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Alle Gleise sind besetzt in Mai Atal.

(ID 243256)

442.55 hat den Littorina 2 in Mai Atal wieder eingeholt.

Gestern waren wieder einmal die ABDeh 2/4 23 und 24 sowie Bt31 im Einsatz, hier während eines Schneegestöbers in Heiden.

Alle Gleise sind besetzt in Mai Atal. (30.10.2008)
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Herbert Graf 02.12.2008, 1599 Aufrufe, 0 Kommentare

1953 und 1967 wurden die beiden ABDeh 2/4 23 und 24 (jetzt BDeh 2/4) in Dienst gestellt.

Gestern waren wieder einmal die ABDeh 2/4 23 und 24 sowie Bt31 im Einsatz, hier während eines Schneegestöbers in Heiden.

Alle Gleise sind besetzt in Mai Atal.

442.55 hat den Littorina 2 in Mai Atal wieder eingeholt.

Gelegentlich führt dieser Fluss in der Ghindaschlucht auch ganz schön viel Wasser.

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Eritrean Railways Bahnbetriebswerk Asmara. Ein Krupp Güterwagen in gutem Zustand. (18.01.2019)

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Herbert Graf

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Eritrean Railways. Die zweiachsigen Güterwagen können ihre Herkunft nicht verleugnen, waren es doch die Italiener, die die Bahn gebaut haben. (18.01.2019)

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Eritrea / Wagen / Güterwagen

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Eritrean Railways Bahnhofgelände Asmara mit Drehscheibe und Krupp Güterwagen. (19.01.2019)

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Eritrea / Wagen / Güterwagen, Eritrea / Galerien / Angestellte, Eritrea / Sonstiges / Stimmungsbilder

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Auch in Ghinda verfallen die Güterwagen. (07.12.2014)

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Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen

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Weitere Bilder aus "Eritrea / Wagen / Güterwagen"

Die Abstellanlage von Mai Atal mit dutzenden von rostigen Güterwagen ist der grösste Friedhof von ausrangierten Fahrzeugen neben demjenigen von Asmara.

Auch in Massawa gibts noch ein paar rostige Zeugen aus einer längst vergangenen Zeit.

In Darnas entdecke ich etwas abseits des Hauptgleises diese ausrangierten Tankwagen.

Es ist heiss und einsam in Mai Atal.

Auch in Ghinda wachsen die Bäume in den Himmel, nur die Bahninfrastruktur erleidet einen langsamen Tod.

Ich weiss nicht genau wie schnell Bäume in Nefasit wachsen, aber der ausrangierte Güterwagen steht bestimmt schon eine ganze Weile dort.

Einer der vielen vierachsigen Güterwagen der eritreischen Eisenbahn.

Weitere Bilder aus "Eritrea / Dieseltriebwagen / Littorina ex ALb 48"

Littorina Nr 2 auf einem der wenigen geraden Abschnitte der Linie Massawa - Asmara bei Dogali.

Da die Dampflok unterwegs wieder mal Wasser fassen muss, gibts auch für den Littorina eine Zwangspause, was bei der Mannschaft aber durchaus willkommen ist.

Diese Palmenart wächst hier buchstäblich in den Himmel und lässt den Littorina Nr.2 ganz klein erscheinen.(30.10.2008)

Ansonsten überwiegen wieder diese stacheligen Schirmakazien.

Im Hintergrund nähert sich der Dampfzug der Station Mai Atal, währenddem der Littorina Nr 2 und die beiden Begleitbusse schon eine ganze Weile hier stehen und nächstens vom herannahenden Gewitter

Vorläufiges Ende für den Littorina 2 in einem stark reduzierten Bahnhofsgelände auf der ersten Insel im Hafen von Massawa.

Littorina Nr 2 bei einem Zwischenhalt in Darnas.

Das Gewitter, das uns die grosse Flut bringt ist im Anzug auf Mai Atal, wo der Littorina Nr 2 auf den nachfolgenden Dampfzug wartet.

Littorino 2 verabschiedet sich aus Ghinda mit viel Auspuffgasen.

In Darnas warten wir wieder auf den nachfolgenden Dampfzug.

Während Littorina Nr2 noch auf die Weiterfahrt wartet, geht der Bahndienst LKW wieder auf die Strecke.

Fast wie auf einer Modellbahn wirkt der Fiat Railcar Nr 2 bei der Ausfahrt aus Arbaroba.

Zwischen Arbaroba und Nefasit verläuft die Bahn abseits der Strasse an einem steilen Berghang mit vielen Tunnels entlang.

Der Fiat Railcar Nr 2 verlässt die Ausweichstelle Shegerini oberhalb von Arbaroba auf dem Weg ans Rote Meer.

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