Bergstation Vall de Nuria 1964 m, links ein Riesenhotel, mit Seilbahnen und Skiliften, aber auch Freizeiteinrichtungen für den Sommer ám 07.03.2008 - Bahnbilder.de

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Bergstation Vall de Nuria 1964 m, links ein Riesenhotel, mit Seilbahnen und Skiliften, aber auch Freizeiteinrichtungen für den Sommer ám 07.03.2008

(ID 174861)

Triebzug Beh 4/8 A8 Balandrau am 07.03.2008 in der Bergstation Vall de Nuria, 1964 m

Triebzug Stadler GTW A11 Bastiments in 1000 mm elektrischer Zahnrad-Ausführung am 07.03.2008 vor dem Depot in Ribes-Vila (Stadtbahnhof).

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

Bergstation Vall de Nuria 1964 m, links ein Riesenhotel, mit Seilbahnen und Skiliften, aber auch Freizeiteinrichtungen für den Sommer ám 07.03.2008

Bergstation Vall de Nuria 1964 m, links ein Riesenhotel, mit Seilbahnen und Skiliften, aber auch Freizeiteinrichtungen für den Sommer ám 07.03.2008

Günther Glauz† 14.03.2008, 980 Weergaven, 0 Reacties

Inneneinrichtung Beh 4/8 A8 Balandrau, 07.03.2008

Triebzug Stadler GTW A11 Bastiments in 1000 mm elektrischer Zahnrad-Ausführung am 07.03.2008 vor dem Depot in Ribes-Vila (Stadtbahnhof).

Bergstation Vall de Nuria 1964 m, links ein Riesenhotel, mit Seilbahnen und Skiliften, aber auch Freizeiteinrichtungen für den Sommer ám 07.03.2008

Triebzug Beh 4/8 A8 Balandrau am 07.03.2008 in der Bergstation Vall de Nuria, 1964 m

Kühlwagen zur Versorgung von Gaststätten und Hotels am 07.03.2008 in der Station Vall de Nuria

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Der 1986 von MTM/SLM/BBC gelieferte Doppeltriebwagen A 6 kommt im Februar 1996 in Vall de Nuria an

Der 1986 von MTM/SLM/BBC gelieferte Doppeltriebwagen A 6 kommt im Februar 1996 in Vall de Nuria an 
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

 160  2 1200x774 Px, 26.01.2022 

Vom 905 m hoch gelegenen Ribes de Freser führt die 1931 eröffnete Cremallera de Núria in das 1967 m hoch gelegene Vall de Núria in den Pyrenäen. Im Februar 1996 steht die 1930 von SLM/BBC gelieferte E 4 abfahrbereit im Endbahnhof.

Vom 905 m hoch gelegenen Ribes de Freser führt die 1931 eröffnete Cremallera de Núria in das 1967 m hoch gelegene Vall de Núria in den Pyrenäen. Im Februar 1996 steht die 1930 von SLM/BBC gelieferte E 4 abfahrbereit im Endbahnhof. 
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

 267  2 769x1200 Px, 26.01.2022 

Nach Durchfahren des ersten Tunnel in Richtung Ribes de Freser taucht ET A 6 am 11.10.2019 kurz im Berg Einschnitt wieder für den Fotografen auf.

Nach Durchfahren des ersten Tunnel in Richtung Ribes de Freser taucht ET A 6 am 11.10.2019 kurz im Berg Einschnitt wieder für den Fotografen auf. 
Gerd Hahn

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

 232 1044x703 Px, 19.10.2019

ET A 10 hat am 11.10.2019 gerade den Bergbahnhof Núria verlassen und ist unterwegs nach Ribes de Freser. Im Hintergrund ist noch das Bahnhofsgebäude zu sehen.

ET A 10 hat am 11.10.2019 gerade den Bergbahnhof Núria verlassen und ist unterwegs nach Ribes de Freser. Im Hintergrund ist noch das Bahnhofsgebäude zu sehen. 
Gerd Hahn

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

 185 997x672 Px, 19.10.2019

Meer Bilder van "Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria"

Triebzug Stadler GTW A11 Bastiments in 1000 mm elektrischer Zahnrad-Ausführung am 07.03.2008 vor dem Depot in Ribes-Vila (Stadtbahnhof).

Inneneinrichtung Beh 4/8 A8 Balandrau, 07.03.2008

Triebzug Beh 4/8 A8 Balandrau am 07.03.2008 im Bahnhof Ribes-Enllac, 905 m.

Zahnradbahnhof Ribes-Enllac, 905 m, links daneben der RENFE-Bahnhof Ribes de Freser, von hier führt die Bahn 12,5 km zum Vall de Nuria in 1964 m Höhe, aufgenommen am 07.03.2008

Zahnradbahn in den spanischen Pyrenäen, beginnend in Ribes-Enllac an der RENFE-Bahnstrecke Barcelona - Latour de Carol, Bahnhof Ribes de Freser.

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España > Catalunya > Girona > Ripollès > Queralbs

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Triebzug Beh 4/8 A8 Balandrau am 07.03.2008 im Bahnhof Ribes-Enllac, 905 m.

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Der Petit Train Jaune (klener gelber Zug) der Linge de Cerdange fährt am ehemaligen Bahnhof Ur Les Escaldes am 02.07.2019 vorbei.

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Le Petit Train Jaune in Südfrankreich im Bahnhof Olette (Nähe Perpignan) Diese Touristenzüge sind sehr beliebt und fahren mittels seitlich angebrachter dritter Strom-Schiene.

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Im Februar 1996 trifft der aus Barcelona kommende 440.239 der RENFE im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg ein

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Um 13:00 Uhr kam der Triebzug 115 der Pyrenäen-Metro aus Villfranche an, Spurweite 1,00 m (Schmalspur) mit seitlicher Stromschiene, am Nachbargleis gut sichtbar.

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Im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg warten der Z 107 und Z 117 (am Zugschluss im Februar 1996 auf Fahrgäste nach Villefranche-Vernet-les-Bains.

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