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Bahnhof Hasselfelde am frühen Abend des 25.02.2017: Gerade ist P 8965 aus Stiege auf Gleis 2 eingelaufen.

(ID 1220067)



Bahnhof Hasselfelde am frühen Abend des 25.02.2017: Gerade ist P 8965 aus Stiege auf Gleis 2 eingelaufen. Das Bild zeigt den Zugführer desselben im Gespräch mit dem Lokführer von 99 7232, welche mit einem IG HSB-Sonder-PmG auf die Rück-Überführungsfahrt nach Wernigerode wartet. Zuvor wird sie aber erst ihren Zug ein Stück aus dem Bahnhof ziehen, damit die Lok des Planzuges umsetzen kann.

Bahnhof Hasselfelde am frühen Abend des 25.02.2017: Gerade ist P 8965 aus Stiege auf Gleis 2 eingelaufen. Das Bild zeigt den Zugführer desselben im Gespräch mit dem Lokführer von 99 7232, welche mit einem IG HSB-Sonder-PmG auf die Rück-Überführungsfahrt nach Wernigerode wartet. Zuvor wird sie aber erst ihren Zug ein Stück aus dem Bahnhof ziehen, damit die Lok des Planzuges umsetzen kann.

Michael Edelmann 14.08.2020, 120 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Dato 2017:02:25 17:20:39, Tiempo de exposición: 1/200, Blenda: 8/1, ISO1600, Distancia focal: 47/1

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Am 29.03.2013 stand der  HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Am 29.03.2013 stand der HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Christopher Pätz





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