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Am 28 September 2013 dieselte es mal wieder an der Suppe.

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Am 28 September 2013 dieselte es mal wieder an der Suppe. Akiem 75104, eine Alstom DE 33 B AC, bespannte den Suppenzug. Die Diesel Prima leistet 1800 KW , neuere Modelle sollen 2000 KW leisten. Die Loks wurden in großer Stückzahl von der SNCF bestellt. Durch den Rückgang des Güterverkehrs wurden einige Loks an das Tochterunternehmen Akiem abgegeben. SaarRail hat sich einige Loks bei Akiem angemietet und fährt damit die Suppenzüge zwischen Dillingen Hochofen und Völklingen. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus - bei der Anrufschranke in Saarlouis Roden.

Am 28 September 2013 dieselte es mal wieder an der Suppe. Akiem 75104, eine Alstom DE 33 B AC, bespannte den Suppenzug. Die Diesel Prima leistet 1800 KW , neuere Modelle sollen 2000 KW leisten. Die Loks wurden in großer Stückzahl von der SNCF bestellt. Durch den Rückgang des Güterverkehrs wurden einige Loks an das Tochterunternehmen Akiem abgegeben. SaarRail hat sich einige Loks bei Akiem angemietet und fährt damit die Suppenzüge zwischen Dillingen Hochofen und Völklingen. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus - bei der Anrufschranke in Saarlouis Roden.

Erhard Pitzius 28.01.2016, 372 Aufrufe, 0 Kommentare

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SNCF Infra (6)75081 + FRET SNCF (4)75057 // Moulins-lès-Metz // 3. Oktober 2023
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Paul Zimmer

Am Morgen des 06.08.2022 sind SNCF BB 75320 und BB 75323 unterwegs mit dem Intercités de nuit 5789 von Paris Austerlitz nach Briançon und konnten hier bei Montdauphin Guillestre, Frankreich aufgenommen werden
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Yannik Gartmann





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