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Bahnhofsidylle in der Hua Lamphong Station. - Bild vom 19.April 2026.
Bahnhofsidylle in der Hua Lamphong Station. - Bild vom 19.April 2026.
Karl Seltenhammer

Hua Lamphong Station bei Nacht. - Bild vom 01.März 2026.
Hua Lamphong Station bei Nacht. - Bild vom 01.März 2026.
Karl Seltenhammer

Denkmal zur Einweihung der Königlich Thailändischen Eisenbahn durch König Chulalongkorn (Rama V.) errichtet, der das Eisenbahnsystem in Siam einführte. - Das Denkmal befindet sich in der Hua Lamphong Station am Ende von Gleis 12, genau an der Stelle, an der König Chulalongkorn (Rama V.) die Eröffnungszeremonie des Eisenbahnbetriebs leitete. - Bild vom 01.März 2026.
Denkmal zur Einweihung der Königlich Thailändischen Eisenbahn durch König Chulalongkorn (Rama V.) errichtet, der das Eisenbahnsystem in Siam einführte. - Das Denkmal befindet sich in der Hua Lamphong Station am Ende von Gleis 12, genau an der Stelle, an der König Chulalongkorn (Rama V.) die Eröffnungszeremonie des Eisenbahnbetriebs leitete. - Bild vom 01.März 2026.
Karl Seltenhammer

บชส. 1144 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 01.März 2026 in der Abstellgruppe der Hua Lamphong Station. - Die Wagen บชส. 1133 - 1155 wurden 1972-1973 im Makkasan Workshop gebaut.
บชส. 1144 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 01.März 2026 in der Abstellgruppe der Hua Lamphong Station. - Die Wagen บชส. 1133 - 1155 wurden 1972-1973 im Makkasan Workshop gebaut.
Karl Seltenhammer

Während bei uns für solche Arbeiten die Strecke gesperrt werden würde geht anderswo der Betrieb normal weiter. - Vegetationsschnitt im Einfahrbereich der Hua Lamphong Station am 01.März 2026.
Während bei uns für solche Arbeiten die Strecke gesperrt werden würde geht anderswo der Betrieb normal weiter. - Vegetationsschnitt im Einfahrbereich der Hua Lamphong Station am 01.März 2026.
Karl Seltenhammer

Während bei uns für solche Arbeiten die Strecke gesperrt werden würde geht anderswo der Betrieb normal weiter. - Vegetationsschnitt im Einfahrbereich der Hua Lamphong Station am 01.März 2026.
Während bei uns für solche Arbeiten die Strecke gesperrt werden würde geht anderswo der Betrieb normal weiter. - Vegetationsschnitt im Einfahrbereich der Hua Lamphong Station am 01.März 2026.
Karl Seltenhammer

KIHA 183-219 wartet am 01.März 2026 im Depot Hua Lamphong auf seinen nächsten Einsatz.
KIHA 183-219 wartet am 01.März 2026 im Depot Hua Lamphong auf seinen nächsten Einsatz.
Karl Seltenhammer

Vor der Abfahrt mit dem ORD 201 nach Phitsanulok bekommt die ADD 4410 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) am 01.März 2026 in der Hua Lamphomg Station noch schnell eine face cosmetic.
Vor der Abfahrt mit dem ORD 201 nach Phitsanulok bekommt die ADD 4410 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) am 01.März 2026 in der Hua Lamphomg Station noch schnell eine face cosmetic.
Karl Seltenhammer

Vor der Abfahrt mit dem ORD 201 nach Phitsanulok bekommt die ADD 4410 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) am 01.März 2026 in der Hua Lamphomg Station noch schnell eine face cosmetic.
Vor der Abfahrt mit dem ORD 201 nach Phitsanulok bekommt die ADD 4410 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) am 01.März 2026 in der Hua Lamphomg Station noch schnell eine face cosmetic.
Karl Seltenhammer

AHK 4223 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32463) fährt am 01.März 2026 in die Halle der Hua Lamphomg Station um den Freight 985 zu bespannen.
AHK 4223 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32463) fährt am 01.März 2026 in die Halle der Hua Lamphomg Station um den Freight 985 zu bespannen.
Karl Seltenhammer

บจพ.ป.241 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon, 2010: Umbau aus APV. 2, ex Suha 25 301, Niigata - Japan, Baujahr 1978) am 28.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
บจพ.ป.241 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon, 2010: Umbau aus APV. 2, ex Suha 25 301, Niigata - Japan, Baujahr 1978) am 28.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

AHK 4216 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5482) am 28.Februar 2026 auf dem Weg in die Halle der Hua Lamphong Station um den COM 391 zu bespannen.
AHK 4216 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5482) am 28.Februar 2026 auf dem Weg in die Halle der Hua Lamphong Station um den COM 391 zu bespannen.
Karl Seltenhammer

GEA 4530 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 28.Februar 2026 auf dem Weg in die Halle der Hua Lamphong Station um den COM 379 zu bespannen.
GEA 4530 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 28.Februar 2026 auf dem Weg in die Halle der Hua Lamphong Station um den COM 379 zu bespannen.
Karl Seltenhammer

Rückseite der 537 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) am 28.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Rückseite der 537 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) am 28.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Bei den SRT APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537) als Vorführzug Feeder 1183 für Medienmitarbeiter nach Ayutthaya werden am Morgen des 19.April 2026 in der Hua Lamphong Station noch schnell die Wasservorräte gefüllt.
Bei den SRT APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537) als Vorführzug Feeder 1183 für Medienmitarbeiter nach Ayutthaya werden am Morgen des 19.April 2026 in der Hua Lamphong Station noch schnell die Wasservorräte gefüllt.
Karl Seltenhammer

Für den mit 20.April 2026 startenden Planverkehr mit den ex Japan East Railway Kiha 40/48, welche als Commuter Special 3x täglich zwischen Don Muang und Ayutthaya pendeln, fand am 19.April 2026 eine Vorstellungsfahrt für Medienmitarbeiter ab Hua Lamphong Station statt. Die Route führte über Ayutthaya – Ban Phachi Junction – Phra Phutthachai Tunnel – Khlong Sip Kao Junction – Chachoengsao Junction zurück nach Bangkok. - Im Bild der Informationsmonitor für Gleis 5 der Hua Lamphong Station.
Für den mit 20.April 2026 startenden Planverkehr mit den ex Japan East Railway Kiha 40/48, welche als Commuter Special 3x täglich zwischen Don Muang und Ayutthaya pendeln, fand am 19.April 2026 eine Vorstellungsfahrt für Medienmitarbeiter ab Hua Lamphong Station statt. Die Route führte über Ayutthaya – Ban Phachi Junction – Phra Phutthachai Tunnel – Khlong Sip Kao Junction – Chachoengsao Junction zurück nach Bangkok. - Im Bild der Informationsmonitor für Gleis 5 der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

SRT APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) am Morgen des 19.April 2026 in der Hua Lamphong Station.
SRT APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) am Morgen des 19.April 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

SRT APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) am Morgen des 19.April 2026 im Depot Hua Lamphong auf dem Weg zur Station.
SRT APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) am Morgen des 19.April 2026 im Depot Hua Lamphong auf dem Weg zur Station.
Karl Seltenhammer

SRT APD. 704 (ex JR East KIHA 40-532), APD. 809 (ex JR East KIHA 48-1509) und APD. 802 (ex JR East KIHA 48-516) am frühen Morgen des 18.April 2026 in der Hua Lamphong Station.
SRT APD. 704 (ex JR East KIHA 40-532), APD. 809 (ex JR East KIHA 48-1509) und APD. 802 (ex JR East KIHA 48-516) am frühen Morgen des 18.April 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

SRT APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537) am 18.April 2026 im Depot Hua Lamphong.
SRT APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537) am 18.April 2026 im Depot Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Von den JR East erhielten die SRT 9 KIHA 40 und 11 KIHA 48 welche per Schiff am 02.Juni 2024 in Thailand ankamen. - Die Fahrzeuge werden im Makkasan Workshop an die SRT Bedingungen angepasst und sollen als  Bangkok Commuter Train  eingesetzt werden. - Zusätzlich zur neuen SRT-Fahrzeugnummer behalten die Fahrzeuge ihre alte JR East-Fahrzeugnummer. - Im Bild vom 18.April 2026 der SRT APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537) im Depot Hua Lamphong.
Von den JR East erhielten die SRT 9 KIHA 40 und 11 KIHA 48 welche per Schiff am 02.Juni 2024 in Thailand ankamen. - Die Fahrzeuge werden im Makkasan Workshop an die SRT Bedingungen angepasst und sollen als "Bangkok Commuter Train" eingesetzt werden. - Zusätzlich zur neuen SRT-Fahrzeugnummer behalten die Fahrzeuge ihre alte JR East-Fahrzeugnummer. - Im Bild vom 18.April 2026 der SRT APD. 806 (ex JR East KIHA 48-537) im Depot Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

บชส. 505 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage, 2010 umgebaut aus BNS. 17-25, Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1954) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 505 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage, 2010 umgebaut aus BNS. 17-25, Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1954) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บตท.ป.2 (บตท.ป.=AIC./Air-Conditioned Inspection Car, 2002 umgebaut aus ASC. 6 (ex AFC. 3 - 7), Teikoku Sharyo - Japan, Baujahr 1968) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
บตท.ป.2 (บตท.ป.=AIC./Air-Conditioned Inspection Car, 2002 umgebaut aus ASC. 6 (ex AFC. 3 - 7), Teikoku Sharyo - Japan, Baujahr 1968) am 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Die Anschrift veranschaulicht wozu der บตท.ป.2 (บตท.ป.=AIC./Air-Conditioned Inspection Car, 2002 umgebaut aus ASC. 6 (ex AFC. 3 - 7), Teikoku Sharyo - Japan, Baujahr 1968) verwendet wird. - Der Hallade Track Recorder wurde vom französischen Ingenieur Emile Hallade entwickelt und ist ein mechanisches Instrument zur Überwachung des Zustands von Eisenbahngleisen und zeichnete vertikale, transversale und Rollbewegungen auf, um Fehler in der Gleisgeometrie zu identifizieren. Er wird zur Vermessung und Instandhaltung von Kurven eingesetzt. - Bold vom 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Die Anschrift veranschaulicht wozu der บตท.ป.2 (บตท.ป.=AIC./Air-Conditioned Inspection Car, 2002 umgebaut aus ASC. 6 (ex AFC. 3 - 7), Teikoku Sharyo - Japan, Baujahr 1968) verwendet wird. - Der Hallade Track Recorder wurde vom französischen Ingenieur Emile Hallade entwickelt und ist ein mechanisches Instrument zur Überwachung des Zustands von Eisenbahngleisen und zeichnete vertikale, transversale und Rollbewegungen auf, um Fehler in der Gleisgeometrie zu identifizieren. Er wird zur Vermessung und Instandhaltung von Kurven eingesetzt. - Bold vom 21.Februar 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer