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Nach Ankunft des Zuges aus La Tremblade setzt sich Lok NR 3 an die Spitze des Zuges um ihn nach wenigen Minuten durch Hügel und Wiesen nach Saujon zu bringen.

(ID 621246)

Bald erreicht der Zug Mournac-sur-Seudre, aber zuert durchfährt er die letzte lang gezogenene Kurve vor dem Bahnhof, an der auch andere Fotografen auf den Zug warteten.

Bei der Lok 3 des Train des Mouettes handelt es sich um die dritte der insgesamt in einer Serie von vier baugleichen Schneider 30T gebaut 1891 bei Schneider in Creusiot in Elsass-Lothringen.

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige

Nach Ankunft des Zuges aus La Tremblade setzt sich Lok NR 3 an die Spitze des Zuges um ihn nach wenigen Minuten durch Hügel und Wiesen nach Saujon zu bringen. Die Strecke, Le Train des Mouettes , von Saujon nach La Tremblade wurde 1876 errichtet um den Handel mit Salz, Fisch und anderen regionalen Gütern zu beschleunigen. (31.7.2012, 12:10 Uhr)

Nach Ankunft des Zuges aus La Tremblade setzt sich Lok NR 3 an die Spitze des Zuges um ihn nach wenigen Minuten durch Hügel und Wiesen nach Saujon zu bringen. Die Strecke, "Le Train des Mouettes", von Saujon nach La Tremblade wurde 1876 errichtet um den Handel mit Salz, Fisch und anderen regionalen Gütern zu beschleunigen. (31.7.2012, 12:10 Uhr)

Matthias Müller 15.08.2012, 701 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: Panasonic DMC-FZ8, Data 2012:07:31 12:10:58, Tempo di esposizione: 0.006 s (10/1600) (1/160), Blenda: f/8.0, ISO100, Lunghezza focale: 14.30 (143/10)

Pünktlich um 23:55 wird der Zug 20 Vostok den Bahnhof Moskva Jaroslavskaja verlassen und seine Reise nach Peking Hauptbahnhof antreten, welchen er 146 Stunden, sprich in gut 6 Tagen erreichen wird!

Bei der Lok 3 des Train des Mouettes handelt es sich um die dritte der insgesamt in einer Serie von vier baugleichen Schneider 30T gebaut 1891 bei Schneider in Creusiot in Elsass-Lothringen.

Nach Ankunft des Zuges aus La Tremblade setzt sich Lok NR 3 an die Spitze des Zuges um ihn nach wenigen Minuten durch Hügel und Wiesen nach Saujon zu bringen.

Bald erreicht der Zug Mournac-sur-Seudre, aber zuert durchfährt er die letzte lang gezogenene Kurve vor dem Bahnhof, an der auch andere Fotografen auf den Zug warteten.

Nach einem kurzen Halt in Mournac-sur-Seudre macht sich Lok NR 3 mit dem Train des Mouettes auf den Weg nach Saujon.

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AJECTA gelang in 2010 ein spektakulärer Wurf mit die Restaurierung von NORD 3.628, dessen Lok aus England zurückgehohld worde. Am 19 September 2010 steht die Lok auf das Gelände von AJECTA während das Weekend-a-Vapeur (Wochenende) in Longueville.

AJECTA gelang in 2010 ein spektakulärer Wurf mit die Restaurierung von NORD 3.628, dessen Lok aus England zurückgehohld worde. Am 19 September 2010 steht die Lok auf das Gelände von AJECTA während das Weekend-a-Vapeur (Wochenende) in Longueville. 
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige, Frankreich / Museen und Ausstellungen / AJECTA – Musée vivant du Chemin de Fer

 46 1200x800 Px, 09.01.2026

AM No. 6 L´Aigle (Baujahr 1846) am 07.10.2018 im Eisenbahnmuseum Cite du Train (Mulhouse).

AM No. 6 "L´Aigle" (Baujahr 1846) am 07.10.2018 im Eisenbahnmuseum Cite du Train (Mulhouse). 
Tobias Schmidt

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige, Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 242 1200x800 Px, 28.01.2020

PR No. 33 St. Pierre (Baujahr 1844) am 07.10.2018 im Eisenbahnmuseum Cite du Train (Mulhouse).

PR No. 33 "St. Pierre" (Baujahr 1844) am 07.10.2018 im Eisenbahnmuseum Cite du Train (Mulhouse). 
Tobias Schmidt

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige, Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 288 1200x800 Px, 28.01.2020

SNCF 232.U.1 Hudson (Baujahr 1949) am 07.10.2018 im Eisenbahnmuseum Cite du Train (Mulhouse).

SNCF 232.U.1 "Hudson" (Baujahr 1949) am 07.10.2018 im Eisenbahnmuseum Cite du Train (Mulhouse). 
Tobias Schmidt

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige, Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

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Bei der Lok 3 des Train des Mouettes handelt es sich um die dritte der insgesamt in einer Serie von vier baugleichen Schneider 30T gebaut 1891 bei Schneider in Creusiot in Elsass-Lothringen.

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