Bahnhof Myrdal 866 m hoch, 20,2 km von Flam und Ende der Flambahn im August 1993, hier noch mit Oberleitungs-Holzmast

Bahnhof Myrdal 866 m hoch, 20,2 km von Flam und Ende der Flambahn im August 1993, hier noch mit Oberleitungs-Holzmast.

(ID 61383)

2-Wagen-Personenzug mit Lok El 11 2110 nach Flam im Mai 1996 in Myrdal.

Die frisch renovierte E50 091 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006

Bahnhof Myrdal 866 m hoch, 20,2 km von Flam und Ende der Flambahn im August 1993, hier noch mit Oberleitungs-Holzmast. Das Gleis 11 ist den Zügen nach Flam und Bergen vorbehalten, eine Ausfahrt Richtung Finse - Oslo ist nicht möglich.

Günther Glauz† 27.06.2006, 2822 Aufrufe, 0 Kommentare

BR 118 003-3 in der Halle des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006

Bahnhof Myrdal 866 m hoch, 20,2 km von Flam und Ende der Flambahn im August 1993, hier noch mit Oberleitungs-Holzmast.

Personenzug mit 17 2228 und 17 2231 ist am 14.06.2006 eben von Flam in Myrdal angekommen.

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Am Nachmittag des 04.10.2019 erreicht 18 2247 mit ihrem Zug von Oslo nach Bergen den Bahnhof Myrdal. Es ist die letzte Leistung bei Tageslicht von Myrdal nach Bergen. 
David Endlich

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 41 Oslo – Bergen ·Bergensbane·, Norwegen / Bahnhöfe / Myrdal, Bahnfotos aus Norwegen

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Am 04.10.2019 erreicht 18 2250 mit Reg 61 aus Oslo den Bahnhof Myrdal. Wenn nicht gerade ein Zug der Flåmbahn angekommen ist steigen hier kaum Fahrgäste zu. 
David Endlich

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Am 04.10.2019 verlässt ein Zug der Flåmbahn den Bahnhof Myrdal. Die Züge werden als Sandwich mit E-Loks der Reihe EL 18 gefahren. Aufnahmestandort ist das Ende des Inselbahnsteiges. 
David Endlich

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Myrdal besteht aus 10 Häusern und einem Bahnhof. Dieser wird hauptsächlich von Touristen der Bergen- und Flåmbahn genutzt. Am 04.10.2019 verlässt IC 1815 Myrdal in Richtung Bergen. 
David Endlich

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