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Auch diese Mallett Nr 284 gehörte zum Bestand der Teresa Cristina, wie die Bahn hier genannt wurde.

(ID 335048)

Um einiges wuchtiger erscheint dann die Nr 312 im BW Gelände.

Gleich drei Mallets sind hier abgestellt, Nr 206.

Auch diese Mallett Nr 284 gehörte zum Bestand der Teresa Cristina, wie die Bahn hier genannt wurde. (Archiv 04/1981)

Auch diese Mallett Nr 284 gehörte zum Bestand der Teresa Cristina, wie die Bahn hier genannt wurde. (Archiv 04/1981)

Herbert Graf 16.09.2009, 956 Calls, 0 Comments

In dieser offenen Halle im BW Tubarao werden die Maschinen für den nächsten Einsatz bereitgestellt und einer kurzen Inspektion unterzogen.

Gleich drei Mallets sind hier abgestellt, Nr 206.

Auch diese Mallett Nr 284 gehörte zum Bestand der Teresa Cristina, wie die Bahn hier genannt wurde.

Um einiges wuchtiger erscheint dann die Nr 312 im BW Gelände.

Die 153 ist eine der kleineren Meterspurdampfloks im BW Tubarao im Bundesstaat Santa Caterina.

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Bedrohlich sieht es schon aus, wenn ein voll beladener Kohlezug mit Volldampf sich nähert, hier bei Laguna. (Archiv 04/1981)

Bedrohlich sieht es schon aus, wenn ein voll beladener Kohlezug mit Volldampf sich nähert, hier bei Laguna. (Archiv 04/1981) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 1360 550x800 Px, 24.09.2009

Hier ebenfalls bei Laguna Lok 308 in voller Fahrt. (Archiv 04/1981)

Hier ebenfalls bei Laguna Lok 308 in voller Fahrt. (Archiv 04/1981) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 1145 550x800 Px, 24.09.2009

Mit diesem rauchenden Koloss in der Nähe von Tubarao/Santa Caterina ist jetzt mein ganzes Archiv in Bahnbilder hochgeladen. Somit gibts ab jetzt nur noch aktuelle Bilder, ausser ich finde noch irgendwo ein paar Raritäten. (Letztes Archivbild 04/1981)

Mit diesem rauchenden Koloss in der Nähe von Tubarao/Santa Caterina ist jetzt mein ganzes Archiv in Bahnbilder hochgeladen. Somit gibts ab jetzt nur noch aktuelle Bilder, ausser ich finde noch irgendwo ein paar Raritäten. (Letztes Archivbild 04/1981) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 1417 540x800 Px, 24.09.2009

Eindrückliches Erlebnis, ein Dampfzug vollbeladen mit Kohle kreuzt meinen Weg. (Archiv 04/1981)

Eindrückliches Erlebnis, ein Dampfzug vollbeladen mit Kohle kreuzt meinen Weg. (Archiv 04/1981) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 993 800x451 Px, 23.09.2009

More images from "Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf"

Gleich drei Mallets sind hier abgestellt, Nr 206.

In dieser offenen Halle im BW Tubarao werden die Maschinen für den nächsten Einsatz bereitgestellt und einer kurzen Inspektion unterzogen.

Zwei der riesigen Meterspurdampfloks, die 160 und die 301, im BW Tubarao.

Lok 301 ist frisch bekohlt und wird für eine weitere Fahrt bereit gestellt.

Lok 304 kommt soeben von einem Einsatz zurück.

Hier noch ein letztes Bild von der Schmalspurbahn ausgehend von Sao Joao del Rei in Minas Gerais.

Aufgestellt vor dem Rodoferroviaria Curitiba steht diese Meterspur-Dampflok mit dem Namen des gleichnamigen Bundesstaates.

Der GmP nach Antonio Carlos wird zusammengestellt im Bahnhof von Sao Joao del Rei.

Irgendwo hinter den Bananenstauden gibts Wasser.

Zwischenhalt in Ibituruna.

Auf einer kleinen Zwischenstation erwartet ein Gaucho seine Frau, die vom Einkauf aus Sao Joao del rei zurückkehrt.

Mit Volldampf und vielen leeren Güterwagen gehts zurück nach Sao Joao del Rei.

GmP Anschluss zwischen 1000mm und 760mm in Aurelia Mourao.

Lok 62 drückt ihre Personenwagen an den gemeinsamen Bahnsteig mit der Meterspurbahn in Aurelia Mourao.

Lok 62 ist noch mit der Übergabe der Güterwagen in Aurelia Mourao beschäftigt.

Grössenvergleich zwischen 760mm und 1000mm in Aurelia Mourao.

Wasser fassen unterwegs.

More images from "Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm"

Gleich drei Mallets sind hier abgestellt, Nr 206.

In dieser offenen Halle im BW Tubarao werden die Maschinen für den nächsten Einsatz bereitgestellt und einer kurzen Inspektion unterzogen.

Zwei der riesigen Meterspurdampfloks, die 160 und die 301, im BW Tubarao.

Lok 301 ist frisch bekohlt und wird für eine weitere Fahrt bereit gestellt.

Lok 304 kommt soeben von einem Einsatz zurück.

Ähnlich wie am Albula bei Bergün windet sich die Strecke zwischen Paranagua und Curitiba über die Sierra Verde.

Im Bahnhof Marumbi warten wir auf einen Güterzug, der von drei Lokomotiven bergwärts gezogen wird.

Neben dem Pullman Dieseltriebwagen verkehrte täglich ein normaler Personenzug über die Sierra Verde.

Zwei Lokomotiven führen den normalen Personenzug mit bis zu 12 Wagen über die Sierra Verde hinunter nach Paranagua.(Archiv 02/1979)

Der schmucke Bahnhof von Paranagua.

Hier noch ein letztes Bild von der Schmalspurbahn ausgehend von Sao Joao del Rei in Minas Gerais.

Die saubere und moderne Grossstadt Curitiba verfügt über einen Rodoferroviaria, das heisst einen gemeinsamen Grossbahnhof für Busse und Züge.

Da die Strecke zum Atlantikhafen auch einen beträchtlichen Güterverkehr aufwies, waren im Depot Curitiba diverse Diesellokomotiven amerikanischer Herkunft beheimatet.

Aufgestellt vor dem Rodoferroviaria Curitiba steht diese Meterspur-Dampflok mit dem Namen des gleichnamigen Bundesstaates.

Der GmP nach Antonio Carlos wird zusammengestellt im Bahnhof von Sao Joao del Rei.

Irgendwo hinter den Bananenstauden gibts Wasser.

Zwischenhalt in Ibituruna.

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