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Als Reservelok ist am 20.08.2015 El 18 2245 in Flåm abgestellt.

(ID 894724)

Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.

Vom Kreuzfahrtschiff auf kürzestem Weg in den Zug - El 18 2255 erreicht am 20.08.2015 mit dem Zug von Myrdal den Ziel- und Endbahnhof Flåm.

Als Reservelok ist am 20.08.2015 El 18 2245 in Flåm abgestellt. Rechts das Flåm Eisenbahnmuseum und im Hintergrund das Kreuzfahrtschiff Costa Fortuna.

Als Reservelok ist am 20.08.2015 El 18 2245 in Flåm abgestellt. Rechts das Flåm Eisenbahnmuseum und im Hintergrund das Kreuzfahrtschiff Costa Fortuna.

Jürgen Vos 16.09.2015, 700 Vues, 0 Commentaires

Die Bauarbeiten am Albulatunnel II (5860m) haben begonnen.

Vom Kreuzfahrtschiff auf kürzestem Weg in den Zug - El 18 2255 erreicht am 20.08.2015 mit dem Zug von Myrdal den Ziel- und Endbahnhof Flåm.

Als Reservelok ist am 20.08.2015 El 18 2245 in Flåm abgestellt.

Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.

Züge der Flåmsbahn links und Bergenbahn rechts am 20.08.2015 in Myrdal.

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Die Strecke von Flam nach Myrdal ist teilweise recht steil, maximale Neigung 55 Promille. Der Touristenzug fährt hier in felsiger Landschaft zwischen den Stationen Blomheller und Kjosfossen in der Nachmittagssonne bergwärts, fotografiert vom Wanderweg auf der gegenüberliegenden Talseite. Myrdal, 31.8.2024 
Markus Gmür

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Im Kopfbahnhof von Flåm steht am 20.08.2015 El 18 2259 als Schublok für die letzte Fahrt des Tages nach Myrdal bereit.

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18 2260 mit einen IC am Haken fährt am 28.07.2013 aus Oslo komment in den Bahnhof Voss ein.

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Im Kopfbahnhof von Flåm steht am 20.08.2015 El 18 2259 als Schublok für die letzte Fahrt des Tages nach Myrdal bereit.

Auf einer Streckenlänge von 20 km überwindet die Flåmsbahn zwischen den Endbahnhöfen Flåm und Myrdal einen Höhenunterschied von 864 m.

Kurz nach der Bedarfshaltestelle Blomheller hat Zug Nr.

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