Nach 9 Jahren Bauzeit war am 18.09.09 die große Eröffnungsfeier des neuen Bahnhofs Liège Guillemins

Nach 9 Jahren Bauzeit war am 18.09.09 die große Eröffnungsfeier des neuen Bahnhofs Liège Guillemins.

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EVB 102 sowie ein weitere EVT Triebwagen verlassen am 5.9.2009 den Bahnhof Cuxhaven im Auftrag der DB AG Richtung Bremerhaven.

Vom Quartier des Guillemins aus sieht der neue Bahnhof wie eine riesige Muschel aus.

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (alle Bahnhöfe)

Nach 9 Jahren Bauzeit war am 18.09.09 die große Eröffnungsfeier des neuen Bahnhofs Liège Guillemins. Dieses Bild zeigt einen der 7 Lifte und wurde vom Parking aus aufgenommen. Der Parking bietet Platz für 800 Autos und ist direkt mit der Stadtautobahn verbunden. 20.09.09 (Jeanny)

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 22.09.2009, 903 Aufrufe, 1 Kommentar

Die Autobahnausfahrt zum Bahnhof Liège Guillemins war am 20.09.09 für die zahlreichen Besucher zugänglich und so konnte die auf 39 Hauptträger gestützte weiße Kontruktion aus Stahl und Glas auch

Nach 9 Jahren Bauzeit war am 18.09.09 die große Eröffnungsfeier des neuen Bahnhofs Liège Guillemins.

1142er Tandem mit 1142 614 an der Spitze kurz vor der Einfahrt in die Hst.

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Herbert Graf 22.09.2009 14:32

Hallo Jeanny und Hans
Von euren 5 tollen Bildern hat mir das hier am besten gefallen.
Gruss
Herbert

Die Gumminase SNCB/NMBS Triebzug AM 96 - 535 (AM = Automotrice), ein 3 kV Einsystemtriebzug mit GTO-Traktionsstromrichter am 21 Oktober 2025 im Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins). Er fährt als S-Zug Lüttich (Train S Liège) der Linie S 42, die Verbindung (Liers – Herstal – Liège-Saint-Lambert – Liège-Guillemins –Seraing – Flémalle-Haute). Die Reihe AM 96 der Belgischen Staatsbahn ist eine Reihe von 160 km/h schnellen dreiteiligen Elektrotriebfahrzeug-Einheiten. Jede Einheit besteht aus je einem Wagen der Typen Bx, B und ADx. Die Züge werden hauptsächlich im innerbelgischen Schnellzugdienst (IC und IR) der NMBS/SNCB eingesetzt, erreichen aber auch auf drei grenzüberschreitenden InterCity-Linien Lille (Frankreich) und Luxemburg (Stadt). Charakteristisch ist bei diesen Fahrzeugen der Führerstand, welcher von einer Gummiwulst umgeben ist - weshalb diese Fahrzeuge liebevoll Gumminasen oder auch abwertend Klobrillen genannt werden - und dessen Mittelteil (Steuertisch), welches bei der Vereinigung von mehreren Einheiten seitlich wegklappbar ist. Aufgrund ihrer äußeren und technischen Ähnlichkeit mit der dänischen Baureihe MF werden sie auch Deense neus („Dänische Nase“) genannt. Fahrzeugnummern: 441-490: Zweisystemfahrzeuge für 3 kV= und 25 kV~ 501-547: Einsystemfahrzeuge 3 kV = mit GTO-Traktionsstromrichter 548-570: Einsystemfahrzeuge 3 kV = mit IGBT-Traktionsstromrichter TECHNISCHE DATEN der AM 96: Hersteller: BN (La Brugeoise et Nivelles) / ACEC (Ateliers de contruction électriques de Charleroi) Anzahl: 120 Baujahr(e): 1996–1999 Achsformel: Bo'Bo'+2'2'+2'2' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Kupplung: 79.200 mm Drehzapfenabstand: 18.400mm B Wagen; 18.700mm Bx und ADx Wagen Achsabstand im Drehgestell: 2.560 mm Triebraddurchmesser: 1.010 mm (neu) Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Breite: 2.860 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 1.400 kW Stromübertragung: Oberleitung Anzahl der Fahrmotoren: 4 Asynchron-Drehstrommotore vom Typ 4EXA3046 Max. Drehmoment eines Motors: 1.683Nm Übersetzungsverhältnis auf die Achsen: 1: 4,565 Hersteller Laufdrehgestelle: ANF Hersteller Triebdrehgestelle: ACR 
Armin Schwarz

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96 'Gumminase', Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (alle Bahnhöfe)

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Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (alle Bahnhöfe), Belgien / Strecken / L24 Tongern – Montzen – Visé (–Aachen West) ·Montzenroute·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

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