Nun lüftet sich das Geheimnis des Sggrrs , abgestellt in Rathmansdorf

Nun lüftet sich das Geheimnis des Sggrrs , abgestellt in Rathmansdorf.

(ID 639126)

Im Zettelkasten des abgestellten Sggrrs findet sich die Schadangabe - das Strichmaß simmt nicht - und ein weiterer Zettel zeigt an , welche Reperaturen wohl vorgenommen wurden.

Was macht ein Sggrrs auf dem Anschlußgleis eines Brennstoffhandels an der Sächsischen Semmering Bahn .

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Nun lüftet sich das Geheimnis des Sggrrs , abgestellt in Rathmansdorf.
Der Wagen unterliegt der Betrieblichen Sonderbehandlung und darf nicht bewegt werden.
28.10.2012 15:37 Uhr Rathmansdorf

Siegfried Heße 28.10.2012, 907 Visitas, 0 Comentarios

EXIF: Panasonic HDC-TM900, Fecha 2012:10:28 15:38:20, Tiempo de exposición: 0.004 s (1/250) (1/250), Apertura: f/2.0, ISO, Distancia focal: 10.97 (1097/100)

Sggrss so lautet das amtliche Gattungszeichen für Wagen , die mit Containern oder Wechselbehälter beladen werden können.

Nun lüftet sich das Geheimnis des Sggrrs , abgestellt in Rathmansdorf.

DE668 & DH752 der HGK bei Brühl am 28.10.2012

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Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell. 
Matthias Kümmel

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Neuzugang bei der Mainschleifenbahn: Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Vorerst kann der TVT aber noch nicht aus eigener Kraft in seine neue Heimat fahren, da DB InfraGo erst 2028 in Seligenstadt die vor Jahren gekappte Weichenverbindung zur Mainschleifenbahn wieder herstellen wird. Bis dahin verkehrt die MSB im Inselbetrieb. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell. 
Matthias Kümmel

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