Der 1986 von MTM/SLM/BBC gelieferte Doppeltriebwagen A 6 kommt im Februar 1996 in Vall de Nuria an

Der 1986 von MTM/SLM/BBC gelieferte Doppeltriebwagen A 6 kommt im Februar 1996 in Vall de Nuria an

(ID 1285292)

1116 244 mit RJ 860 am 15.01.2022 bei Niederaudorf.

EVAG 3 am 17.09.2021 auf Stadtrundfahrt am Domplatz.

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

Der 1986 von MTM/SLM/BBC gelieferte Doppeltriebwagen A 6 kommt im Februar 1996 in Vall de Nuria an

Horst Lüdicke 26.01.2022, 77 Aufrufe, 2 Kommentare

DB 402 015 Bitterfeld-Wolfen als ICE 681 von Hamburg-Altona nach Nürnberg Hbf, am 19.05.2021 in Oberhaun.

193 596 + 193 642 mit DGS 43153 am 15.01.2022 bei Kirchbichl.

2 Kommentare, Alle Kommentare

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Stefan Wohlfahrt 28.01.2022 11:42

Hallo Horst,
ein schönes Bild des von der Form her bekannten Zahnradtriebwagens.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 28.01.2022 18:27

Hallo Stefan,
kein Wunder, denn beim Bau der Triebwagen waren schweizer Unternehmen beteiligt, sie wurden 1986 von MTM (La Maquinista Terrestre y Marítima Barcelona)/SLM/BBC gebaut. Auch hier danke für Deinen Kommentar.
Gruß Horst

Vom 905 m hoch gelegenen Ribes de Freser führt die 1931 eröffnete Cremallera de Núria in das 1967 m hoch gelegene Vall de Núria in den Pyrenäen. Im Februar 1996 steht die 1930 von SLM/BBC gelieferte E 4 abfahrbereit im Endbahnhof. 
Horst Lüdicke

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 67  2 769x1200 Px, 26.01.2022 

Nach Durchfahren des ersten Tunnel in Richtung Ribes de Freser taucht ET A 6 am 11.10.2019 kurz im Berg Einschnitt wieder für den Fotografen auf. 
Gerd Hahn

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 109 1044x703 Px, 19.10.2019

ET A 10 hat am 11.10.2019 gerade den Bergbahnhof Núria verlassen und ist unterwegs nach Ribes de Freser. Im Hintergrund ist noch das Bahnhofsgebäude zu sehen. 
Gerd Hahn

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 112 997x672 Px, 19.10.2019

Blick auf die Staumauer und den Stausee am Bergbahnhof Núria. Diesen hat hier am 11.10.2019 gerade der ET 6 in Richtung Ribes de Freser verlassen. 
Gerd Hahn

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 88 1044x703 Px, 19.10.2019