Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.

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Züge der Flåmsbahn links und Bergenbahn rechts am 20.08.2015 in Myrdal.

Als Reservelok ist am 20.08.2015 El 18 2245 in Flåm abgestellt.

Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.

Jürgen Vos 16.09.2015, 323 Aufrufe, 0 Kommentare

Vom Kreuzfahrtschiff auf kürzestem Weg in den Zug - El 18 2255 erreicht am 20.08.2015 mit dem Zug von Myrdal den Ziel- und Endbahnhof Flåm.

ET41-183-A steht in Boguszów Gorce Zachód am 27.08.2015.

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Flåmsbana VY El18 2251 & 2253 am 04.06.2026 im Steilstreckenabschnitt kurz vor dem Kreuzungsbahnhof Berekvam. 
Matthias Kümmel

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

 49 1200x791 Px, 08.06.2026

Flåmsbana VY El18 2252 kommt am 04.06.2026 im Steilstreckenabschnitt aus dem Høgatunnel. 
Matthias Kümmel

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

 44 1200x808 Px, 08.06.2026

Flåmsbana VY El18 2253 schiebt am 04.06.2026 den Zug in Richtung Myrdal nach. HINWEIS: Die Aufnahme ist als Nachschuss von einen BÜ aus entstanden. 
Matthias Kümmel

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

 35 838x1200 Px, 08.06.2026

EL 18 2250 der Flamsbahn steht am 20. Juni 2022 im Bahnhofbereich von Flam. 
Klaus-P. Dietrich

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Norwegen / Bahnhöfe / Flåm, Skandinavien Rundfahrt

 378 1200x800 Px, 16.07.2022 

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Im Kopfbahnhof von Flåm steht am 20.08.2015 El 18 2259 als Schublok für die letzte Fahrt des Tages nach Myrdal bereit.

Auf einer Streckenlänge von 20 km überwindet die Flåmsbahn zwischen den Endbahnhöfen Flåm und Myrdal einen Höhenunterschied von 864 m.

Kurz nach der Bedarfshaltestelle Blomheller hat Zug Nr.

Flambahn El 17 2229 wartet am 30.10.2011 in Myrdal auf deren Abfahrt nach Flam.

NSB - Flambahn - Eine Schneegalerie - 08/1961 - Foto: J.J.Barbieux

NSB - Wieder die Flambahn im Sommer 1961.

NSB - Die Strecke irgendwo zwischen Myrdal und Flam, wir sind in August 1961, die Masten für die Oberleitung sind auf Holz.

Die beiden Kompositionen der Flamsbahn sind jede Nacht zu Gast im Bergener Hauptbahnhof mangels geschützter Abstellanlagen in Myrdal oder Flam.

EL17 2227 auf der Flåmsban-Strecke am 11.6.2002 an der Station Reinunga.

Bahnhof Flam im August 1993, links Triebzug Bm 69 001, rechts ein schwedischer Triebzug X 10, sie waren kurze Zeit auf der Flambahn im Einsatz, leider habe ich damals keine bessere Aufnahme von dem

Lok El 17 2228 nach anstrengender Bergfahrt von Flam am 14.06.2006 im Bahnhof Myrdal.

Personenzug mit 17 2228 und 17 2231 ist am 14.06.2006 eben von Flam in Myrdal angekommen.

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Bei der in den letzten Jahren durchgeführten Modernisierung erhielt ein Grossteil der B3 das neue NSB-Design und eine neue Inneneinrichtung.

Für den Velotransport ist ausserdem ein alter F3-Gepäckwagen im Zug.

Die Nordlandsbahn ist das letzte Refugium der klassischen B3 im rostroten alten Design.

Zwischen zwei B5 sehen auch die B3 der neueren Ausführung gleich noch etwas älter aus.

Ganz auf modernisierte Wagen verzichten (obschon diverse B3 vor kurzem komplett überholt wurden) muss die Nordlandsbahn: Dieser Zug, aufgenommen am 2.7.2010 in Grong, besteht fast ausschliesslich aus

NSB Gepäckwagen in Trondheim 22-04-1993.

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