Im Zettelkasten des abgestellten Sggrrs findet sich die Schadangabe - das Strichmaß simmt nicht - und ein weiterer Zettel zeigt an , welche ...

Im Zettelkasten des abgestellten Sggrrs findet sich die Schadangabe - das Strichmaß simmt nicht - und ein weiterer Zettel zeigt an , welche Reperaturen wohl vorgenommen wurden.

(ID 639127)

DE668 & DH752 der HGK bei Brühl am 28.10.2012

Nun lüftet sich das Geheimnis des Sggrrs , abgestellt in Rathmansdorf.

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Im Zettelkasten des abgestellten Sggrrs findet sich die Schadangabe - das Strichmaß simmt nicht - und ein weiterer Zettel zeigt an , welche Reperaturen wohl vorgenommen wurden.
Meines Erachtens ist der Wagen wohl mit angelegten Bremsklötzen gelaufen , selbige wurden wohl hier vor Ort getauscht (??).
28.10.2012 15:37 Uhr

Siegfried Heße 28.10.2012, 849 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Panasonic HDC-TM900, Datum 2012:10:28 15:38:45, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/2.0, ISO, Brennweite: 10.97 (1097/100)

Was macht ein Sggrrs auf dem Anschlußgleis eines Brennstoffhandels an der Sächsischen Semmering Bahn .

2 Kommentare, Alle Kommentare

Hendrik Röben 28.10.2012 19:49

Interessant wäre jetzt ein Bild des verfärbten Rades....die Gewechselten Bremsklötze dürften aber nix bringen, laut dem rechten Zettel ist das Rad da verformt, so wird der nicht mehr laufen dürften, da muss wohl der ganze Radsatz neu...

MfG
Hendrik

Siegfried Heße 31.10.2012 15:30

Hallo Hendrik, das stimmt, da hät ich mal näher hinsehen sollen, ganz schlau bin ich aus den Reparaturzetteln auch nicht geworden.M.f.G Siegfried

Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell. 
Matthias Kümmel

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Neuzugang bei der Mainschleifenbahn: Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Vorerst kann der TVT aber noch nicht aus eigener Kraft in seine neue Heimat fahren, da DB InfraGo erst 2028 in Seligenstadt die vor Jahren gekappte Weichenverbindung zur Mainschleifenbahn wieder herstellen wird. Bis dahin verkehrt die MSB im Inselbetrieb. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell. 
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Der Fotograf bei der Arbeit. Die Spiegelung im Seitenfenster der Elektrolok HSL 186 551-8 ist als Zufallsprodukt am 22.03.2026 im Maintal bei Retzbach entstanden. 
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Seit Juli 2025 ist der neue Anbieter Adesso Rail auf dem Korridor Deutschland-Österreich-Italien unterwegs. Am 11.03.2026 konnte Railpool 193 167 "Adesso Rail" in Würzburg gesichtet werden. Die Gestaltung der Lokomotive stammt von CFdesign (Marie-Therese Abart). 
Matthias Kümmel

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