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Traurige Erinnerung an Glanzzeiten der Deutschen Reichsbahn erweckte dieses Bild eines Interzonenzuges unter der Brücke der ehemaligen "Berliner Kurve" die extra für die fliegenden Züge in den 30er

(ID 20110)


Traurige Erinnerung an Glanzzeiten der Deutschen Reichsbahn erweckte dieses Bild eines Interzonenzuges unter der Brücke der ehemaligen  Berliner Kurve  die extra für die fliegenden Züge in den 30er Jahren erbaut wurde. Sie ist heute wieder entstanden aber nicht mehr mit Dampflok zu fotografieren Frühjahr 68

Traurige Erinnerung an Glanzzeiten der Deutschen Reichsbahn erweckte dieses Bild eines Interzonenzuges unter der Brücke der ehemaligen "Berliner Kurve" die extra für die fliegenden Züge in den 30er Jahren erbaut wurde. Sie ist heute wieder entstanden aber nicht mehr mit Dampflok zu fotografieren Frühjahr 68

Dietrich Seegers 08.10.2004, 2031 Aufrufe, 0 Kommentare

Marcus HaffnerMarcus Haffner mag das.
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Nach knapp einem Jahr Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen kehrte die Schnellzugdampflok 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. am 17.07.2026 nach Rottweil zurück. Die Hauptuntersuchung der noch nicht ganz vollständigen Maschine wird in den nächsten Wochen im heimatlichen BW abgeschlossen, s. d. der Renner bald wieder für Sonderfahrten zur Verfügung stehen wird. Die Diesellok 218 155-0 (NeSA) beförderte am frühen Nachmittag den Überführungszug auf der Frankenbahn bei Reichenberg/Unterfr. gen Württemberg.
Nach knapp einem Jahr Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen kehrte die Schnellzugdampflok 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. am 17.07.2026 nach Rottweil zurück. Die Hauptuntersuchung der noch nicht ganz vollständigen Maschine wird in den nächsten Wochen im heimatlichen BW abgeschlossen, s. d. der Renner bald wieder für Sonderfahrten zur Verfügung stehen wird. Die Diesellok 218 155-0 (NeSA) beförderte am frühen Nachmittag den Überführungszug auf der Frankenbahn bei Reichenberg/Unterfr. gen Württemberg.
Matthias Kümmel

Nach knapp einem Jahr Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen kehrte die Schnellzugdampflok 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. am 17.07.2026 nach Rottweil zurück. Die Hauptuntersuchung der noch nicht ganz vollständigen Maschine wird in den nächsten Wochen im heimatlichen BW abgeschlossen, s. d. der Renner bald wieder für Sonderfahrten zur Verfügung stehen wird. Die Diesellok 218 155-0 (NeSA) beförderte am frühen Nachmittag den Überführungszug auf der Frankenbahn bei Reichenberg/Unterfr. gen Württemberg.
Nach knapp einem Jahr Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen kehrte die Schnellzugdampflok 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. am 17.07.2026 nach Rottweil zurück. Die Hauptuntersuchung der noch nicht ganz vollständigen Maschine wird in den nächsten Wochen im heimatlichen BW abgeschlossen, s. d. der Renner bald wieder für Sonderfahrten zur Verfügung stehen wird. Die Diesellok 218 155-0 (NeSA) beförderte am frühen Nachmittag den Überführungszug auf der Frankenbahn bei Reichenberg/Unterfr. gen Württemberg.
Matthias Kümmel

01 509 kam am 13.7.02 aus dem 170 m langen Haidenhübeltunnel. Für die Sonderfahrten zur 125-Jahr-Feier der Pegnitztalbahn hatten sich an der Ausweichanschlussstelle Dolomit ein paar Fotografen versammelt. Die Klappstühle rechts gehörten einem davon.
01 509 kam am 13.7.02 aus dem 170 m langen Haidenhübeltunnel. Für die Sonderfahrten zur 125-Jahr-Feier der Pegnitztalbahn hatten sich an der Ausweichanschlussstelle Dolomit ein paar Fotografen versammelt. Die Klappstühle rechts gehörten einem davon.
Jörg Schäfer

01 0509 bog,am 21.Mai 2016,in Bergen/Rügen von der Hauptstrecke auf die Nebenstrecke nach Putbus.
01 0509 bog,am 21.Mai 2016,in Bergen/Rügen von der Hauptstrecke auf die Nebenstrecke nach Putbus.
Mirko Schmidt