Weichenerneuerung in Konstanz-Petershausen - Gleisbauschienenkran (KRC 810 T, 99 80 9419 013-4 D-HFW) nimmt ein Zwischenstück auf, das die Lücke ...

Weichenerneuerung in Konstanz-Petershausen - Gleisbauschienenkran (KRC 810 T, 99 80 9419 013-4 D-HFW) nimmt ein Zwischenstück auf, das die Lücke zwischen neuer Weiche und bestehendem, alten Gleis

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Weichenerneuerung in Konstanz-Petershausen - Nicht nur der Fotograf dieses Bildes hat den Gleisbauschienenkran (KRC 810 T) im Visier, der ein neues Weichenteil aufnehmen und zur entsprechenden Stelle

Hier kommt der 620 011 als RE 22 aus Gerolstein kommend auf seinem Weg nach Köln Deutz/Messe bei Groß-Vernich am Samstag den 3.12.2016

Weichenerneuerung in Konstanz-Petershausen - Gleisbauschienenkran (KRC 810 T, 99 80 9419 013-4 D-HFW) nimmt ein Zwischenstück auf, das die Lücke zwischen neuer Weiche und bestehendem, alten Gleis schließen wird (15.10.2016).

Jürgen Vos 03.12.2016, 315 Aufrufe, 0 Kommentare

S23 alias 620 018 in Odendorf beim Verlassen des Bahnhofs in Richtung Rheinbach auf seinem Weg nach Bonn Hbf.

Weichenerneuerung in Konstanz-Petershausen - Bevor die neuen Weichen eingebaut werden, wird noch Schotter für das Gleisbett benötigt.

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Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Blick von der Nürtinger Straße auf die zukünftige Rampenausfahrt. Ein Teil der Rampenwände steht schon. Von hier aus führt die S-Bahn oberirdisch weiter nach Sielmingen, wo ein Trogbauwerk entsteht. Hinter Sielmingen wird die Strecke eingleisig und senkt sich in Neuhausen wieder in einen Trog ab. Ein kurzes Teilstück dieses Troges wird gedeckelt. In Neuhausen wird dann ein ebenerdiger Endbahnhof entstehen. Ungewöhnlicherweise wird diese S-Bahnstrecke durch die SSB gebaut. Es gab zwischenzeitlich auch die Überlegung einer Regionalstadtbahn. Die Nebenbahn Weissach - Korntal wäre demnach auf Stadtbahnbetrieb umgestellt und mit der Stuttgarter Stadtbahn verknüpft worden. Über die Strecke der U6 wäre sie zum Flughafen geführt worden um ab dort die S-Bahnstrecke nach Bernhausen zu übernehmen um anschließend auf einer Neubaustrecke ebenfalls nach Neuhausen verlängert zu werden. Dieser Streckenneubau wäre dann vermutlich einfacher zu bauen gewesen, ohne Trogstrecken aber mit Niveaukreuzungen. 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Blick in die Baugrube vom Steg der Mühlenstraße in Richtung Osten vom Steg der Mühlenstraße aus. Für den Tunnel wurde die Offene Bauweise mit Trägerverbau gewählt. Die Tunnelsohle wurde im vorderen Bereich schon gegossen. Bald werden die hier die Wände gebaut. Die Nürtinger Straße quert auf eine provisorischen Brücke die Baugrube. 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Westlich der Mühlenstraße wird der Rohbau des Tunnels hergestellt. Die Tunneldecke fehlt hier noch; weiter hinten ist der Rohbau schon abgeschossen (siehe nächste Aufnahme). 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Blick auf einen im Rohbau fertiggestellten Tunnelabschnitt. Der Blick geht in Richtung Osten. Der Anschluss zum bestehenden Tunnelbauwerk auf der anderen Seite ist noch nicht hergestellt. Hier befindet sich im Moment noch eine provisorische Rampe für die Baufahrzeuge. 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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