Der ehem.Bahnhof Felanitx in den 1980er Jahren(Gleisseite)Endstation der Strecke St

Der ehem.Bahnhof Felanitx in den 1980er Jahren(Gleisseite)Endstation der Strecke St.Maria-Felanitx,die 1964 stillgelegt wurde.Heute beherbergt er eine Krankenstation.(Archiv P.Walter)

(ID 283800)

Der OEG-Tw 107 kommt gerade als Rundverkehr-Linie 5 von Mannheim,b.z.w.

Ehemaliger Schnelltriebzug der DR 175 015-7 abgestellt am 28.9.2008 in Berlin Lichtenberg.

Spanien / Mallorca / Bahnhöfe

Der ehem.Bahnhof Felanitx in den 1980er Jahren(Gleisseite)Endstation der Strecke St.Maria-Felanitx,die 1964 stillgelegt wurde.Heute beherbergt er eine Krankenstation.(Archiv P.Walter)

Peter Walter 20.04.2009, 557 Aufrufe, 0 Kommentare

RE7 nach Dessau mit 143 877-9 am 28.9.2008 in Berlin Bahnhof Zoo.

Tw 256 kommt am 18.04.09 als Tram-Linie 26 von Kirchheim und endet jetzt am Bismarkplatz.Die Linie 26 fährt jetzt in Bismarkplatz ein.

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Seit dem 08. Januar 2019 ist auch auf der letzten Strecke der Eisenbahn auf Mallorca der elektrische Betrieb aufgenommen. Hier Elektro-Triebzug der BR 81 (81-08) nach Palma ausfahrend. Ein Diesel-Triebzug der BR 61 (61-15/61-16) wird noch im Bahnhof vorgehalten. Manacor, 16. Januar 2019 
Claus Schönbrodt

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 81, Spanien / Dieseltriebzüge / BR 61

 508 1200x800 Px, 23.01.2019

Triebwagen 61-38/61-37 am 17.09.2016 im Kopfbahnhof von Manacor. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 haben die Triebwagen die im Bild sehende Lackierung. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 294 1200x800 Px, 18.11.2016

Kurz nach der Ankunft von Enllaç steht am 17.09.2016 Triebwagen 61-33/61-34 im Kopfbahnhof von Manacor bereit, um wieder nach Enllaç zurückzufahren. Dort müssen dann alle Fahrgäste, die weiter Richtung Palma de Mallorca wollen, in Elektrotriebwagen umsteigen. Die 65 km lange Bahnfahrt von Manacor nach Palma de Mallorca kostete 4,10 €/Person. Da in einem Triebwagen nur vier Stellplätze für Fahrräder zur Verfügung stehen und Fahrräder nur zu bestimmten Zeiten im Zug mitgenommen werden dürfen, ist die Fahrradbeförderung in den Zügen der SFM kostenlos. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 256 1200x800 Px, 18.11.2016