Am Ende des CNL 478(Zürich HB-Hamburg-Altona)lief dieser Nachtzugwagen der Bauart Bomz mit

Am Ende des CNL 478(Zürich HB-Hamburg-Altona)lief dieser Nachtzugwagen der Bauart Bomz mit.Aufgenommen am 17.01.2015 im Hamburger Hbf.

(ID 844903)

RhB-Bautraktor Tm 2/2 97 zwischen Bever und Samedan, 28-01-2015

ICE 2 Fleischmann vierteilig mit Led Innenbeleuchtung.

Deutschland / Personenwagen / InterRegio-Wagen alle Umbauten 256, 259-269, 287-288, 546

Am Ende des CNL 478(Zürich HB-Hamburg-Altona)lief dieser Nachtzugwagen der Bauart Bomz mit.Aufgenommen am 17.01.2015 im Hamburger Hbf.

Stefan Pavel 01.02.2015, 783 Wyswietlenia, 0 Komentarze

EXIF: Data 2015:01:17 08:27:15, Czas naswietlania: 0.004 s (1/250) (1/250), Przyslona: f/4.0, ISO1600, Ogniskowa: 60.00 (60/1)

IC 185 mit 115 448-3 beim Abzweig Richtung Gäubahn in Hattingen.

Bautraktor Xmf 4/4 9919, Bahnhof Bever, 28-01-2015

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Zwei ex InterRegio-Wagen der GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) am 02 Juli 2026 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen (Sieg). Die Wagen sind nun wieder in der ehemaligen Farbgestaltung der InterRegio-Wagen, Fensterband fernblau (RAL 5023) ergänzt um den 26 Zentimeter breiten Zierstreifen in pastellblau (RAL 5024). Vorne der 2. Klasse Reisezugwagen mit Mehrzweckabteil, D-GfF 51 80 84-90 702-2 der Gattung Bimdz 268.9 und am Zugschluss der 2. Klasse Reisezugwagen, D-GfF 51 80 22-91 711-7 der Gattung Bimz 264.9. Ab 1987 wurden bei PFA Weiden (Partner für Fahrzeugausstattung GmbH) Schnellzugwagen der Spenderbauarten Am203, ABm225 und Bm234/Bm235 in die Bauarten Aim260 bzw. Aimz261 (155 Wagen erster Klasse), ARkimbz262 (155 Wagen erster Klasse mit Bistroabteil), Bim263 bzw. Bimz264 (563 Wagen zweiter Klasse) und Bimdz268 (132 Wagen zweiter Klasse mit Fahrradabteil) umgebaut. So wurden auch diese Wagen 1991/92 bei PFA Weiden zu InterRegio-Wagen der 2. Klasse umgebaut. Anfang der 2000er Jahre verkaufte die Deutsche Bahn 150 Wagen an die NS - Nederlandse Spoorwegen. Für den dortigen Einsatz wurden die Wagen bei PFA Weiden in den Jahren 2001 und 2002 zu NS ICK-Wagen modernisiert. Im Jahr 2009 endete der Einsatz der ICK-Wagen, so kamen wieder einige Wagen, wie diese, wieder zurück nach Deutschland. 
Armin Schwarz

Deutschland / Personenwagen / InterRegio-Wagen alle Umbauten 256, 259-269, 287-288, 546, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH Crailsheim ·GfF·

 24 1400x942 Px, 05.07.2026

Zwei ex InterRegio-Wagen der GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) am 02 Juli 2026 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen (Sieg). Die Wagen sind nun wieder in der ehemaligen Farbgestaltung der InterRegio-Wagen, Fensterband fernblau (RAL 5023) ergänzt um den 26 Zentimeter breiten Zierstreifen in pastellblau (RAL 5024). Am Zugschluss der 2. Klasse Reisezugwagen, D-GfF 51 80 22-91 711-7 der Gattung Bimz 264.9 und hinter der Lok der 2. Klasse Reisezugwagen mit Mehrzweckabteil, D-GfF 51 80 84-90 702-2 der Gattung Bimdz 268.9. Ab 1987 wurden bei PFA Weiden (Partner für Fahrzeugausstattung GmbH) Schnellzugwagen der Spenderbauarten Am203, ABm225 und Bm234/Bm235 in die Bauarten Aim260 bzw. Aimz261 (155 Wagen erster Klasse), ARkimbz262 (155 Wagen erster Klasse mit Bistroabteil), Bim263 bzw. Bimz264 (563 Wagen zweiter Klasse) und Bimdz268 (132 Wagen zweiter Klasse mit Fahrradabteil) umgebaut. So wurden auch diese Wagen 1991/92 bei PFA Weiden zu InterRegio-Wagen der 2. Klasse umgebaut. Anfang der 2000er Jahre verkaufte die Deutsche Bahn 150 Wagen an die NS - Nederlandse Spoorwegen. Für den dortigen Einsatz wurden die Wagen bei PFA Weiden in den Jahren 2001 und 2002 zu NS ICK-Wagen modernisiert. Im Jahr 2009 endete der Einsatz der ICK-Wagen, so kamen wieder einige Wagen, wie diese, wieder zurück nach Deutschland. 
Armin Schwarz

Deutschland / Personenwagen / InterRegio-Wagen alle Umbauten 256, 259-269, 287-288, 546, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH Crailsheim ·GfF·

 20 1400x960 Px, 05.07.2026

Neuware für Norwegen: Der Coradia Nordic N05 004 (Norske Tog) in Kitzingen war am 31.01.2026 mit Messtechnik verkabelt und zwischen den beiden ERC.D GmbH Kuppelwagen (CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz & CH-CBB 51 85 89-95 161-6 Dmz) eingereiht. Als Zuglok für Messfahrten fungierte die ehemalige Siemens Dispolok, jetzt Beacon Rail Capital Europe, ES 64 U2-009 (NVR: 9180 6182 509-0-D-DISPO). 
Matthias Kümmel

Deutschland / Personenwagen / InterRegio-Wagen alle Umbauten 256, 259-269, 287-288, 546, Norwegen / Unternehmen / Norske Tog AS ·NOR·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / ERC.D GmbH, Nürnberg, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie N05 ·Coradia Nordic·

 188 1200x806 Px, 02.02.2026