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Am Juni-Fahrtag der Wanderbahn (24.6.18) wehte leider ein recht starker Wind, der die Wasseroberfläche so bewegte, dass kein klares Spiegelbild entstehen konnte.

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Am Juni-Fahrtag der Wanderbahn (24.6.18) wehte leider ein recht starker Wind, der die Wasseroberfläche so bewegte, dass kein klares Spiegelbild entstehen konnte. Der ehemalige Regental-VT 07, jetzt offiziell 95 80 0 301 044-4 D-DLB, ist auf seiner zweiten Fahrt des Tages von Viechtach nach Gotteszell und hat gerade den Hp Gumpenried-Asbach verlassen.

Am Juni-Fahrtag der Wanderbahn (24.6.18) wehte leider ein recht starker Wind, der die Wasseroberfläche so bewegte, dass kein klares Spiegelbild entstehen konnte. Der ehemalige Regental-VT 07, jetzt offiziell 95 80 0 301 044-4 D-DLB, ist auf seiner zweiten Fahrt des Tages von Viechtach nach Gotteszell und hat gerade den Hp Gumpenried-Asbach verlassen.

Hermann-Josef Weirich 07.07.2018, 392 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Patrick Sesseler 07.07.2018 11:25

Das Spiegelbild ist trotzdem - oder vielleicht sogar wegen der Wellen - ganz reizvoll. Die vertikalen Linien bleiben ja erstaunlich gut erhalten.

Gruß, Patrick

Hermann-Josef Weirich 09.07.2018 13:31

Danke, Patrick, für Deine positive Sicht. Klar hat das Bild auch so seinen Reiz; ein bisschen geärgert habe ich mich aber trotzdem.
Gruß zurück,
Hermann

Überzeitliche Schönheit der Tälesbahn (WEG): Ein Esslinger der ersten Serie, VT 403 von 1952 (zuvor T 20 WEG), lässt uns die Würde einer schwäbischen Nebenbahn spüren (1988)
Überzeitliche Schönheit der Tälesbahn (WEG): Ein Esslinger der ersten Serie, VT 403 von 1952 (zuvor T 20 WEG), lässt uns die Würde einer schwäbischen Nebenbahn spüren (1988)
Frank Nowotny

Der Esslinger VT 403 der Tälesbahn (WEG) wirkte wie soeben von der MF Esslingen  ausgeliefert...natürlich war er das nicht! Er hatte da auch schon ein stolzes Alter (1952 gebaut). Beim Datum bin ich mir nicht sicher, es könnte 1988 gewesen sein.
Der Esslinger VT 403 der Tälesbahn (WEG) wirkte wie soeben von der MF Esslingen ausgeliefert...natürlich war er das nicht! Er hatte da auch schon ein stolzes Alter (1952 gebaut). Beim Datum bin ich mir nicht sicher, es könnte 1988 gewesen sein.
Frank Nowotny





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