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Belgien

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Belgiën Loks 6278+6217 vom Infrabel ziehen einem Schienenputzzug in Sint-Martens-Bodegem 26/11/2020
Belgiën Loks 6278+6217 vom Infrabel ziehen einem Schienenputzzug in Sint-Martens-Bodegem 26/11/2020
Philippe Smets

Belgien / Dieselloks / BR 62 · BR 63 HLD, Belgien / Unternehmen / Infrabel N.V., Brüssel ·INFBL·

16 1200x800 Px, 07.01.2026

Belgiën Loks 5508+5518 vom Infrabel ziehen einem Schienenputzzug in Sint-Martens-Bodegem 20/10/2020
Belgiën Loks 5508+5518 vom Infrabel ziehen einem Schienenputzzug in Sint-Martens-Bodegem 20/10/2020
Philippe Smets

Belgien / Dieselloks / BR 55, Belgien / Unternehmen / Infrabel N.V., Brüssel ·INFBL·

12 1200x800 Px, 07.01.2026

Belgiën, Grottes de Han Dieseltram 168 zieht einem Personenzug zwischen Rochefort und Les Grottes de Han 30/7/2020
Belgiën, Grottes de Han Dieseltram 168 zieht einem Personenzug zwischen Rochefort und Les Grottes de Han 30/7/2020
Philippe Smets

Belgien / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SNCV | AR T2 | Diesel-Tramwagen

16 1200x800 Px, 07.01.2026

Belgiën, Grottes de Han Dieseltram 159 zieht einem Personenzug zwischen Rochefort und Les Grottes de Han 30/7/2020
Belgiën, Grottes de Han Dieseltram 159 zieht einem Personenzug zwischen Rochefort und Les Grottes de Han 30/7/2020
Philippe Smets

Belgien / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SNCV | AR T2 | Diesel-Tramwagen

6 1200x800 Px, 07.01.2026

Belgiën Lok 186174 vom ECR zieht einem Kesselzug nach Aachen, in Alt-Hoeselt 28/5/2020
Belgiën Lok 186174 vom ECR zieht einem Kesselzug nach Aachen, in Alt-Hoeselt 28/5/2020
Philippe Smets

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Belgien / Güterverkehr / Kesselzüge

7 1200x800 Px, 07.01.2026

Belgiën Loks 6516+6518 vom DBC manövrieren einem Kalkzug, in Jemelle 14/11/2020
Belgiën Loks 6516+6518 vom DBC manövrieren einem Kalkzug, in Jemelle 14/11/2020
Philippe Smets

Belgien / Strecken / Strecke Bruxelles – Namur – Arlon, Belgien / Dieselloks / BR 64 ·MaK DE 6400·

7 1200x800 Px, 07.01.2026

Die Gumminase SNCB/NMBS Triebzug AM 96 - 535 (AM = Automotrice), ein 3 kV Einsystemtriebzug mit GTO-Traktionsstromrichter am 21 Oktober 2025 im Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins). Er fährt als S-Zug Lüttich (Train S Liège) der Linie S 42, die Verbindung (Liers – Herstal – Liège-Saint-Lambert – Liège-Guillemins –Seraing – Flémalle-Haute). Die Reihe AM 96 der Belgischen Staatsbahn ist eine Reihe von 160 km/h schnellen dreiteiligen Elektrotriebfahrzeug-Einheiten. Jede Einheit besteht aus je einem Wagen der Typen Bx, B und ADx. Die Züge werden hauptsächlich im innerbelgischen Schnellzugdienst (IC und IR) der NMBS/SNCB eingesetzt, erreichen aber auch auf drei grenzüberschreitenden InterCity-Linien Lille (Frankreich) und Luxemburg (Stadt). Charakteristisch ist bei diesen Fahrzeugen der Führerstand, welcher von einer Gummiwulst umgeben ist - weshalb diese Fahrzeuge liebevoll Gumminasen oder auch abwertend Klobrillen genannt werden - und dessen Mittelteil (Steuertisch), welches bei der Vereinigung von mehreren Einheiten seitlich wegklappbar ist. Aufgrund ihrer äußeren und technischen Ähnlichkeit mit der dänischen Baureihe MF werden sie auch Deense neus („Dänische Nase“) genannt. Fahrzeugnummern: 441-490: Zweisystemfahrzeuge für 3 kV= und 25 kV~ 501-547: Einsystemfahrzeuge 3 kV = mit GTO-Traktionsstromrichter 548-570: Einsystemfahrzeuge 3 kV = mit IGBT-Traktionsstromrichter TECHNISCHE DATEN der AM 96: Hersteller: BN (La Brugeoise et Nivelles) / ACEC (Ateliers de contruction électriques de Charleroi) Anzahl: 120 Baujahr(e): 1996–1999 Achsformel: Bo'Bo'+2'2'+2'2' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Kupplung: 79.200 mm Drehzapfenabstand: 18.400mm B Wagen; 18.700mm Bx und ADx Wagen Achsabstand im Drehgestell: 2.560 mm Triebraddurchmesser: 1.010 mm (neu) Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Breite: 2.860 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 1.400 kW Stromübertragung: Oberleitung Anzahl der Fahrmotoren: 4 Asynchron-Drehstrommotore vom Typ 4EXA3046 Max. Drehmoment eines Motors: 1.683Nm Übersetzungsverhältnis auf die Achsen: 1: 4,565 Hersteller Laufdrehgestelle: ANF Hersteller Triebdrehgestelle: ACR
Die Gumminase SNCB/NMBS Triebzug AM 96 - 535 (AM = Automotrice), ein 3 kV Einsystemtriebzug mit GTO-Traktionsstromrichter am 21 Oktober 2025 im Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins). Er fährt als S-Zug Lüttich (Train S Liège) der Linie S 42, die Verbindung (Liers – Herstal – Liège-Saint-Lambert – Liège-Guillemins –Seraing – Flémalle-Haute). Die Reihe AM 96 der Belgischen Staatsbahn ist eine Reihe von 160 km/h schnellen dreiteiligen Elektrotriebfahrzeug-Einheiten. Jede Einheit besteht aus je einem Wagen der Typen Bx, B und ADx. Die Züge werden hauptsächlich im innerbelgischen Schnellzugdienst (IC und IR) der NMBS/SNCB eingesetzt, erreichen aber auch auf drei grenzüberschreitenden InterCity-Linien Lille (Frankreich) und Luxemburg (Stadt). Charakteristisch ist bei diesen Fahrzeugen der Führerstand, welcher von einer Gummiwulst umgeben ist - weshalb diese Fahrzeuge liebevoll Gumminasen oder auch abwertend Klobrillen genannt werden - und dessen Mittelteil (Steuertisch), welches bei der Vereinigung von mehreren Einheiten seitlich wegklappbar ist. Aufgrund ihrer äußeren und technischen Ähnlichkeit mit der dänischen Baureihe MF werden sie auch Deense neus („Dänische Nase“) genannt. Fahrzeugnummern: 441-490: Zweisystemfahrzeuge für 3 kV= und 25 kV~ 501-547: Einsystemfahrzeuge 3 kV = mit GTO-Traktionsstromrichter 548-570: Einsystemfahrzeuge 3 kV = mit IGBT-Traktionsstromrichter TECHNISCHE DATEN der AM 96: Hersteller: BN (La Brugeoise et Nivelles) / ACEC (Ateliers de contruction électriques de Charleroi) Anzahl: 120 Baujahr(e): 1996–1999 Achsformel: Bo'Bo'+2'2'+2'2' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Kupplung: 79.200 mm Drehzapfenabstand: 18.400mm B Wagen; 18.700mm Bx und ADx Wagen Achsabstand im Drehgestell: 2.560 mm Triebraddurchmesser: 1.010 mm (neu) Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Breite: 2.860 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 1.400 kW Stromübertragung: Oberleitung Anzahl der Fahrmotoren: 4 Asynchron-Drehstrommotore vom Typ 4EXA3046 Max. Drehmoment eines Motors: 1.683Nm Übersetzungsverhältnis auf die Achsen: 1: 4,565 Hersteller Laufdrehgestelle: ANF Hersteller Triebdrehgestelle: ACR
Armin Schwarz

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96 'Gumminase', Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (alle Bahnhöfe)

11 1400x933 Px, 06.01.2026

Die Gumminase SNCB/NMBS Triebzug AM 96 - 535 (AM = Automotrice), ein 3 kV Einsystemtriebzug mit GTO-Traktionsstromrichter verlässt am 21 Oktober 2025 den Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins). Er fährt als S-Zug Lüttich (Train S Liège) der Linie S 42, die Verbindung (Liers – Herstal – Liège-Saint-Lambert – Liège-Guillemins –Seraing – Flémalle-Haute).
Die Gumminase SNCB/NMBS Triebzug AM 96 - 535 (AM = Automotrice), ein 3 kV Einsystemtriebzug mit GTO-Traktionsstromrichter verlässt am 21 Oktober 2025 den Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins). Er fährt als S-Zug Lüttich (Train S Liège) der Linie S 42, die Verbindung (Liers – Herstal – Liège-Saint-Lambert – Liège-Guillemins –Seraing – Flémalle-Haute).
Armin Schwarz

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96 'Gumminase', Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (alle Bahnhöfe)

7 1361x1600 Px, 06.01.2026

Belgiën Triebzug 08545 von SNCB mit Personenzug Liers - Marloie, verlässt Comblain-la-Tour 30/7/2020
Belgiën Triebzug 08545 von SNCB mit Personenzug Liers - Marloie, verlässt Comblain-la-Tour 30/7/2020
Philippe Smets

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 ·Desiro ML·

40 1200x800 Px, 06.01.2026

Belgiën Triebzug 08520 von SNCB mit Personenzug Luxembourg - Liège-Guillemins, im Nonceveux 31/5/2020
Belgiën Triebzug 08520 von SNCB mit Personenzug Luxembourg - Liège-Guillemins, im Nonceveux 31/5/2020
Philippe Smets

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 ·Desiro ML·

39 1200x800 Px, 06.01.2026

Belgiën Triebzug 08505 von SNCB mit Personenzug Liers - Marloie, kommt in Hamoir an. 18/8/2020
Belgiën Triebzug 08505 von SNCB mit Personenzug Liers - Marloie, kommt in Hamoir an. 18/8/2020
Philippe Smets

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 ·Desiro ML·

30 1200x800 Px, 06.01.2026

Belgiën Lok 2108 von SNCB mit Personenzug S10 8016 Brussel-Zuid - Aalst, im Sint-Martens-Bodegem 23/10/2020
Belgiën Lok 2108 von SNCB mit Personenzug S10 8016 Brussel-Zuid - Aalst, im Sint-Martens-Bodegem 23/10/2020
Philippe Smets

Belgien / E-Loks / BR 21

32 1200x800 Px, 06.01.2026

Belgiën Lok 1873 vom SNCB schiebt Personenzug Oostende - Eupen, umgeleitet durch Warsage 11/9/2020
Belgiën Lok 1873 vom SNCB schiebt Personenzug Oostende - Eupen, umgeleitet durch Warsage 11/9/2020
Philippe Smets

Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 18 ·EuroSprinter·, Belgien / Personenwagen / Typ M7 Doppelstock-Steuerwagen

37 1200x800 Px, 06.01.2026

Belgiën Loks 1802+1840 von SNCB mit einem Personenzug Welkenraedt - Kortrijk, verlassen Liège 24/7/2020
Belgiën Loks 1802+1840 von SNCB mit einem Personenzug Welkenraedt - Kortrijk, verlassen Liège 24/7/2020
Philippe Smets

Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 18 ·EuroSprinter·, Belgien / Strecken / L36 Liège – Bruxelles (Lüttich-Brüssel)

47 1200x800 Px, 05.01.2026

Belgiën Lok 1357 von SNCB mit einem Personenzug Luxembourg - Bruxelles-Midi, in Marloie 17/7/2020
Belgiën Lok 1357 von SNCB mit einem Personenzug Luxembourg - Bruxelles-Midi, in Marloie 17/7/2020
Philippe Smets

Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 13 HLE, Belgien / Strecken / Strecke Bruxelles – Namur – Arlon

34 1200x800 Px, 05.01.2026

Belgiën Triebzügen 653+760 von SNCB mit einem Personenzug Liers - Marloie, verlassen Hamoir 7/12/2020
Belgiën Triebzügen 653+760 von SNCB mit einem Personenzug Liers - Marloie, verlassen Hamoir 7/12/2020
Philippe Smets

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 62-79

32 1200x800 Px, 05.01.2026

Belgiën Triebzug 516 von SNCB mit einem Personenzug Liers - Marloie, verlassen Comblain-la-Tour 25/7/2020
Belgiën Triebzug 516 von SNCB mit einem Personenzug Liers - Marloie, verlassen Comblain-la-Tour 25/7/2020
Philippe Smets

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96 'Gumminase'

33 1200x800 Px, 05.01.2026

Belgiën Triebzug 505 von SNCB mit einem Personenzug Liers - Marloie, kommt in Barvaux an 21/5/2020
Belgiën Triebzug 505 von SNCB mit einem Personenzug Liers - Marloie, kommt in Barvaux an 21/5/2020
Philippe Smets

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96 'Gumminase'

37 1200x800 Px, 05.01.2026

Belgiën Triebzug 440 von SNCB mit einem Personenzug, im Alt-Hoeselt 11/9/2020
Belgiën Triebzug 440 von SNCB mit einem Personenzug, im Alt-Hoeselt 11/9/2020
Philippe Smets

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 80 · AM Break

58 1200x800 Px, 05.01.2026

Oostende, Kust Tram, 6020, Westende, 30.05.1992.
Oostende, Kust Tram, 6020, Westende, 30.05.1992.
Christian Wenger

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)

63 1104x726 Px, 05.01.2026

Oostende, Kust Tram, 6019, Westende, 25.07.1999.
Oostende, Kust Tram, 6019, Westende, 25.07.1999.
Christian Wenger

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)

50 1104x726 Px, 05.01.2026

Straßenbahn Lüttich der Triebwagen TEC 5115, ein siebenteiliger niederfluriger, klimatisierter Zweirichtungs-Straßenbahnwagen des Typs CAF Urbos 100 des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), erreicht als Linie T1 nach Standard, am 21 Oktober 2025 bald die Station Marengo. Hier verläuft die Strecke entlang der Maas. Die Straßenbahn Lüttich (Tram de Liège, wallonisch Tram di Lidje) ist die Straßenbahn der (belgischen) wallonischen Stadt Lüttich. Sie wurde am 28. April 2025 eröffnet und wird vom wallonischen Verkehrsunternehmen Opérateur de transport de Wallonie (OTW) als Teil von Transport en Commun (TEC) betrieben. Die Bereitstellung und Wartung der Fahrzeuge sowie der Infrastruktur erfolgt durch Tram Liège Maintenance S.A., einem Tochterunternehmen von Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) und Colas Rail. Zuvor existierte bereits von 1871 bis 1968 eine Straßenbahn in Lüttich. Die Straßenbahn fährt auf der Spurweite 1.435 mm (Normalspur) unter Oberleitung mit einer Spannung von 750 V DC (Gleichstrom), Teilstücke werden im Batteriebetrieb ohne Oberleitung befahren. Die nicht elektrifizierten Abschnitte sind Général Leman–Blonden, Opéra–La Batte und Pont Atlas–Droixhe. Es gibt eine Linie auf einer Streckenlänge von 11,7 km von Sclessin/Standard bis Coronmeuse bzw. Liège Expo (wo sich auch das Depot befindet). Bei Pont Atlas zweigt die Strecke ab, so fahren die Triebwagen von dort abwechselnd Coronmeuse oder Liège Expo an. Die Triebwagen: Das Konsortium Tram'Ardent stellt 20 siebenteilige, niederflurige, klimatisierte Zweirichtungs-Straßenbahnwagen des Typs Urbos 100 des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) für die Straßenbahn Lüttich (Tram de Liège) zur Verfügung. Die Zweirichtungswagen sind 45,41 Meter lang, 2,65 Meter breit und haben ein Eigengewicht von 64 t. Sie bestehen aus den Modulen C1-S1-M-S3-R-S2-C2 und besitzen acht Türen pro Seite und bieten 62 Sitze bei einer Gesamtkapazität von 372 Fahrgästen. Die ersten Fahrzeuge trafen Mitte 2022 in Lüttich ein. Als Urbos bezeichnet die baskische Firma Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ihre seit 2002 gefertigten niederflurigen Straßenbahnwagen. Nachdem die ersten Fahrzeugserien der Generationen Urbos 1 und Urbos 2 vor allem an spanische Betriebe geliefert wurden, überwiegt mit den Urbos 3 inzwischen der Exportanteil. Die Variante Urbos 100 ist die am häufigsten verkaufte und vollständig niederflurig. In der Standardausführung ist sie als Multigelenkwagen mit kaltgefügter Karosserie aus rostfreiem Stahl und Aluminium, mit Losradsätzen und voll abgefedertem, auf einzelne Räder wirkendem Antrieb ausgeführt TECHNISCHE DATEN: Fahrzeugtyp: 100­%­Niederflur­Gelenktriebwagen Fahrzeugkonfiguration: 7-teiligen TW im Zweirichtungsbetrieb Hersteller: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Beasain (E) Baujahre: 2022 und 23 Anzahl: 20 siebenteilige TW Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: unbekannt Fahrzeuglänge: 45.411 mm Fahrzeugbreite: 2.650 mm Türen (Doppeltüren) pro Seite: 8 Sitzplätze: 62 Stehplätze: 310
Straßenbahn Lüttich der Triebwagen TEC 5115, ein siebenteiliger niederfluriger, klimatisierter Zweirichtungs-Straßenbahnwagen des Typs CAF Urbos 100 des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), erreicht als Linie T1 nach Standard, am 21 Oktober 2025 bald die Station Marengo. Hier verläuft die Strecke entlang der Maas. Die Straßenbahn Lüttich (Tram de Liège, wallonisch Tram di Lidje) ist die Straßenbahn der (belgischen) wallonischen Stadt Lüttich. Sie wurde am 28. April 2025 eröffnet und wird vom wallonischen Verkehrsunternehmen Opérateur de transport de Wallonie (OTW) als Teil von Transport en Commun (TEC) betrieben. Die Bereitstellung und Wartung der Fahrzeuge sowie der Infrastruktur erfolgt durch Tram Liège Maintenance S.A., einem Tochterunternehmen von Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) und Colas Rail. Zuvor existierte bereits von 1871 bis 1968 eine Straßenbahn in Lüttich. Die Straßenbahn fährt auf der Spurweite 1.435 mm (Normalspur) unter Oberleitung mit einer Spannung von 750 V DC (Gleichstrom), Teilstücke werden im Batteriebetrieb ohne Oberleitung befahren. Die nicht elektrifizierten Abschnitte sind Général Leman–Blonden, Opéra–La Batte und Pont Atlas–Droixhe. Es gibt eine Linie auf einer Streckenlänge von 11,7 km von Sclessin/Standard bis Coronmeuse bzw. Liège Expo (wo sich auch das Depot befindet). Bei Pont Atlas zweigt die Strecke ab, so fahren die Triebwagen von dort abwechselnd Coronmeuse oder Liège Expo an. Die Triebwagen: Das Konsortium Tram'Ardent stellt 20 siebenteilige, niederflurige, klimatisierte Zweirichtungs-Straßenbahnwagen des Typs Urbos 100 des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) für die Straßenbahn Lüttich (Tram de Liège) zur Verfügung. Die Zweirichtungswagen sind 45,41 Meter lang, 2,65 Meter breit und haben ein Eigengewicht von 64 t. Sie bestehen aus den Modulen C1-S1-M-S3-R-S2-C2 und besitzen acht Türen pro Seite und bieten 62 Sitze bei einer Gesamtkapazität von 372 Fahrgästen. Die ersten Fahrzeuge trafen Mitte 2022 in Lüttich ein. Als Urbos bezeichnet die baskische Firma Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ihre seit 2002 gefertigten niederflurigen Straßenbahnwagen. Nachdem die ersten Fahrzeugserien der Generationen Urbos 1 und Urbos 2 vor allem an spanische Betriebe geliefert wurden, überwiegt mit den Urbos 3 inzwischen der Exportanteil. Die Variante Urbos 100 ist die am häufigsten verkaufte und vollständig niederflurig. In der Standardausführung ist sie als Multigelenkwagen mit kaltgefügter Karosserie aus rostfreiem Stahl und Aluminium, mit Losradsätzen und voll abgefedertem, auf einzelne Räder wirkendem Antrieb ausgeführt TECHNISCHE DATEN: Fahrzeugtyp: 100­%­Niederflur­Gelenktriebwagen Fahrzeugkonfiguration: 7-teiligen TW im Zweirichtungsbetrieb Hersteller: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Beasain (E) Baujahre: 2022 und 23 Anzahl: 20 siebenteilige TW Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: unbekannt Fahrzeuglänge: 45.411 mm Fahrzeugbreite: 2.650 mm Türen (Doppeltüren) pro Seite: 8 Sitzplätze: 62 Stehplätze: 310
Armin Schwarz

Belgien / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 100, Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Liège (Lüttich) ab 2025 ·TEC/OTW·

46 1400x933 Px, 03.01.2026

Belgiën, chemin de fer du Bocq Lok 5508 vom TUCrail mit Sonderzug, in Purnode 14/8/2021
Belgiën, chemin de fer du Bocq Lok 5508 vom TUCrail mit Sonderzug, in Purnode 14/8/2021
Philippe Smets

Belgien / Dieselloks / BR 55, Belgien / Museen und Museumsbahnen / Le Chemin De Fer Du Bocq

53 1200x800 Px, 03.01.2026

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