Ein BDe4/4 der OeBB steht mit einem (ex) SBB Bt im Bahnhof Balsthal und wartet auf Personen die er nach Oensingen befördern kann

Ein BDe4/4 der OeBB steht mit einem (ex) SBB Bt im Bahnhof Balsthal und wartet auf Personen die er nach Oensingen befördern kann.

(ID 479582)

Ein unbekanter Personenwagen steht am 7.8.2005 in Kaiseraugst zum Verschrotten durch die Firma Thommen AG abgestellt auf einem sonst nicht mehr genutzten Gleis.

Gerne erinnere ich mich an die schöne Fototour an die Pyhrnbahn im Herbst 2009 zurück: R 3958 - eine Wendezuggarnitur, gezogen von der 1116.046 - war am Montag, dem 5.

Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899

Ein BDe4/4 der OeBB steht mit einem (ex) SBB Bt im Bahnhof Balsthal und wartet auf Personen die er nach Oensingen befördern kann. Balsthal 5.10.2005

Marc Favri 02.02.2011, 688 Aufrufe, 0 Kommentare

Die Ee3/3 16443 rangiert am Morgen des 14.10.2005 im Bahnhof Langenthal.

Ein BDe4/4 der OeBB steht mit einem (ex) SBB Bt im Bahnhof Balsthal und wartet auf Personen die er nach Oensingen befördern kann.

Eine Diesellok der SchBB ist am 26.6.2006 in Schinznach abgestellt.

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Zum traditionellen Gotthelf Märit von Sumiswald erreicht der seit einigen Jahren zur Tradition geworden OeBB Extrazug von Balsthal sein Ziel Sumiswald Grünen. Den Zug führte die Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196, der SCB und am Schluss lief die OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) zur Unterstützung mit. Kaum angekommen wird schon fleissig rangiert, damit der Zug für die Rückfahrt bereit ist und das Gleis geräumt werden kann. 14. Juni 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Ed 2x2/2, Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / 1 936 Ee 935 · Ee 936 ·BLS·CJ·EBT·GBS·OeBB·PTT·Stadler·VHB·, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen

 295 1400x839 Px, 14.05.2026

Die noch aus der Privatbahnzeit stammende SCB C 4 196 trägt die UIC Nummer 90 85 00 07696-7 und rangiert in Sumiswald Grünen. Doch erstmal der Reihe nach: Ein knapper Lokbestand und zunehmender Verkehr bewogen die Schweizer Centralbahn (S-C-B) zur Anschaffung neuer Güterzuglokomotiven. Enge Kurve sprachen gegen eine Lok mit der Achsfolge D, so griff die S-C-B auf das 1884 vom Genfer Ingenieur Anatoile Mallet entwickelten "Mallet" System zurück. Von der Konstruktion her ist die Lok an die Gotthardbahn Ed 2x 3/3 151 (Baujahr 1890) angelehnt, was dazu führte, dass dieselben Schwachpunkte auch bei der S-C-B in die Konstruktion der Lok Eingang fanden, wie insbesondere die Anfälligkeit des Schleuderns. Gebaut wurden die Dampflokomotiven C 4 N° 181 - 186 im Jahre 1891 von J.A. Maffei, München. Zwei Jahre später bestellte die S-C-B zehn weitere C 4 nach, die einige Änderungen aufwiesen, welche der Lok zwar mehr Leistung gaben, das Problem des Schleuderns aber noch verstärken. Als 1902 die S-C-B verstaatlicht wurden, übernahm die SBB die 16 Lok und fasste sie in der "Gruppe 67" zusammen. Ich vermute die Gruppenbezeichnung war eine Art Baureihenbezeichnung; schien sich jedoch nicht durchzusetzen, denn die S-C-B C4 196 wurde fortan als Ed 2x 2/2 7696 geführt. Mit der Inbetriebnahme der NBS am Hauenstein verloren die Ed 2x 2/2 ihr Aufgabengebiet und wurden bis auf die Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 und 7696 ausrangiert. Die vier erwähnten kamen auf der BPr Strecke Le Pont - Le Brassus zum Einsatz. Die hier zu sehende Ed 2x 2/2 7696 wurde sogar 1918 nach Bayern vermietet, wo sie auf der Spessartstrecke zum Einsatz kam. 1938 endete der Einsatz im Vallée de Joux; die Ed 2x 2/2 7696 wurde in Villeneuve remisiert, kam nach einer Aufarbeitung zum 100 Jubiläum der Alten Hauensteinstrecke nochmals in ihre alte Heimat und dann ins Verkehrshaus, bis sie 1974 (SBB Biel/Bienne) und 1992-1993 OeBB Balsthal) aufgearbeitet und von der schliesslich von der OeBB wieder in den betriebsfähigen Auslieferungszustand zurückversetzt wurde. Heute gehört die Lok zur SBB Historic und wird von der OeBB betrieben. Wie eingangs erwähnt, besitzt diese herrliche Lok aus der Privatbahnzeit heute sogar eine UIC Nummer. Infoquellen: OeBB, SBB Historic und Alfred Moser (Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) 14. Juni 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Ed 2x2/2, Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen

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Nachdem der OeBB Extrazug zum traditionellen Gotthelf Märit Sumiswald Grünen erreicht hat, rangiert die OeBB die Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196 und ich kann sie (endlich) von "vorne" fotografieren. 14. Juni 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Ed 2x2/2, Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen

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Es ist schon faszinierend, dass eine 1893 in Betrieb gesetzte Lok auch heute noch in Betrieb erlebt werden kann! Die OeBB Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196, der SCB rangiert in Sumiswald Grünen. 14. Juni 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Ed 2x2/2, Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen

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