur: Triebwagen 830 154 und Beiwagen 020 071 + Triebwagen 810 220 und Beiwagen 012 239 - 28.01.2006 
Volkmar Döring

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 810 BR 810 · M 152.0 'Chcípák', 'Brotbüchse', Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Děčín (sonstige), Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 830 BR 830 · M 262.0 'Dvaasedesátka'

 1608 800x601 Px, 16.11.2006

742 215 mit zwei Kesselwagen im Werksverkehr in Usti nad Labem Strekov (Schreckenstein bei Aussig an der Elbe) - 28.01.2006 
Volkmar Döring

Tschechien / Dieselloks / 2 742 BR 742 · T 466.2 'Tranzistor'

 652 800x602 Px, 16.11.2006

Altes Läutwerk im Bahnhof St. Gallen - 11.10.2006 
Volkmar Döring

Schweiz / Bahnhöfe / St. Gallen HB

 925 685x800 Px, 16.11.2006