Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 kurz vor Randa, 12.04.2014.

Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 kurz vor Randa, 12.04.2014.

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Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 zwischen Randa und Täsch, 12.04.2014.

Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 zwischen Herbriggen und Randa, 12.04.2014.

Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 kurz vor Randa, 12.04.2014.

Simon Bütikofer 12.04.2014, 408 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Abschiedsfahrt des letzten MGB ABDeh 8/8; die Bergfahrt: Der Triebwagen 2042 mit den B Mitteleinstieg B 2273 und B 2269 zwischen Visp und Stalden-Saas, 12.04.2014.

Heute am Samstag, 12.04.2014, machten wir einen Besuch in Homburg bei der Firma BahnLog.

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Auf diesem Vergleichsbild rangiert oben die 1929 beschaffte und 2005 ausgmusterte HGe 4/4 I 11 der BVZ im Juli 1983 auf dem Bahnhofsvorplatz von Brig, darunter eine Aufnahme vom 08.05.2024: Wie man sieht, hat der Bahnhof links einen modernen Anbau erhalten, in dem sich u. a. das Bahnhofsbuffet befindet, rechts sind einige Bäume, die die Bahnanlagen zur Straße abschirmten, verschwunden. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·BVZ· Brig-Visp-Zermatt-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / BVZ Brig-Visp-Zermatt-Bahn 1890 (-2002), Einst & Jetzt

 313 917x1200 Px, 08.06.2024 

Auf den ersten Blick hat sich in den 44 Jahren, die zwischen den beiden Aufnahmen liegen, nicht allzuviel auf dem Bahnhofsvorplatz von Brig geändert. Noch immer nehmen hier die Züge nach Zermatt bzw. in Richtung Andermatt/Disentis ihren Anfang, allerdings fusionierten die frühere Furka-Oberalp-Bahn (FO) und Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) im Jahre 2003 zur Matterhorn-Gotthard-Bahn. Damit änderten sich nicht nur die Aufschriften auf den Fahrzeugen, sondern auch die Farbgebung. Oben steht im Mai 1980 ein Deh 4/4 der BVZ mit einem Zug nach Zermatt abfahrbereit am Bahnsteig, darunter kommt der ABDeh 4/10 2012 auf der 2007 fertiggestellten Neubaustrecke mit dem RE 42 (Fiesch - Zermatt) am 08.05.2024 in Brig an. 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·BVZ· Brig-Visp-Zermatt-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Deh 4/4 I ·FO·MGB·, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / BVZ Brig-Visp-Zermatt-Bahn 1890 (-2002), Einst & Jetzt

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Am Nachmittag des 09.05.2024 sonnt sich die 2020 beschaffte Elektro-Akkulok Tea 2/2 801 der Matterhorn-Gotthard-Bahn im Bahnhof Zermatt 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·BVZ· Brig-Visp-Zermatt-Bahn ab 2003, Schweiz / Akkuloks / Tea 245 ¦ Tea 2/2

 232 1200x800 Px, 27.05.2024 

Zwar strahlt der Bahnhof Zermatt, in dem am 09.05.2024 der ABDeh 4/8 2022 angekommen ist, den Charme einer Tiefgarage aus, aber immerhin kann man vor dort den Gipfel des 4478 m hohen Matterhorns sehen 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·BVZ· Brig-Visp-Zermatt-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Zermatt, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABDeh 4/8 ·MGB· Komet

 164 1200x792 Px, 27.05.2024 