Eines der wenigen verbliebenen Einsatzgebiete der TW6000 in Hannover ist die Linie 11, welche größtenteils mit diesen Fahrzeugen bedient ...

Eines der wenigen verbliebenen Einsatzgebiete der TW6000 in Hannover ist die Linie 11, welche größtenteils mit diesen Fahrzeugen bedient wird.

(ID 1252206)

Noch fahren auf der Linie 9 ausschließlich die Wagen des Typs TW6000, allerdings geht auch an dieser Linie der barrierefreie Ausbau nicht vorüber.

JumboTec GmbH mit ihrer Gleisstopfmaschine P&T 08-475 UNIMAT 4S (D-JT 99 80 9124 033-5) und einer Schotterplaniermaschine P&T SSP 110SW am 09.04.21 Durchfahrt Bf.

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Eines der wenigen verbliebenen Einsatzgebiete der TW6000 in Hannover ist die Linie 11, welche größtenteils mit diesen Fahrzeugen bedient wird. An der Endhaltestelle Zoo steht hier am Abend des 19. Februar 2021 die Traktion aus den Wagen 6163 und 6258 für die knapp 20 Minuten lange Fahrt zur Haltenhoffstraße bereit.

Henri Kliemt 09.04.2021, 333 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: Canon Canon EOS 550D, Data 2021:02:19 22:59:17, Tempo di esposizione: 4/1, Blenda: 71/10, ISO100, Lunghezza focale: 35/1

DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion 152 054-3 [NVR-Nummer: 91 80 6152 054-3 D-DB] + 152 041-0 [NVR-Nummer: 91 80 6152 041-0 D-DB] mit Erzzug (leer) Richtung Hamburg am 09.04.21 Durchfahrt Bf.

Als Bonus kam 202 240 ( V 100-BUG-04 ) der BUG mit einem einzelnen Schotterwagen vorbei.

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Hannover 6001 + 6002, Hildesheimer Straße, 16.05.1997. 
Christian Wenger

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 79 1104x726 Px, 20.11.2025

Am 27. Dezember 2024 feierte die ÜSTRA zusammen mit dem Förderverein Straßenbahn Hannover e.V 50 Jahre TW6000, der Förderverein bot aus diesem Anlass mehrere Sonderfahrten an. Vom Hauptbahnhof fuhr man zunächst nach Empelde, von dort zum Gleiswechsel Brunnenstraße im Stadtteil Limmer, ehe es zurück zum Hauptbahnhof ging. Auf der zweiten Sonderfahrt konnte der erstangelieferte TW6000, Wagen 6001 beim Umsetzen am Gleiswechsel Brunnenstraße fotografiert werden. 
Henri Kliemt

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 156 1200x800 Px, 07.02.2025 

An Wochentagen hält die ÜSTRA mit dem sogenannten Standwagen nachmittags von ca. 15 bis 19 Uhr einen Zug mit Fahrer als Reserve vor, welcher bei Störungen oder drohenden Ausfällen kurzfristig eingesetzt werden kann. Am 4. Dezember 2024 verrichtete ich Dienst auf ebendiesem Standwagen und wurde aufgrund eines Verkehrsunfalls für eine Runde auf die Linie 5 geschickt, auf der bereits seit einigen Jahren kein planmäßiger Einsatz von Fahrzeugen des Typs TW6000 stattfindet. Am Endpunkt Stöcken blieb in der Wendezeit noch die Gelegenheit ein Foto dieses seltenen Fahrzeugeinsatzes anzufertigen, gebildet war der Zugverband aus den Wagen 6242 und 6236. 
Henri Kliemt

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 167 1200x788 Px, 07.02.2025 