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CJ: Be 4/4 651 in herbstlicher Umgebung am 27.

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CJ: Be 4/4 651 in herbstlicher Umgebung am 27. Oktober 2016.
Foto: Walter Ruetsch

CJ: Be 4/4 651 in herbstlicher Umgebung am 27. Oktober 2016.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 27.10.2016, 534 Vues, 3 Commentaires

3 Commentaires, Tous les commentaires
Olli 27.10.2016 23:36

Oh, das ist ja was ganz neues, um welche Triebwägen muss man denn jetzt bangen?
Gruss, Olli

Julian Ryf 28.10.2016 00:04

Hallo Olli
Die CJ erhält 5 von diesen neuen Triebwagen (die im Prinzip baugleich mit denen der BAM, TPF und MOB sind). 5 Steuerwagen und 3 Zwischenwagen werden für die neuen Züge angepasst. Die Züge werden danach fest gekuppelt, eine Verlängerung oder Verkürzung ist nur noch in der Werkstatt möglich. Wozu die automatische Kupplung gebraucht wird verstehe ich nicht ganz, da wollte man wohl einfach modern sein...
Die BDe 4/4 II werden komplett verschwinden, ebenso der verbliebene RhB-Triebwagen und der De 4/4 II (für deren Ersatz ja 3 ex-FW-Triebwagen übernommen wurden).
Gruss, Julian

Stefan Wohlfahrt 28.10.2016 16:44

Ein halber Surf - ein interessantes Bild aus dem Jura, Walter.
einen lieben Gruss
Stefan

CJ Bf Glovelier__Alt-Tw 616 Be 4/4 aktuell noch als G-Zug-'Lok' aktiv. Daneben Tw 651 [Be 4/4; Stadler 2016] mit 2 4x-Wagen im Bf Glovelier.__27-02-2026
CJ Bf Glovelier__Alt-Tw 616 Be 4/4 aktuell noch als G-Zug-'Lok' aktiv. Daneben Tw 651 [Be 4/4; Stadler 2016] mit 2 4x-Wagen im Bf Glovelier.__27-02-2026
Klaus-Erich Lisk

CJ Bf Glovelier__Der Rangierbetrieb im Bf Glovelier startet am frühen Morgen. Das laute Klacken beim Öffnen der Gleissperre im SBB Bahnhofsgleis gegen 6 Uhr bildet sozusagen den Startschuß. Im Bild drückt die CJ Rangierlok einen leeeren N-Spur Rungenwagen auf einen M-Spur Rollwagen der CJ. Daneben ABe 4/12 671 und ein Altbau-Tw.__27-02-2026
CJ Bf Glovelier__Der Rangierbetrieb im Bf Glovelier startet am frühen Morgen. Das laute Klacken beim Öffnen der Gleissperre im SBB Bahnhofsgleis gegen 6 Uhr bildet sozusagen den Startschuß. Im Bild drückt die CJ Rangierlok einen leeeren N-Spur Rungenwagen auf einen M-Spur Rollwagen der CJ. Daneben ABe 4/12 671 und ein Altbau-Tw.__27-02-2026
Klaus-Erich Lisk

CJ Bf Glovelier__Altbau-Tw 617 mit leeerem N-Spur-Rungenwagen auf Rollwagen.__27-02-2026
CJ Bf Glovelier__Altbau-Tw 617 mit leeerem N-Spur-Rungenwagen auf Rollwagen.__27-02-2026
Klaus-Erich Lisk

CJ Bf Glovelier__Ebenfalls am frühen Morgen erfolgt das Verladen der Müll-Container von Lkws auf den von CJ speziell entwickelten Wagentyp (Sb), der pro Wagen über eine Ladekapazität von zwei Abfallcontainern mit einem Einheitsgewicht von je 22,5 Tonnen verfügt. 
Der Lastwagen platziert sich in der Längsachse des Bahnwagens, lehnt sich an dessen Abstützung an und lässt den Container in die gewünschte Richtung gleiten. Auf diese Weise wird Müll zur zentralen Müllverbrennung nach La Chaux-de-Fonds transportiert und die Schlacken wieder nach Tavannes zur Weiterverwertung (z.B. Straßenbau).__26-02-2026
CJ Bf Glovelier__Ebenfalls am frühen Morgen erfolgt das Verladen der Müll-Container von Lkws auf den von CJ speziell entwickelten Wagentyp (Sb), der pro Wagen über eine Ladekapazität von zwei Abfallcontainern mit einem Einheitsgewicht von je 22,5 Tonnen verfügt. Der Lastwagen platziert sich in der Längsachse des Bahnwagens, lehnt sich an dessen Abstützung an und lässt den Container in die gewünschte Richtung gleiten. Auf diese Weise wird Müll zur zentralen Müllverbrennung nach La Chaux-de-Fonds transportiert und die Schlacken wieder nach Tavannes zur Weiterverwertung (z.B. Straßenbau).__26-02-2026
Klaus-Erich Lisk





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