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GTW-Treffen im neuen Bahnhof von Le Noirmont am 21.

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GTW-Treffen im neuen Bahnhof von Le Noirmont am 21. August 2016. Auf dem Bild sind alle drei derzeit im Einsatz stehenden GTW zu sehen (der vierte wird gerade im Depot in Tramelan repariert). Der GTW rechts im Bild hat bereits neue LED-Scheinwerfer erhalten.
Der neue Bahnhof von Le Noirmont ist sehr geschickt aufgebaut: Auf den äusseren Gleisen kreuzen sich die Züge der Linie La Chaux-de-Fonds - Glovelier, auf dem Gleis in der Mitte liegt der Halt der Linie Tavannes - Le Noirmont. Jede Stunde treffen sich die Züge hier im Bahnhof. So kann aus allen Richtungen perrongleich umgestiegen werden.

GTW-Treffen im neuen Bahnhof von Le Noirmont am 21. August 2016. Auf dem Bild sind alle drei derzeit im Einsatz stehenden GTW zu sehen (der vierte wird gerade im Depot in Tramelan repariert). Der GTW rechts im Bild hat bereits neue LED-Scheinwerfer erhalten.
Der neue Bahnhof von Le Noirmont ist sehr geschickt aufgebaut: Auf den äusseren Gleisen kreuzen sich die Züge der Linie La Chaux-de-Fonds - Glovelier, auf dem Gleis in der Mitte liegt der Halt der Linie Tavannes - Le Noirmont. Jede Stunde treffen sich die Züge hier im Bahnhof. So kann aus allen Richtungen perrongleich umgestiegen werden.

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 23.08.2016, 463 Aufrufe, 0 Kommentare

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CJ Bf Glovelier__Alt-Tw 616 Be 4/4 aktuell noch als G-Zug-'Lok' aktiv. Daneben Tw 651 [Be 4/4; Stadler 2016] mit 2 4x-Wagen im Bf Glovelier.__27-02-2026
CJ Bf Glovelier__Alt-Tw 616 Be 4/4 aktuell noch als G-Zug-'Lok' aktiv. Daneben Tw 651 [Be 4/4; Stadler 2016] mit 2 4x-Wagen im Bf Glovelier.__27-02-2026
Klaus-Erich Lisk

CJ Bf Glovelier__Der Rangierbetrieb im Bf Glovelier startet am frühen Morgen. Das laute Klacken beim Öffnen der Gleissperre im SBB Bahnhofsgleis gegen 6 Uhr bildet sozusagen den Startschuß. Im Bild drückt die CJ Rangierlok einen leeeren N-Spur Rungenwagen auf einen M-Spur Rollwagen der CJ. Daneben ABe 4/12 671 und ein Altbau-Tw.__27-02-2026
CJ Bf Glovelier__Der Rangierbetrieb im Bf Glovelier startet am frühen Morgen. Das laute Klacken beim Öffnen der Gleissperre im SBB Bahnhofsgleis gegen 6 Uhr bildet sozusagen den Startschuß. Im Bild drückt die CJ Rangierlok einen leeeren N-Spur Rungenwagen auf einen M-Spur Rollwagen der CJ. Daneben ABe 4/12 671 und ein Altbau-Tw.__27-02-2026
Klaus-Erich Lisk

CJ Bf Glovelier__Altbau-Tw 617 mit leeerem N-Spur-Rungenwagen auf Rollwagen.__27-02-2026
CJ Bf Glovelier__Altbau-Tw 617 mit leeerem N-Spur-Rungenwagen auf Rollwagen.__27-02-2026
Klaus-Erich Lisk

CJ Bf Glovelier__Ebenfalls am frühen Morgen erfolgt das Verladen der Müll-Container von Lkws auf den von CJ speziell entwickelten Wagentyp (Sb), der pro Wagen über eine Ladekapazität von zwei Abfallcontainern mit einem Einheitsgewicht von je 22,5 Tonnen verfügt. 
Der Lastwagen platziert sich in der Längsachse des Bahnwagens, lehnt sich an dessen Abstützung an und lässt den Container in die gewünschte Richtung gleiten. Auf diese Weise wird Müll zur zentralen Müllverbrennung nach La Chaux-de-Fonds transportiert und die Schlacken wieder nach Tavannes zur Weiterverwertung (z.B. Straßenbau).__26-02-2026
CJ Bf Glovelier__Ebenfalls am frühen Morgen erfolgt das Verladen der Müll-Container von Lkws auf den von CJ speziell entwickelten Wagentyp (Sb), der pro Wagen über eine Ladekapazität von zwei Abfallcontainern mit einem Einheitsgewicht von je 22,5 Tonnen verfügt. Der Lastwagen platziert sich in der Längsachse des Bahnwagens, lehnt sich an dessen Abstützung an und lässt den Container in die gewünschte Richtung gleiten. Auf diese Weise wird Müll zur zentralen Müllverbrennung nach La Chaux-de-Fonds transportiert und die Schlacken wieder nach Tavannes zur Weiterverwertung (z.B. Straßenbau).__26-02-2026
Klaus-Erich Lisk





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