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Bahnhofs übersicht in Liege Guillemins am sonnigen 1 okt 2011.

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Bahnhofs übersicht in Liege Guillemins am sonnigen 1
(ID 545476)
Der Tag der freundlich-grüssenden Tf: DE 62 der HGK rollt in Solofahrt mal wieder durch Neuoffingen (KBS 980), Fahrtrichtung München.
Die neue NMBS/SNCB HLE 1817 in Bf Liege Guillemins am 1 okt 2011.



Bahnhofs übersicht in Liege Guillemins am sonnigen 1 okt 2011.

Bahnhofs übersicht in Liege Guillemins am sonnigen 1 okt 2011.

Marco van Galen http://www.bahnbilder.de 02.10.2011, 613 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D300S, Datum 2011:10:01 13:04:28, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/5000) (1/500), Blende: f/7.1, ISO200, Brennweite: 35.00 (350/10)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 2.10.2011 18:49

Ich habe schon viele schöne Bilder von Liege Guillemins gesehen, doch dieses hier gehört zu den ganz besndern dieses eindrücklichen Bahnhofes.
Gruss Stefan

Marco van Galen 4.10.2011 19:24

Hallo Stefan, Recht herzlichen dank für dein komment, ja Bhf Liege Guillemins ist ein sehr wertvolles foto objekt.

Gruss Marco

I6 Ade. Nach 49 Dienstjahren wurden die I6 Eurofima Wagen in Belgien am 31.102.206 verabschiedet. 5512 zieht den I6 Abschiedszug als EC 97 von Lüttich nach Trois Ponts. Hier durchfährt der Zug den Bahnhof Angleur in Richtung Rivage. Lüttich 31.10.2026
I6 Ade. Nach 49 Dienstjahren wurden die I6 Eurofima Wagen in Belgien am 31.102.206 verabschiedet. 5512 zieht den I6 Abschiedszug als EC 97 von Lüttich nach Trois Ponts. Hier durchfährt der Zug den Bahnhof Angleur in Richtung Rivage. Lüttich 31.10.2026
Dennis Fiedler

Belgien / Dieselloks / BR 55, Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (alle Bahnhöfe), Belgien / Strecken / Strecke Liège – Vielsalm – Gouvy

32 1200x800 Px, 02.11.2026

Ganz Vergangenheit auf ein Scanbild: am 13 Juli 1999 steht 5532 mit ein IR aus Luxembourg in Lüttich-Guillemins. Die NMBS/SNCB Reihe 55 ist -ausserhalb einige Museumsloks- verschwunden und das gilt auch für die rote NMBS/SNCB M2 Reisewagewagen. Der Bahnhof von Lüttich-Guillemins wurde 1998-2010 ganz modernisiert.
Ganz Vergangenheit auf ein Scanbild: am 13 Juli 1999 steht 5532 mit ein IR aus Luxembourg in Lüttich-Guillemins. Die NMBS/SNCB Reihe 55 ist -ausserhalb einige Museumsloks- verschwunden und das gilt auch für die rote NMBS/SNCB M2 Reisewagewagen. Der Bahnhof von Lüttich-Guillemins wurde 1998-2010 ganz modernisiert.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Dieselloks / BR 55, Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (alle Bahnhöfe)

63 1200x794 Px, 24.08.2026

Am 28 Mai 1994 steht 6274 mit ein Gleisbauzug in Lüttich-Guillemins, wo der Grossumbau und grundlegender Modernisierung gerade angefangen hat. Damals waren die 62/63 Dieselloks noch in di9e rangen der NMBS/SNCB; heute sind die noch aktive 62/63 blau mit hellgraue Streifen und gelbe Kontrastflachen bei Infrabel unterwegs.
Am 28 Mai 1994 steht 6274 mit ein Gleisbauzug in Lüttich-Guillemins, wo der Grossumbau und grundlegender Modernisierung gerade angefangen hat. Damals waren die 62/63 Dieselloks noch in di9e rangen der NMBS/SNCB; heute sind die noch aktive 62/63 blau mit hellgraue Streifen und gelbe Kontrastflachen bei Infrabel unterwegs.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Dieselloks / BR 62 · BR 63 HLD, Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (alle Bahnhöfe)

84 1200x805 Px, 11.08.2026

Die Gumminase SNCB/NMBS Triebzug AM 96 - 535 (AM = Automotrice), ein 3 kV Einsystemtriebzug mit GTO-Traktionsstromrichter am 21 Oktober 2025 im Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins). Er fährt als S-Zug Lüttich (Train S Liège) der Linie S 42, die Verbindung (Liers – Herstal – Liège-Saint-Lambert – Liège-Guillemins –Seraing – Flémalle-Haute). Die Reihe AM 96 der Belgischen Staatsbahn ist eine Reihe von 160 km/h schnellen dreiteiligen Elektrotriebfahrzeug-Einheiten. Jede Einheit besteht aus je einem Wagen der Typen Bx, B und ADx. Die Züge werden hauptsächlich im innerbelgischen Schnellzugdienst (IC und IR) der NMBS/SNCB eingesetzt, erreichen aber auch auf drei grenzüberschreitenden InterCity-Linien Lille (Frankreich) und Luxemburg (Stadt). Charakteristisch ist bei diesen Fahrzeugen der Führerstand, welcher von einer Gummiwulst umgeben ist - weshalb diese Fahrzeuge liebevoll Gumminasen oder auch abwertend Klobrillen genannt werden - und dessen Mittelteil (Steuertisch), welches bei der Vereinigung von mehreren Einheiten seitlich wegklappbar ist. Aufgrund ihrer äußeren und technischen Ähnlichkeit mit der dänischen Baureihe MF werden sie auch Deense neus („Dänische Nase“) genannt. Fahrzeugnummern: 441-490: Zweisystemfahrzeuge für 3 kV= und 25 kV~ 501-547: Einsystemfahrzeuge 3 kV = mit GTO-Traktionsstromrichter 548-570: Einsystemfahrzeuge 3 kV = mit IGBT-Traktionsstromrichter TECHNISCHE DATEN der AM 96: Hersteller: BN (La Brugeoise et Nivelles) / ACEC (Ateliers de contruction électriques de Charleroi) Anzahl: 120 Baujahr(e): 1996–1999 Achsformel: Bo'Bo'+2'2'+2'2' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Kupplung: 79.200 mm Drehzapfenabstand: 18.400mm B Wagen; 18.700mm Bx und ADx Wagen Achsabstand im Drehgestell: 2.560 mm Triebraddurchmesser: 1.010 mm (neu) Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Breite: 2.860 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 1.400 kW Stromübertragung: Oberleitung Anzahl der Fahrmotoren: 4 Asynchron-Drehstrommotore vom Typ 4EXA3046 Max. Drehmoment eines Motors: 1.683Nm Übersetzungsverhältnis auf die Achsen: 1: 4,565 Hersteller Laufdrehgestelle: ANF Hersteller Triebdrehgestelle: ACR
Die Gumminase SNCB/NMBS Triebzug AM 96 - 535 (AM = Automotrice), ein 3 kV Einsystemtriebzug mit GTO-Traktionsstromrichter am 21 Oktober 2025 im Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins). Er fährt als S-Zug Lüttich (Train S Liège) der Linie S 42, die Verbindung (Liers – Herstal – Liège-Saint-Lambert – Liège-Guillemins –Seraing – Flémalle-Haute). Die Reihe AM 96 der Belgischen Staatsbahn ist eine Reihe von 160 km/h schnellen dreiteiligen Elektrotriebfahrzeug-Einheiten. Jede Einheit besteht aus je einem Wagen der Typen Bx, B und ADx. Die Züge werden hauptsächlich im innerbelgischen Schnellzugdienst (IC und IR) der NMBS/SNCB eingesetzt, erreichen aber auch auf drei grenzüberschreitenden InterCity-Linien Lille (Frankreich) und Luxemburg (Stadt). Charakteristisch ist bei diesen Fahrzeugen der Führerstand, welcher von einer Gummiwulst umgeben ist - weshalb diese Fahrzeuge liebevoll Gumminasen oder auch abwertend Klobrillen genannt werden - und dessen Mittelteil (Steuertisch), welches bei der Vereinigung von mehreren Einheiten seitlich wegklappbar ist. Aufgrund ihrer äußeren und technischen Ähnlichkeit mit der dänischen Baureihe MF werden sie auch Deense neus („Dänische Nase“) genannt. Fahrzeugnummern: 441-490: Zweisystemfahrzeuge für 3 kV= und 25 kV~ 501-547: Einsystemfahrzeuge 3 kV = mit GTO-Traktionsstromrichter 548-570: Einsystemfahrzeuge 3 kV = mit IGBT-Traktionsstromrichter TECHNISCHE DATEN der AM 96: Hersteller: BN (La Brugeoise et Nivelles) / ACEC (Ateliers de contruction électriques de Charleroi) Anzahl: 120 Baujahr(e): 1996–1999 Achsformel: Bo'Bo'+2'2'+2'2' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Kupplung: 79.200 mm Drehzapfenabstand: 18.400mm B Wagen; 18.700mm Bx und ADx Wagen Achsabstand im Drehgestell: 2.560 mm Triebraddurchmesser: 1.010 mm (neu) Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Breite: 2.860 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 1.400 kW Stromübertragung: Oberleitung Anzahl der Fahrmotoren: 4 Asynchron-Drehstrommotore vom Typ 4EXA3046 Max. Drehmoment eines Motors: 1.683Nm Übersetzungsverhältnis auf die Achsen: 1: 4,565 Hersteller Laufdrehgestelle: ANF Hersteller Triebdrehgestelle: ACR
Armin Schwarz

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96 'Gumminase', Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (alle Bahnhöfe)

160 1400x933 Px, 06.01.2026