Be 4/6 66 und Be 4/6 65 befinden sich am 28.01.2017 unterhalb von Scheuren

Be 4/6 66 und Be 4/6 65 befinden sich am 28.01.2017 unterhalb von Scheuren.

(ID 997229)

Bhe 4/8 3041 fährt am 29.01.2017 vom Gornergrat talwärts Richtung Zermatt.

Be 4/6 68 und Be 4/6 67 verlassen am 28.01.2017 Scheuren in Richtung Neuhaus.

Be 4/6 66 und Be 4/6 65 befinden sich am 28.01.2017 unterhalb von Scheuren. Im Hintergrund ist sogar ganz schwach der Säntis zu erkennen.

Sandro Gadola http://www.bahnfotoschweiz.ch/ 22.02.2017, 249 Vues, 0 Commentaires

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Be 4/6 73 und Be 4/6 72 befinden sich am 28.01.2017 zwischen Neuhaus und Scheuren.

Be 4/6 66 und Be 4/6 65 befinden sich am 28.01.2017 unterhalb von Scheuren.

OC/Travys/B.M.K.: Von der Schweiz in die Märkische Schweiz.

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Ein etwas geisterhafter Zug - ... der sich im Licht am Ende des Tunnels auflöst und fast nur aus der Stirnseite und den Fahrwerken besteht. Die Tunnelausfahrt der S-Bahn Zürich aus dem Bahnhof Museumstrasse des Züricher Hauptbahnhofes. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Zürich

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Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Eine Schweizer Bahnstrecke in Deutschland - Ein Dreiwagenzug auf der Züricher S-Bahnlinie S9 verlässt den Bahnhof Jestetten auf seiner Fahrt nach Schaffhausen. Für die in Jestetten endende Schaffhauser S-Bahnlinie S65 wurde in Jestetten ein Stumpfgleis errichtet, hier gut zu erkennen. 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnhof wurde im Zusammenhang mit dem Bau der S-Bahn Zürich anstelle des Vorgängerbahnhofs neu errichtet. Der nach Norden führende Hirschgrabentunnel mit dem unterirdischen Bahnhof Museumstrasse am Hauptbahnhof ging am 28.05.1989 in Betrieb, der Zürichbergtunnel in Richtung Osten wurde am 27.05.1990 fertiggestellt. Nach Süden schließt der alte eingleisige Riesbachtunnel an. Da man beim Bau zu sparsam war, stellt der Bahnhof Stadelhofen heute ein Engpass im Züricher S-Bahnnetz dar, da er nur drei Gleise hat und der niveaugleichen Verzweigung in Richtung Settbach und Tiefenbrunn. Ein Ausbau ist geplant mit einem weiteren Bahnsteig, der im Osten der bestehenden Bahnsteige im Berg liegen wird. Zudem erhält der Riesbachtunnel ein zweites Gleis, das kreuzungsfrei von der Strecke vom Hauptbahnhof her abzweigen wird. In etwa 10 Jahren soll die Erweiterung fertig sein. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Zürich

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