RABe 514 027-2 lässt am 9.6.10 auf dem nach Thayngen Marthalen hinter sich zurück

RABe 514 027-2 lässt am 9.6.10 auf dem nach Thayngen Marthalen hinter sich zurück.

(ID 416008)

RABe 526 723-2, RABe 526 730-7 und RABe 526 780-2 fahren am 9.6.10 von Marthalen Richtung Dachsen.

RABe 526 790-1, RABe 526 754-7 und RABe 526 736-4 befinden sich am 9.6.10 zwischen Marthalen und Dachsen.

RABe 514 027-2 lässt am 9.6.10 auf dem nach Thayngen Marthalen hinter sich zurück.

Sandro Gadola http://www.bahnfotoschweiz.ch/ 18.06.2010, 722 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY DSLR-A100, Datum 2010:06:09 17:36:31, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/640) (1/640), Blende: f/6.3, ISO100, Brennweite: 70.00 (700/10)

Eine S 16 nach Thayngen fährt am 9.6.10 von Marthalen Richtung Dachsen.

Re 4/4 II 11122 zieht am 12.6.10 den letzten Transalpin von Reichenburg Richtung Bilten.

2 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Silvan 21.06.2010 15:40

Hallo Sandro,
Soso, ich durfte an meinem Geburtstag in der Schule brüten, während du solche Bilder geschossen hast? ;-)
Naja, so habe ich wenigstens auch noch was davon. Sehr schöne Aufnahmen!
MfG vom Bodensee,
Silvan

Sandro Gadola 21.06.2010 17:52

Tja, Silvan, dann wünsch ich Dir nachträglich alles Gute (ist zwar seither auch schon wieder ein bisschen Zeit vergangen, aber besser spät als nie). Ich habe zum Glück jede Woche zwei Nachmittage schulfrei, die ich dann manchmal für solche Ausflüge nutzen kann.
Freundliche Grüsse an den Bodensee
Sandro

Ein etwas geisterhafter Zug - ... der sich im Licht am Ende des Tunnels auflöst und fast nur aus der Stirnseite und den Fahrwerken besteht. Die Tunnelausfahrt der S-Bahn Zürich aus dem Bahnhof Museumstrasse des Züricher Hauptbahnhofes. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Zürich

 49 1412x904 Px, 08.12.2025 

Eine Schweizer Strecke in Deutschland - 8,2 Kilometer der 40 Kilometer langen Bahnstrecke von Eglisau nach Neuhausen verlaufen durch Deutschland mit den beiden Stationen Lottstetten und Jestetten. Über diese Strecke fahren auch die IC-Züge von Zürich nach Stuttgart. Die Orte Lottstetten, Jestetten mit dem Ortsteil Altenburg sind fast ringsum von der Schweiz eingeschlossen, nur in Richtung Westen gibt es eine ca. 1,2 km breite Öffnung nach Deutschland. Auf dem Bild begegnen sich im frühen Morgenlicht zwei Schweizer Züge im Bahnhof Jestetten. Der Stadler Kiss-Triebzug ist auf dem Weg nach Zürich und hält hier nicht, während auf dem Gegengleis sich gerade ein Zug der Züricher S9 nach Schaffhausen in Bewegung setzt. 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB, Schweiz / Triebzüge / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

 76 1473x894 Px, 07.12.2025 

Eine Schweizer Bahnstrecke in Deutschland - Ein Dreiwagenzug auf der Züricher S-Bahnlinie S9 verlässt den Bahnhof Jestetten auf seiner Fahrt nach Schaffhausen. Für die in Jestetten endende Schaffhauser S-Bahnlinie S65 wurde in Jestetten ein Stumpfgleis errichtet, hier gut zu erkennen. 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

 65 1449x894 Px, 07.12.2025 

Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnhof wurde im Zusammenhang mit dem Bau der S-Bahn Zürich anstelle des Vorgängerbahnhofs neu errichtet. Der nach Norden führende Hirschgrabentunnel mit dem unterirdischen Bahnhof Museumstrasse am Hauptbahnhof ging am 28.05.1989 in Betrieb, der Zürichbergtunnel in Richtung Osten wurde am 27.05.1990 fertiggestellt. Nach Süden schließt der alte eingleisige Riesbachtunnel an. Da man beim Bau zu sparsam war, stellt der Bahnhof Stadelhofen heute ein Engpass im Züricher S-Bahnnetz dar, da er nur drei Gleise hat und der niveaugleichen Verzweigung in Richtung Settbach und Tiefenbrunn. Ein Ausbau ist geplant mit einem weiteren Bahnsteig, der im Osten der bestehenden Bahnsteige im Berg liegen wird. Zudem erhält der Riesbachtunnel ein zweites Gleis, das kreuzungsfrei von der Strecke vom Hauptbahnhof her abzweigen wird. In etwa 10 Jahren soll die Erweiterung fertig sein. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Zürich

 82 1600x820 Px, 04.12.2025 