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Am 9.

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Stadtbahn Hannover ·üstra·
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Am 9. Dezember 2023 wurde in Hannover die
(ID 1359539)
Seit geraumer Zeit setzt die ÜSTRA im Spätverkehr auf einigen Linien Einzelwagen ein, welche für die Fahrgastnachfrage in der Regel ausreichend sind.
Der 06.



Am 9. Dezember 2023 wurde in Hannover die Stadtbahn-Verlängerung nach Hemmingen mit einem großen Fest am neuen Endpunkt feierlich in Betrieb genommen. Der Eröffnungszug wurde dabei vom Hemminger Bürgermeister gefahren, ein weiterer Zug mit geladenen Gästen folgte kurze Zeit später. Das geschmückte Fahrzeug erreicht hier pünktlich um 10:55 Uhr den neuen Endpunkt mit Bus-Umsteigeanlage.

Am 9. Dezember 2023 wurde in Hannover die Stadtbahn-Verlängerung nach Hemmingen mit einem großen Fest am neuen Endpunkt feierlich in Betrieb genommen. Der Eröffnungszug wurde dabei vom Hemminger Bürgermeister gefahren, ein weiterer Zug mit geladenen Gästen folgte kurze Zeit später. Das geschmückte Fahrzeug erreicht hier pünktlich um 10:55 Uhr den neuen Endpunkt mit Bus-Umsteigeanlage.

Henri Kliemt 29.01.2024, 241 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D Mark II, Datum 2023:12:09 10:55:47, Belichtungsdauer: 1/200, Blende: 71/10, ISO100, Brennweite: 75/1

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Die erste Südverlängerung der B-Strecke - ... der Stadtbahn Hannover ging am 31.05.1981 in Betrieb. Vom Kröpcke bis zum Aegidientorplatz liegen die Gleise zusammen mit der C-Strecke in einem viergleisigen Tunnel. Die Station Aegidientorplatz ist viergleisig auf zwei Ebenen mit bahnsteiggleichem Umstieg. Die C-Strecke führt ab da nach Osten, während der B-Tunnel weiter nach Süden führt. Für ein Jahr war dann der U-Bahnhof Schlägerstraße (Bild) Endstation. Gestalterisch markant wirken hier die schrägen der Decken, ähnlich einem Raum unter einem Satteldach. Die U-Bahnhöfe in Hannover sind generell unterschiedlich gestaltet, wirken dabei ansprechend aber auch robust. 05.05.2026 (M)
Die erste Südverlängerung der B-Strecke - ... der Stadtbahn Hannover ging am 31.05.1981 in Betrieb. Vom Kröpcke bis zum Aegidientorplatz liegen die Gleise zusammen mit der C-Strecke in einem viergleisigen Tunnel. Die Station Aegidientorplatz ist viergleisig auf zwei Ebenen mit bahnsteiggleichem Umstieg. Die C-Strecke führt ab da nach Osten, während der B-Tunnel weiter nach Süden führt. Für ein Jahr war dann der U-Bahnhof Schlägerstraße (Bild) Endstation. Gestalterisch markant wirken hier die schrägen der Decken, ähnlich einem Raum unter einem Satteldach. Die U-Bahnhöfe in Hannover sind generell unterschiedlich gestaltet, wirken dabei ansprechend aber auch robust. 05.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

33 1332x904 Px, 10.10.2026

Der erste Abschnitt des B-Tunnels - ... der Stadtbahn Hannover wurde am 27.05.1979 von einem zweiten Stationsteil am Kröpcke bis zu einer Rampe in der Vahrenwalder Straße in Betrieb genommen. Zwischen Kröpcke und dem Abzweig nach dem Hauptbahnhof sind die A- und B-Strecke in einem viergleisigen Tunnel unterwegs. Im Bild blickt man von der Zugangsebene auf die Bahnsteige der B-Strecke. Diese liegen unter der Georgstraße in der Ebene -2. Die Bahnsteige liegen in der selben Ebene unter der Karmarschstraße. Direkt unter der B-Station liegen die Bahnsteige der C-Strecke in der Ebene -4. Dieser Stationsteil ging drei Jahre später in Betrieb. 03.11.2006 (M)
Der erste Abschnitt des B-Tunnels - ... der Stadtbahn Hannover wurde am 27.05.1979 von einem zweiten Stationsteil am Kröpcke bis zu einer Rampe in der Vahrenwalder Straße in Betrieb genommen. Zwischen Kröpcke und dem Abzweig nach dem Hauptbahnhof sind die A- und B-Strecke in einem viergleisigen Tunnel unterwegs. Im Bild blickt man von der Zugangsebene auf die Bahnsteige der B-Strecke. Diese liegen unter der Georgstraße in der Ebene -2. Die Bahnsteige liegen in der selben Ebene unter der Karmarschstraße. Direkt unter der B-Station liegen die Bahnsteige der C-Strecke in der Ebene -4. Dieser Stationsteil ging drei Jahre später in Betrieb. 03.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

31 1430x904 Px, 10.10.2026

Der erste Abschnitt des B-Tunnels - ... der Stadtbahn Hannover. Hier die Station Werderstraße die ähnlich dem Bahnhof Markthalle der A-Strecke hallenartig gestaltet wurde. Von hier bis nur nächsten Station am Hauptbahnhof befindet sich die längste Tunnelstrecke ohne Halt in Hannover. Dieser Tunnel wurde zu einem Großteil mit einer Tunnelbohrmaschine erstellt. 05.05.2026 (M)
Der erste Abschnitt des B-Tunnels - ... der Stadtbahn Hannover. Hier die Station Werderstraße die ähnlich dem Bahnhof Markthalle der A-Strecke hallenartig gestaltet wurde. Von hier bis nur nächsten Station am Hauptbahnhof befindet sich die längste Tunnelstrecke ohne Halt in Hannover. Dieser Tunnel wurde zu einem Großteil mit einer Tunnelbohrmaschine erstellt. 05.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

33 1343x904 Px, 10.10.2026

Der erste Abschnitt des B-Tunnels - ... Stadtbahn Hannover endet nördlich der Station Werderstraße. Von hier aus geht es auf eigenen Bahnkörper weiter nach Langenhagen (Linie 1) und Alte Heide (Linie 2). Dabei handelt es sich um die einzigen Außenäste der Stadtbahn in Hannover die von der Tunnelrampe bis zu den Endstationen völlig auf eigenen Bahnkörper liegen. 05.05.2026 (M)
Der erste Abschnitt des B-Tunnels - ... Stadtbahn Hannover endet nördlich der Station Werderstraße. Von hier aus geht es auf eigenen Bahnkörper weiter nach Langenhagen (Linie 1) und Alte Heide (Linie 2). Dabei handelt es sich um die einzigen Außenäste der Stadtbahn in Hannover die von der Tunnelrampe bis zu den Endstationen völlig auf eigenen Bahnkörper liegen. 05.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·

29 1406x904 Px, 10.10.2026