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Hier 334-027-0 mit TLG278 von Madrid Camartin nach Almeria, dieser Zug stand am 11.3.2012 in Madrid Chamartin.

(ID 583180)

Hier 465 088-3 als R17702 von Atocha Aranjeuz nach Madrid Chamartin, dieser Triebzug stand am 11.3.2012 in Madrid Chamartin.

Hier 594 106-7 als IR17197 von Badajoz nach Madrid Chamartin, dieser Triebzug stand am 11.3.2012 in Madrid Chamartin.

Hier 334-027-0 mit TLG278 von Madrid Camartin nach Almeria, dieser Zug stand am 11.3.2012 in Madrid Chamartin.

Hier 334-027-0 mit TLG278 von Madrid Camartin nach Almeria, dieser Zug stand am 11.3.2012 in Madrid Chamartin.

Alexander 24.03.2012, 791 Aufrufe, 0 Kommentare

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Hier 594 606-6 als IR17197 von Badajoz nach Madrid Chamartin, bei der Einfahrt am 11.3.2012 in Madrid Chamartin.

Hier 594 106-7 als IR17197 von Badajoz nach Madrid Chamartin, dieser Triebzug stand am 11.3.2012 in Madrid Chamartin.

Hier 334-027-0 mit TLG278 von Madrid Camartin nach Almeria, dieser Zug stand am 11.3.2012 in Madrid Chamartin.

Hier 465 088-3 als R17702 von Atocha Aranjeuz nach Madrid Chamartin, dieser Triebzug stand am 11.3.2012 in Madrid Chamartin.

290 371-4 rangierte am morgen des 24.03.12 in Falkenstein/V.

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SNCF BB7282, Île Sainte-Lucie, Talgo 70, 03.09.1998.

SNCF BB7282, Île Sainte-Lucie, Talgo 70, 03.09.1998. 
Christian Wenger

Spanien / Galerien / Talgo-Pendular, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 677 000 Narbonne – Perpignan – Cerbères – Port-Bou

 237 1104x726 Px, 11.12.2021

SNCF BB7284, Cerbère, Talgo 15, 14.09.1995.

SNCF BB7284, Cerbère, Talgo 15, 14.09.1995. 
Christian Wenger

Spanien / Galerien / Talgo-Pendular, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 677 000 Narbonne – Perpignan – Cerbères – Port-Bou

 298 1104x726 Px, 31.01.2021

353 002, Caceres, Talgo 31, 09.09.1990.

353 002, Caceres, Talgo 31, 09.09.1990. 
Christian Wenger

Spanien / Galerien / Talgo-Pendular, Spanien / Dieselloks / BR 353 | 3000T

 227 1104x726 Px, 04.07.2019

Manzanal, 16.09.1990.

Embalse del Esla de Ricobayo nennt sich die Talsperre im Nordwesten Spaniens. Hier wird der Esla, ein Nebenfluss des Duero großflächig aufgestaut. Die Bahnstrecke Madrid - A Coruña im Abschnitt Zamora - Ourense überquert diesen auf einer 1942 gebauten Betonbrücke mit einer Bogenspannweite von 208m (lange Jahre Weltrekord).

Manzanal, 16.09.1990. Embalse del Esla de Ricobayo nennt sich die Talsperre im Nordwesten Spaniens. Hier wird der Esla, ein Nebenfluss des Duero großflächig aufgestaut. Die Bahnstrecke Madrid - A Coruña im Abschnitt Zamora - Ourense überquert diesen auf einer 1942 gebauten Betonbrücke mit einer Bogenspannweite von 208m (lange Jahre Weltrekord). 
Christian Wenger

Spanien / Galerien / Talgo-Pendular, Spanien / Strecken / Strecke Gijón – León, Spanien / Dieselloks / BR 353 | 3000T

 301 1104x726 Px, 03.05.2019

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Re 4/4 II mit dem Talgo-Nachtzug EN 273 Barcelona - Zürich bei der Einfahrt in Bern am 27.

Schlusswagen des Catalan-Talgo in Valence, bereit zum ankuppeln der BB 7281.

Schlusswagen eines Talgo Pendular in Cordoba.

2 Talgo Einheiten in der Abstellanlage in Almeria 1999.

Morgens nach der Ankunft steht hier noch eine Talgo-Einheit im Altlack im Bahnhof.

FS E656-418 mit RENFE Talgo - Milano Rogoredo - 04.01.1997

Bf Zaragoza Delicias, Talgo 7 Barcelona Sants - Madrid im Juni 2003 noch auf Breitspur.

Talgo-Spurwechselanlage Lérida, Regelspurseite

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Hier links 465 046-1 als R18766 von Madrid Chamartin nach Alcobe S.S./Reys und rechts 449 051-2 als IR18042 von Madrid Chamartin nach Albacete, diese beiden Triebzüge standen am 11.3.2012 in Madrid

Hier 449 051-2 als IR18042 von Madrid Chamartin nach Albacete, dieser Triebzug stand am 11.3.2012 in Madrid Chamartin.

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