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Was hier zum Kiosk mutiert ist, war früher(in den 1980-zigern) das Stellwerk Rheydt-Geneicken Fahrdienstleiter.

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Was hier zum Kiosk mutiert ist, war früher(in den 1980-zigern) das Stellwerk Rheydt-Geneicken Fahrdienstleiter. An dieser Stelle war auch der Bahnübergang Düsseldorfer Str. an dem die O-Busse mit VW-Hilfsmotor über die für Sie Stromlosestrecke fahren mussten, da die Strecke Mönchengladbach/Odenkirchen elektrifiziert war seit den 1969ziger Jahren.
Im Hintergrund ist auch noch das ehemalige Empfangsgebäude zu erkennen, das heute eine Gaststätte beherbergt. Foto vom 24.5.2010

Was hier zum Kiosk mutiert ist, war früher(in den 1980-zigern) das Stellwerk Rheydt-Geneicken Fahrdienstleiter. An dieser Stelle war auch der Bahnübergang Düsseldorfer Str. an dem die O-Busse mit VW-Hilfsmotor über die für Sie Stromlosestrecke fahren mussten, da die Strecke Mönchengladbach/Odenkirchen elektrifiziert war seit den 1969ziger Jahren.
Im Hintergrund ist auch noch das ehemalige Empfangsgebäude zu erkennen, das heute eine Gaststätte beherbergt. Foto vom 24.5.2010

Andreas Strobel 28.07.2010, 1354 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Belichtingstijd: 0.004 s (4/1000) (1/250), Blende: f/8.0, ISO200, Brandpuntsafstand: 18.00 (18/1)

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Blick auf das am 28.4.1974 in Betrieb genommene Stellwerk Rf in Remscheid Hbf. Von hier aus werden Solingen Mitte und Wuppertal Ronsdorf ferngesteuert. Aufgenommen von einem Weg.

Remscheid 07.01.2026
Blick auf das am 28.4.1974 in Betrieb genommene Stellwerk Rf in Remscheid Hbf. Von hier aus werden Solingen Mitte und Wuppertal Ronsdorf ferngesteuert. Aufgenommen von einem Weg. Remscheid 07.01.2026
Dennis Fiedler

Hbf Stuttgart__Stellwerk 2 mit der viele Jahre in Stuttgart aktiven 163 008-6.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Stellwerk 2 mit der viele Jahre in Stuttgart aktiven 163 008-6.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Alt vor neu: 163 008-6 beim Rangieren vor dem Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Alt vor neu: 163 008-6 beim Rangieren vor dem Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk





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