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Dieser offen Güterwagen der Gattung Ow mit der Nummer 99-79-02 wurde im Jahre 1900 von Orenstein & Koppel (O & K), vermutlich im Berliner Stammwerk, gebaut.

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Dieser offen Güterwagen der Gattung Ow mit der Nummer 99-79-02 wurde im Jahre 1900 von Orenstein & Koppel (O & K), vermutlich im Berliner Stammwerk, gebaut. Der Einsatz erfolgte ausschließlich bei den Harzer Schmalspurbahnen (vornehmlich Selketalbahn). Seit 1992 befindet er sich im Besitz der IG HSB und wird, allerdings ungebremst, in Fotogüterzügen eingesetzt. (Aufnahme vom 20.10.2013 im Bahnhof Wernigerode)

Dieser offen Güterwagen der Gattung Ow mit der Nummer 99-79-02 wurde im Jahre 1900 von Orenstein & Koppel (O & K), vermutlich im Berliner Stammwerk, gebaut. Der Einsatz erfolgte ausschließlich bei den Harzer Schmalspurbahnen (vornehmlich Selketalbahn). Seit 1992 befindet er sich im Besitz der IG HSB und wird, allerdings ungebremst, in Fotogüterzügen eingesetzt. (Aufnahme vom 20.10.2013 im Bahnhof Wernigerode)

Michael Edelmann 08.01.2014, 1188 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 350D DIGITAL, Datum 2013:10:20 08:44:29, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/3.5, ISO800, Brennweite: 28.00 (28/1)

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Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers