Das Baumaterial in der Ladestraße des Bahnhofs Angersdorf wird allmählich mehr und mehr

Das Baumaterial in der Ladestraße des Bahnhofs Angersdorf wird allmählich mehr und mehr.

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Fleißig waren die Bauarbeiter bereits mit dem Hochbau des neuen elektronischen Stellwerks (ESTW-A) in der Ladestraße des Bahnhofs Angersdorf, bevor die eigentlichen Arbeiten überhaupt

Nachschuss auf 9442 617 (Bombardier Talent 2), der den baubedingten Startbahnhof Angersdorf auf Gleis 3 verlässt.

An der Hausstrecke (Clemens Kral)

Das Baumaterial in der Ladestraße des Bahnhofs Angersdorf wird allmählich mehr und mehr. Schon mehr als einen Monat vor Baubeginn schienen die Firmen in den Startlöchern zu stehen.
In mittlerweile zwei Tagen darf dann vollumfänglich losgelegt werden. Hauptschwerpunkt der Arbeiten wird die Errichtung elektronischer Stellwerkstechnik mit dafür erforderlichen Spurplananpassungen sein. Dies setzt sich auch im Abschnitt bis Halle Rosengarten fort, der ebenfalls vollständig zu modernisieren ist.
Aufgenommen von Bahnsteig 2/3.

🚩 Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590)
🕓 4.12.2020 | 13:48 Uhr

Clemens Kral 12.01.2021, 146 Calls, 0 Comments

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Exposure time: 1/500, Blend: 71/10, ISO250, Focal length: 18/1

Das Baumaterial in der Ladestraße des Bahnhofs Angersdorf wird allmählich mehr und mehr.

Vor den großen Bauarbeiten noch ein Blick auf den alten Güterschuppen im Bahnhof Angersdorf von der Bahnsteigseite.

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Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Blick von der Nürtinger Straße auf die zukünftige Rampenausfahrt. Ein Teil der Rampenwände steht schon. Von hier aus führt die S-Bahn oberirdisch weiter nach Sielmingen, wo ein Trogbauwerk entsteht. Hinter Sielmingen wird die Strecke eingleisig und senkt sich in Neuhausen wieder in einen Trog ab. Ein kurzes Teilstück dieses Troges wird gedeckelt. In Neuhausen wird dann ein ebenerdiger Endbahnhof entstehen. Ungewöhnlicherweise wird diese S-Bahnstrecke durch die SSB gebaut. Es gab zwischenzeitlich auch die Überlegung einer Regionalstadtbahn. Die Nebenbahn Weissach - Korntal wäre demnach auf Stadtbahnbetrieb umgestellt und mit der Stuttgarter Stadtbahn verknüpft worden. Über die Strecke der U6 wäre sie zum Flughafen geführt worden um ab dort die S-Bahnstrecke nach Bernhausen zu übernehmen um anschließend auf einer Neubaustrecke ebenfalls nach Neuhausen verlängert zu werden. Dieser Streckenneubau wäre dann vermutlich einfacher zu bauen gewesen, ohne Trogstrecken aber mit Niveaukreuzungen. 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Blick in die Baugrube vom Steg der Mühlenstraße in Richtung Osten vom Steg der Mühlenstraße aus. Für den Tunnel wurde die Offene Bauweise mit Trägerverbau gewählt. Die Tunnelsohle wurde im vorderen Bereich schon gegossen. Bald werden die hier die Wände gebaut. Die Nürtinger Straße quert auf eine provisorischen Brücke die Baugrube. 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Westlich der Mühlenstraße wird der Rohbau des Tunnels hergestellt. Die Tunneldecke fehlt hier noch; weiter hinten ist der Rohbau schon abgeschossen (siehe nächste Aufnahme). 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Blick auf einen im Rohbau fertiggestellten Tunnelabschnitt. Der Blick geht in Richtung Osten. Der Anschluss zum bestehenden Tunnelbauwerk auf der anderen Seite ist noch nicht hergestellt. Hier befindet sich im Moment noch eine provisorische Rampe für die Baufahrzeuge. 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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