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Seit 2018 ist die SRT assoziiertes Mitglied des UIC.

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Seit 2018 ist die SRT assoziiertes Mitglied des UIC. Der UIC erstellt unter Anderem verpflichtende und empfehlende Richtlinien für die Ausführung von Schienenfahrzeugen. So auch, dass die Griffe der Luftabsperrhähne und die Kupplungsköpfe der Bremskupplungen für die Hauptluftleitung rot und für die Hauptluftbehälterleitung gelb gestrichen sein sollen. - Im gezeigtem Bild vom 07.April 2022 in der Hua Lamphong Station dürfte die rote Farbe zu Ende gegangen sein weshalb auf gelb zurückgegriffen wurde (:-).

Seit 2018 ist die SRT assoziiertes Mitglied des UIC. Der UIC erstellt unter Anderem verpflichtende und empfehlende Richtlinien für die Ausführung von Schienenfahrzeugen. So auch, dass die Griffe der Luftabsperrhähne und die Kupplungsköpfe der Bremskupplungen für die Hauptluftleitung rot und für die Hauptluftbehälterleitung gelb gestrichen sein sollen. - Im gezeigtem Bild vom 07.April 2022 in der Hua Lamphong Station dürfte die rote Farbe zu Ende gegangen sein weshalb auf gelb zurückgegriffen wurde (:-).

Karl Seltenhammer 13.07.2023, 222 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2022:04:07 17:22:36, Belichtungsdauer: 1/30, Blende: 4/1, ISO800, Brennweite: 70/1

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Namensschild am Norostkopf der Rama-VI.-Brücke (vom Dezember 1922 bis November 1925 von der französischen Daydé & Compagnie gebaut, am 9. Februar 1945 durch Alliierte Bombenangriffe zerstört, zwischen 1950 und 1953 wieder aufgebaut und am 12. Dezember 1953 zum zweiten Mal eröffnet) am 01.Juni 2026.
Namensschild am Norostkopf der Rama-VI.-Brücke (vom Dezember 1922 bis November 1925 von der französischen Daydé & Compagnie gebaut, am 9. Februar 1945 durch Alliierte Bombenangriffe zerstört, zwischen 1950 und 1953 wieder aufgebaut und am 12. Dezember 1953 zum zweiten Mal eröffnet) am 01.Juni 2026.
Karl Seltenhammer

Norostkopf der Rama-VI.-Brücke (vom Dezember 1922 bis November 1925 von der französischen Daydé & Compagnie gebaut, am 9. Februar 1945 durch Alliierte Bombenangriffe zerstört, zwischen 1950 und 1953 wieder aufgebaut und am 12. Dezember 1953 zum zweiten Mal eröffnet) am 01.Juni 2026. - Unter dem Blauen Dach links der Brücke befindet sich der öffentlich zugänglicher Schrein zu Ehren von König Vajiravudh (Rama VI., *1881 † 1925).
Norostkopf der Rama-VI.-Brücke (vom Dezember 1922 bis November 1925 von der französischen Daydé & Compagnie gebaut, am 9. Februar 1945 durch Alliierte Bombenangriffe zerstört, zwischen 1950 und 1953 wieder aufgebaut und am 12. Dezember 1953 zum zweiten Mal eröffnet) am 01.Juni 2026. - Unter dem Blauen Dach links der Brücke befindet sich der öffentlich zugänglicher Schrein zu Ehren von König Vajiravudh (Rama VI., *1881 † 1925).
Karl Seltenhammer

Zu Ehren von König Vajiravudh (Rama VI., *1881 † 1925), welcher unter Anderem den Bau der Eisenbahn in Thailand vorantrieb, befindet sich am Norostkopf der, vom Dezember 1922 bis November 1925 von der französischen Daydé & Compagnie gebauten Rama-VI.-Brücke, ein öffentlich zugänglicher Schrein. - Bild vom 01.Juni 2026.
Zu Ehren von König Vajiravudh (Rama VI., *1881 † 1925), welcher unter Anderem den Bau der Eisenbahn in Thailand vorantrieb, befindet sich am Norostkopf der, vom Dezember 1922 bis November 1925 von der französischen Daydé & Compagnie gebauten Rama-VI.-Brücke, ein öffentlich zugänglicher Schrein. - Bild vom 01.Juni 2026.
Karl Seltenhammer

Von einigen บ.ท.ค. (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon), welche zu Containerwagen oder diversen Bahndienstwagen umgebaut wurden, finden deren Kessel eine weitere Verwendung als Floß. - Bild vom 01.Juni 2026 auf dem Khlong Phadung Krung Kasem in Bangkok schräg gegenüber des Prachathippatai Pier.
Von einigen บ.ท.ค. (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon), welche zu Containerwagen oder diversen Bahndienstwagen umgebaut wurden, finden deren Kessel eine weitere Verwendung als Floß. - Bild vom 01.Juni 2026 auf dem Khlong Phadung Krung Kasem in Bangkok schräg gegenüber des Prachathippatai Pier.
Karl Seltenhammer





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