Gut Miene zum bösen Spiel machte am 14.6.2014 der RBe 540 053-6 (am anderen Ende der RBe 540 075-9) in Ziegelbrücke

Gut Miene zum bösen Spiel machte am 14.6.2014 der RBe 540 053-6 (am anderen Ende der RBe 540 075-9) in Ziegelbrücke.

(ID 794629)

Re 450 074-0 ''Stadell' am 14.6.2014 in Effretikon als S2 nach Ziegelbrücke.

RABe 523 050 am 13.6.2014 in Aarau als S29 nach Turgi.

Gut Miene zum bösen Spiel machte am 14.6.2014 der RBe 540 053-6 (am anderen Ende der RBe 540 075-9) in Ziegelbrücke. Dieser-RBe-Pendel wurde jeweils auf dem Zugpaar 18046/18053 nach Altstetten eingesetzt. Diese Leistung wurde aber am 13.6.2014 eingestellt, zusammen mit zwei weiteren RBe540-Leistungen im Grossraum Zürich.

Silvio Jenny 21.06.2014, 480 Wyświetlenia, 2 Komentarze

112 565-7 mit Sonderzug aus Chemnitz nach Dampfloktreffens im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka am 21.6.2014.

Gut Miene zum bösen Spiel machte am 14.6.2014 der RBe 540 053-6 (am anderen Ende der RBe 540 075-9) in Ziegelbrücke.

Re 450 011 ''Oberrieden'' am 18.6.2014 in Hinwil als S14 nach Zürich HB.

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Simon Bütikofer 21.06.2014 19:50

Hallo Silvio
Schönes Bild des RBe Pendels, da fehlt doch tatsächlich ein B ;)
Auf jeden Fall schade dass immer weniger RBe's eingesetzt werden.
Gruess, Simon

Silvio Jenny 24.06.2014 09:23

Hallo Simon,
Vielen Dank für deinen Kommentar....

Leider sind aktuell nur noch 3-4 RBe-Leistungen verplant =(

Ein etwas geisterhafter Zug - ... der sich im Licht am Ende des Tunnels auflöst und fast nur aus der Stirnseite und den Fahrwerken besteht. Die Tunnelausfahrt der S-Bahn Zürich aus dem Bahnhof Museumstrasse des Züricher Hauptbahnhofes. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Zürich

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Eine Schweizer Strecke in Deutschland - 8,2 Kilometer der 40 Kilometer langen Bahnstrecke von Eglisau nach Neuhausen verlaufen durch Deutschland mit den beiden Stationen Lottstetten und Jestetten. Über diese Strecke fahren auch die IC-Züge von Zürich nach Stuttgart. Die Orte Lottstetten, Jestetten mit dem Ortsteil Altenburg sind fast ringsum von der Schweiz eingeschlossen, nur in Richtung Westen gibt es eine ca. 1,2 km breite Öffnung nach Deutschland. Auf dem Bild begegnen sich im frühen Morgenlicht zwei Schweizer Züge im Bahnhof Jestetten. Der Stadler Kiss-Triebzug ist auf dem Weg nach Zürich und hält hier nicht, während auf dem Gegengleis sich gerade ein Zug der Züricher S9 nach Schaffhausen in Bewegung setzt. 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB, Schweiz / Triebzüge / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

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Eine Schweizer Bahnstrecke in Deutschland - Ein Dreiwagenzug auf der Züricher S-Bahnlinie S9 verlässt den Bahnhof Jestetten auf seiner Fahrt nach Schaffhausen. Für die in Jestetten endende Schaffhauser S-Bahnlinie S65 wurde in Jestetten ein Stumpfgleis errichtet, hier gut zu erkennen. 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnhof wurde im Zusammenhang mit dem Bau der S-Bahn Zürich anstelle des Vorgängerbahnhofs neu errichtet. Der nach Norden führende Hirschgrabentunnel mit dem unterirdischen Bahnhof Museumstrasse am Hauptbahnhof ging am 28.05.1989 in Betrieb, der Zürichbergtunnel in Richtung Osten wurde am 27.05.1990 fertiggestellt. Nach Süden schließt der alte eingleisige Riesbachtunnel an. Da man beim Bau zu sparsam war, stellt der Bahnhof Stadelhofen heute ein Engpass im Züricher S-Bahnnetz dar, da er nur drei Gleise hat und der niveaugleichen Verzweigung in Richtung Settbach und Tiefenbrunn. Ein Ausbau ist geplant mit einem weiteren Bahnsteig, der im Osten der bestehenden Bahnsteige im Berg liegen wird. Zudem erhält der Riesbachtunnel ein zweites Gleis, das kreuzungsfrei von der Strecke vom Hauptbahnhof her abzweigen wird. In etwa 10 Jahren soll die Erweiterung fertig sein. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Zürich

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