Bau einer Steinschlag-Galerie bei laufenden Bahnbetrieb zwischen Sösterbekk und Katterat am 30.08.2007, im Hintergrund die Station Katterat

Bau einer Steinschlag-Galerie bei laufenden Bahnbetrieb zwischen Sösterbekk und Katterat am 30.08.2007, im Hintergrund die Station Katterat.

(ID 140695)

Seit 1988 wegen eines Erzzug-Unfalles auf der Norddalen-Brücke stillgelegte alte Teil-Strecke, die Brücke ist hinter dem nächsten Tunnel, aufgenommen am 10.10.2006.

Beladener Erzug nach Narvik mit IORE 115 Stenbacken und 116 Stordalen am 30.08.2007 fährt über die 1.Neubau-Betonbrücke bei der Bedarfshaltestelle Sösterbakk.

Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·

Bau einer Steinschlag-Galerie bei laufenden Bahnbetrieb zwischen Sösterbekk und Katterat am 30.08.2007, im Hintergrund die Station Katterat. Hinter der Baustelle ein Hubschrauber-Landplatz, leider kam ein Hubschrauber erst später, als ich keine freie Sicht mehr zur Baustelle hatte.

Günther Glauz† 03.10.2007, 1875 Aufrufe, 0 Kommentare

IORE 115 Stenbacken am 30.08.2007 auf der 2.Neubau-Betonbrücke bei der Bedarfshaltestelle Sösterbekk.

Bau einer Steinschlag-Galerie bei laufenden Bahnbetrieb zwischen Sösterbekk und Katterat am 30.08.2007, im Hintergrund die Station Katterat.

Nachtzug Narvik - Stockholm am 30.08.2007 zwischen Katterat und Sösterbekk, links oben die stillgelegte Norddalen-Brücke, die neue Strecke zweigt im Tunnel nach der nächsten Kurve nach rechts ab.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Nördlicher geht's nicht. Am Abend des 01.07.2022 erreicht ein voller Erzzug nach Narvik den mit 68°26'39''N nördlichsten Punkt des westeuropäischen Bahnnetzes kurz hinter Bjørnfjell. 
David Endlich

Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·, Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok, Bahnfotos aus Norwegen

 173 1400x931 Px, 16.06.2023 

Neben den Zügen von LKAB gibt es auch noch ein zweites Unternehmen, welches auf der Erzbahn sein Erz nach Narvik fährt. Die Eisenerzmine in Kaunisvaara nahe der Grenze zu Finnland wird seit einigen Jahren wieder von Kaunis Iron betrieben. das in Kaunisvaara geförderte Erz wird erst mit dem LKW über 100 km durch Lappland zum Verladebahnhof nach Svappavaara gefahren. Von dort geht es mit zwei Zügen am Tag nach Narvik wo auf Schiffe umgeladen wird. Am Nachmittag des 30.06.2022 ist ein leerer Kaunis-Zug kurz vor Bjørnfjell in Richtung Schweden unterwegs. Gezogen werden die Züge von zwei oder drei Loks der BR 185. 
David Endlich

Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·, Schweden / E-Loks / BR 185 ·Traxx AC2· Private, Bahnfotos aus Norwegen

 193 1400x931 Px, 16.06.2023 

Am Abend des 01.07.2022 ist ein weiterer voller Erzzug auf dem Weg von der Mine in Kiruna zum Hafen nach Narvik. Er hat soeben den Bahnhof Bjørnfjell an der norwegischen Grenze verlassen und befindet sich nun am nördlichsten Punkt des europäischen Bahnnetztes (68° 26'39'' N, 18° 02' 53'' O). 
David Endlich

Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·, Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok, Bahnfotos aus Norwegen

 135 1400x931 Px, 27.05.2023 

Nachdem der Nachtzug nach Stockholm durch ist, hat man rund 25 Minuten um auf den gegenüber liegenden Hügel zu laufen um den IC96 von Luleå nach Narvik zu erwischen. Dieser hat am 28.06.2022 gerade den Bahnhof Bjørnfjell verlassen und macht sich nun auf den Weg hinunter nach Narvik. 
David Endlich

Schweden / E-Loks / Littera Rc6, Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·, Bahnfotos aus Norwegen

 249  2 1400x931 Px, 24.05.2023 