Das Herstellerschild an der Dampflokomotive 130-0201 "Pucheta" (ehem - Bahnbilder.de

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Das Herstellerschild an der Dampflokomotive 130-0201 "Pucheta" (ehem.

(ID 1321514)

Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum Madrid die 1878 bei Sharp, Stewart & Co.

Motafonerbahn - ET 94 81 4482 110-5 vor dem OeBB Depot/Werkstatte in Balsthal am 25.12.2022

Das Herstellerschild an der Dampflokomotive 130-0201 Pucheta (ehem. Ferrocarril de Triano nº 13), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

Das Herstellerschild an der Dampflokomotive 130-0201 "Pucheta" (ehem. Ferrocarril de Triano nº 13), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

Christian Bremer http://cbpics.de 02.01.2023, 141 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2022:11:03 12:54:04, Belichtingstijd: 10/1000, Blende: 80/10, ISO2000, Brandpuntsafstand: 920/10

Motafonerbahn - ET 94 81 4482 109-7 vor dem OeBB Depot/Werkstatte in Balsthal am 25.12.2022

Motafonerbahn - ET 94 81 4482 110-5 vor dem OeBB Depot/Werkstatte in Balsthal am 25.12.2022

Das Herstellerschild an der Dampflokomotive 130-0201 Pucheta (ehem.

Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum Madrid die 1878 bei Sharp, Stewart & Co.

Zwischen 1907 und 1923 lieferte Brown, Boveri & Cie.

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Das Herstellerschild auf dem 1953 im Eisenbahnmuseum Madrid ausgestellten Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5). (November 2022)

Das Herstellerschild auf dem 1953 im Eisenbahnmuseum Madrid ausgestellten Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5). (November 2022) 
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museo del Ferrocaril de Madrid Delicias, Spanien / Detailfotos / Fabrikschilder, Spanien / Dieseltriebzüge / BR 595

 106 1200x900 Px, 19.01.2023 

Das Herstellerschild auf der 1956 gebauten Dampflokomotive 242F-2009 Confederación , so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

Das Herstellerschild auf der 1956 gebauten Dampflokomotive 242F-2009 "Confederación", so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid. 
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museo del Ferrocaril de Madrid Delicias, Spanien / Detailfotos / Fabrikschilder, Spanien / Dampfloks / BR 242F | 'Confederación'

 125 1200x800 Px, 14.01.2023 

Eines der Herstellerschilder an der Diesellokomotive 10601 (306-001-9), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

Eines der Herstellerschilder an der Diesellokomotive 10601 (306-001-9), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid. 
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museo del Ferrocaril de Madrid Delicias, Spanien / Detailfotos / Fabrikschilder, Spanien / Dieselloks / BR 306 · 10600

 114 1200x675 Px, 11.01.2023 

Das Herstellerschild an der Diesellokomotive 4020 (340-020-3). (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)

Das Herstellerschild an der Diesellokomotive 4020 (340-020-3). (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022) 
Christian Bremer

Spanien / Dieselloks / BR 340 · 4000, Spanien / Detailfotos / Fabrikschilder

 137 1200x675 Px, 10.01.2023 

Verdere afbeeldingen uit "Spanien / Detailfotos / Fabrikschilder"

Das Namensschild an der 1881 gebauten Dampflokomotive Norte 1653 Perruca (030-2110).

Schilder an der Diesellokomotive Talgo/Renfe 3005T (353-005), welche Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt war.

Das Herstellerschild an der Dampflokomotive MZA 602 (020-0232), so gesehen im November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien in Vilanova i la Geltrú.

Dieses Schild an der Dampflokomotive ND Mataró (1-1-1) soll an den Jahrhundertzug erinnern, welcher 1948 zum 100-jährigen Jubiläum der spanischen Eisenbahn gebaut wurde.

Das Herstellerschild an der Dampflokomotive Oeste 9 (220-2005).

Das Herstellerschild an der Dampflokomotive Oeste 77 (120-2131).

Eines der Herstellerschilder an der 1928 gebauten Elektrolokomotive Renfe 7206 Cocodrilo (272-006), welche Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien ist.

Eines der Herstellerschilder an der 1928 gebauten Elektrolokomotive Renfe 7206 Cocodrilo (272-006), welche Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien ist.

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Die 1924 gebaute Elektrolokomotive 6101 (261-001-2) hat im Eisenbahnmuseum einen Platz direkt neben dem Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5) gefunden.

Dieser 1946 gebaute Salonwagen (ZZ-307) war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid ausgestellt.

Dieser Dodge WM300 Power Wagon wurde in den Jahren 1957/1958 in Frankreich bei Desquenne et Giral zu einem Eisenbahnfahrzeug umfunktioniert.

Die Talgo-(II)-Garnituren wurden erstmals 1950 auf dem Netz der spanischen Staatsbahn RENFE eingesetzt.

Die Dampflokomotive 130-0201 Pucheta (ehem.

Die Diesellokomotive 4020 (340-020-3) wurde 1967 unter Lizenz von Kraus-Maffei bei Babcock & Wilcox hergestellt.

Die Elektrolokomotive 7301 (273-001-8) wurde 1931 gebaut.

Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum Madrid die 1944 gebaute Elektrolokomotive 7420 (274-020-0) ausgestellt.

Die Dampflokomotive 240-4001 Mastodon (Norte 4001) wurde 1912 gebaut und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.

Die Dampflokomotiven 141F-2416 Mikado, Baujahr 1960 und 1 Tardienta, Baujahr 1862 standen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid Seite an Seite.

Der Restaurantwagen WR-3569 wurde 1930 bei der Sociedad Española de Construcción Naval hergestellt.

Die Dampflokomotive 230-2059 wurde 1907 bei der North British Locomotive Company hergestellt und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.

Die Lokomotive 350-002-2 “Virgen de Aránzazu” wurde 1950 bei der American Car and Foundry gebaut und war für die Talgo-II-Gliederzüge konzipiert.

Die Rangierlokomotive 10201 (ehem.

1953 entstand bei Fiat in Italien dieser Dieseltriebwagen (9522 / 595-022-5).

Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum Madrid der Dieseltriebwagen 597-010-8 zu sehen, welcher 1965 bei Fiat gebaut wurde.

Die Elektrolokomotive 6005 (260-005-4) wurde 1923 bei ALCO gebaut.

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Die 1924 gebaute Elektrolokomotive 6101 (261-001-2) hat im Eisenbahnmuseum einen Platz direkt neben dem Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5) gefunden.

Dieser 1946 gebaute Salonwagen (ZZ-307) war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid ausgestellt.

Dieser Dodge WM300 Power Wagon wurde in den Jahren 1957/1958 in Frankreich bei Desquenne et Giral zu einem Eisenbahnfahrzeug umfunktioniert.

Die Talgo-(II)-Garnituren wurden erstmals 1950 auf dem Netz der spanischen Staatsbahn RENFE eingesetzt.

Die Dampflokomotive 130-0201 Pucheta (ehem.

Die Diesellokomotive 4020 (340-020-3) wurde 1967 unter Lizenz von Kraus-Maffei bei Babcock & Wilcox hergestellt.

Die Elektrolokomotive 7301 (273-001-8) wurde 1931 gebaut.

Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum Madrid die 1944 gebaute Elektrolokomotive 7420 (274-020-0) ausgestellt.

Die Dampflokomotive 240-4001 Mastodon (Norte 4001) wurde 1912 gebaut und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.

Die Dampflokomotiven 141F-2416 Mikado, Baujahr 1960 und 1 Tardienta, Baujahr 1862 standen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid Seite an Seite.

Der Restaurantwagen WR-3569 wurde 1930 bei der Sociedad Española de Construcción Naval hergestellt.

Die Dampflokomotive 230-2059 wurde 1907 bei der North British Locomotive Company hergestellt und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.

Die Lokomotive 350-002-2 “Virgen de Aránzazu” wurde 1950 bei der American Car and Foundry gebaut und war für die Talgo-II-Gliederzüge konzipiert.

Die Rangierlokomotive 10201 (ehem.

1953 entstand bei Fiat in Italien dieser Dieseltriebwagen (9522 / 595-022-5).

Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum Madrid der Dieseltriebwagen 597-010-8 zu sehen, welcher 1965 bei Fiat gebaut wurde.

Die Elektrolokomotive 6005 (260-005-4) wurde 1923 bei ALCO gebaut.

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España > Comunidad de Madrid > Comunidad de Madrid > Madrid > Arganzuela > Delicias

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Die Dampflokomotive 130-0201 Pucheta (ehem.

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Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum Madrid die 1878 bei Sharp, Stewart & Co.

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Die Dampflokomotive 230-2059 wurde 1907 bei der North British Locomotive Company hergestellt und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.

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...zum Duell bereit? Rücken an Rücken stehen Anfang November 2022 die Dampflokomotiven 130-0201 Pucheta und 120-0201 im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Die Elektrolokomotive 6005 (260-005-4) wurde 1923 bei ALCO gebaut.

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Die 1861 in Frankreich bei Societé Autrichienne gebauten Dampflokomotive 030-2107 El Alagón (ehem.

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Die Dampflokomotive 130-0201 Pucheta (ehem.

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Zwischen 1907 und 1923 lieferte Brown, Boveri & Cie.

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Anfang November 2022 habe ich im Eisenbahnmuseum Madrid diese Bahnhofsuhr abgelichtet.

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Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum Madrid die 1878 bei Sharp, Stewart & Co.

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Dieser 1946 gebaute Salonwagen (ZZ-307) war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid ausgestellt.

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Der 1953 bei Fiat in Italien gebaute Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5) ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Die 1861 in Frankreich bei Societé Autrichienne gebauten Dampflokomotive 030-2107 El Alagón (ehem.

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Erhalten gebliebene Tischgedecke der internationalen Schlafwagen-Gesellschaft (Compagnie Internationale des Wagons-Lits), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Die Dampflokomotive 040-2091 El Cinca (ehem.

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Die 1924 gebaute Elektrolokomotive 6101 (261-001-2) wird im Eisenbahnmuseum Madrid ausgestellt.

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Die Dampflokomotive 040-2091 El Cinca (ehem.

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