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Der Zahn der Zeit nagt an der alten deutschen Wertarbeit im Bahnhof Plattling.

(ID 900724)
460 007-8 mit dem RB26 (MittelrheinBahn) am 10.10.2015 in Köln Hbf.
Der aus fünf Abteilwagen bestehende, nachmittägliche Regionalzug 3015 von Varazdin nach Zagreb, schlängelt sich am 12.02.2015.



Der Zahn der Zeit nagt an der alten deutschen Wertarbeit im Bahnhof Plattling. 17.10.2015

Der Zahn der Zeit nagt an der alten deutschen Wertarbeit im Bahnhof Plattling. 17.10.2015

Stephan John http://meinebahnfotos.startbilder.de/ 17.10.2015, 166 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ62, Datum 2015:10:17 12:58:45, Belichtungsdauer: 0.003 s (10/4000) (1/400), Blende: f/4.0, ISO100, Brennweite: 4.60 (46/10)

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Dornröschenschlaf auf der Strecke Dresden-Berlin zwischen Coswig und Großenhain, denn 
in Radebeul ist die Strecke wegen Brückenbauarbeiten unterbrochen.
21.03.2019 09:45 Uhr.
Dornröschenschlaf auf der Strecke Dresden-Berlin zwischen Coswig und Großenhain, denn in Radebeul ist die Strecke wegen Brückenbauarbeiten unterbrochen. 21.03.2019 09:45 Uhr.
Siegfried Heße

Bis 2002 konnte man vom Gleis 3 in Stumsdorf nach Bitterfeld fahren. Seit Dezember 2002 ist dort der Personenverkehr eingestellt und das Gleis 3 wurde nicht mehr benötigt. Mittlerweile auch unbefahrbar gemacht wurde ein Mast ins Gleis 3 gesetzt. Bald wird die schöne Idylle in Stumsdorf vorbei sein denn mit dem Umbau des Knotenpunktes Köthen wird auch Stumsdorf seine beiden Stellwerke samt HL Signale verlieren welche durch Ks-Signale ersetzt werden. Der mechanische Bahnübergang wird durch einen modernen Bahnübergang ersetzt und auch die Oberleitungsmasten von der Elektrifizierung 1955 werden durch neue Masten ersetzt. 

Stumsdorf 01.03.2019
Bis 2002 konnte man vom Gleis 3 in Stumsdorf nach Bitterfeld fahren. Seit Dezember 2002 ist dort der Personenverkehr eingestellt und das Gleis 3 wurde nicht mehr benötigt. Mittlerweile auch unbefahrbar gemacht wurde ein Mast ins Gleis 3 gesetzt. Bald wird die schöne Idylle in Stumsdorf vorbei sein denn mit dem Umbau des Knotenpunktes Köthen wird auch Stumsdorf seine beiden Stellwerke samt HL Signale verlieren welche durch Ks-Signale ersetzt werden. Der mechanische Bahnübergang wird durch einen modernen Bahnübergang ersetzt und auch die Oberleitungsmasten von der Elektrifizierung 1955 werden durch neue Masten ersetzt. Stumsdorf 01.03.2019
Dennis Fiedler

In Stumsdorf wurden bereits neue Oberleitungsmasten gesetzt, denn bald wird auch hier alles modernisiert. Die Oberleitungsmasten stammen noch aus der Zeit der Elektrifizierung 1955. Ebenso werden die Hl Signale durch Ks-Signale ersetzt und der mechanische Bahnübergang wird durch einen modernen Bahnübergang ersetzt. Auch die beiden Stellwerke werden nach dem Umbau geschlossen da diese dann keine Funktion mehr in Stumsdorf haben.

Stumsdorf 01.03.2019
In Stumsdorf wurden bereits neue Oberleitungsmasten gesetzt, denn bald wird auch hier alles modernisiert. Die Oberleitungsmasten stammen noch aus der Zeit der Elektrifizierung 1955. Ebenso werden die Hl Signale durch Ks-Signale ersetzt und der mechanische Bahnübergang wird durch einen modernen Bahnübergang ersetzt. Auch die beiden Stellwerke werden nach dem Umbau geschlossen da diese dann keine Funktion mehr in Stumsdorf haben. Stumsdorf 01.03.2019
Dennis Fiedler

Dieser Fahrleitungsmast,mit zwei Auslegern,überspannt zwei Gütergleise in Bergen/Rügen.Aufnahme vom 24.Januar 2019.
Dieser Fahrleitungsmast,mit zwei Auslegern,überspannt zwei Gütergleise in Bergen/Rügen.Aufnahme vom 24.Januar 2019.
Mirko Schmidt





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