SBB Triebzüge DTZ RABe 514 in doppelter Ausführung sind unterwegs zwischen Pfäffikon SZ und Rapperswil-Jona SG

SBB Triebzüge DTZ RABe 514 in doppelter Ausführung sind unterwegs zwischen Pfäffikon SZ und Rapperswil-Jona SG.

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SZU-Triebzüge Be 510 als S10 gleich in zweifacher Ausführung: da meist einspurige Strecke, kreuzen sich Züge u.a.

Vor lauter Kühe sieht man die 3 BRB-Dampfzüge fast nicht...

SBB Triebzüge DTZ RABe 514 in doppelter Ausführung sind unterwegs zwischen Pfäffikon SZ und Rapperswil-Jona SG. Aufnahme von der grössten Insel der Schweiz aus: der Ufenau, 16. Juli 2014, 16:57

Heinz Stoll 25.07.2014, 472 Aufrufe, 5 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 550D, Datum 2014:07:16 16:57:40, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/8.0, ISO100, Brennweite: 85.00 (85/1)

SBB Triebzüge DTZ RABe 514 in doppelter Ausführung sind unterwegs zwischen Pfäffikon SZ und Rapperswil-Jona SG.

BRB-Talstation Brienz: informative Tafel mit den aktuell eingesetzten Zügen.

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Olli 25.07.2014 21:40

Hallo Heinz,
ein ganz klasse Bild, wie immer dazu noch sauber entwickelt...
Gruß, Olli

Thomas Wendt 26.07.2014 10:01

Das ist ja wirklich atemberaubend!

Horst Lüdicke 26.07.2014 17:41

Herrlich!
Gruß Horst

De Rond Hans und Jeanny 26.07.2014 18:32

Eine faszinierende Aufnahme, Heinz
Einen lieben Gruß
Jeanny

Heinz Stoll 05.08.2014 08:00

Hallo miteinander,
etwas verspätet ein Dankeschön für euer Echo. Sofort weckt es Erinnerungen - sowohl an den Ausflug an diesem sommerlichen Tag, als auch an die Bahnbilder-Treffen in Konstanz und auf dem Brienzer Rothorn.
Liebe Grüsse, Heinz

Ein etwas geisterhafter Zug - ... der sich im Licht am Ende des Tunnels auflöst und fast nur aus der Stirnseite und den Fahrwerken besteht. Die Tunnelausfahrt der S-Bahn Zürich aus dem Bahnhof Museumstrasse des Züricher Hauptbahnhofes. 08.03.2025 (M) 
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Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Zürich

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnhof wurde im Zusammenhang mit dem Bau der S-Bahn Zürich anstelle des Vorgängerbahnhofs neu errichtet. Der nach Norden führende Hirschgrabentunnel mit dem unterirdischen Bahnhof Museumstrasse am Hauptbahnhof ging am 28.05.1989 in Betrieb, der Zürichbergtunnel in Richtung Osten wurde am 27.05.1990 fertiggestellt. Nach Süden schließt der alte eingleisige Riesbachtunnel an. Da man beim Bau zu sparsam war, stellt der Bahnhof Stadelhofen heute ein Engpass im Züricher S-Bahnnetz dar, da er nur drei Gleise hat und der niveaugleichen Verzweigung in Richtung Settbach und Tiefenbrunn. Ein Ausbau ist geplant mit einem weiteren Bahnsteig, der im Osten der bestehenden Bahnsteige im Berg liegen wird. Zudem erhält der Riesbachtunnel ein zweites Gleis, das kreuzungsfrei von der Strecke vom Hauptbahnhof her abzweigen wird. In etwa 10 Jahren soll die Erweiterung fertig sein. 08.03.2025 (M) 
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