Im Juni 2001 war Cuxhaven noch an den Fernverkehr angebunden

Im Juni 2001 war Cuxhaven noch an den Fernverkehr angebunden.

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Am 6.3.2005 erreicht DB-Taurus 182 001 - noch standesgemäß im hochwertigen Güterverkehr eingesetzt - mit einem KLV-Zug von Verona QE nach Bremen-Grolland den Bahnhof Bremen-Neustadt.

Mitte der neunziger Jahre gehörten ÖBB Fahrzeuge zum täglichen Bild im Rhein-Main-Gebiet.

Bahnbetrieb in Niedersachsen und Bremen (Markus Engel)

Im Juni 2001 war Cuxhaven noch an den Fernverkehr angebunden. Die ehemalige Gasturbinenlok 210 008 steht als 218 908 vom BW Braunschweig vor IR nach Luxembourg zur Abfahrt bereit.

Markus Engel 13.12.2020, 731 Aufrufe, 0 Kommentare

23 1097-1 (35 1097-1) hat beim Herbstlokfest im Lokschuppen Staßfurt ihre Flachwagen abgestellt und überträgt den Dienst als Fotogüterzug gleich an eine andere Lok.

Im Juni 2001 war Cuxhaven noch an den Fernverkehr angebunden.

Triebzug 4010.024 (hier mit Steuerwagen 6010.024 voraus) ist im September 1994 als EC Johannes Kepler in der Einfahrt von Hanau Hbf zu sehen.

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1970/71 stellte die DB 8 Diesellokomotiven der Baureihe 210 in Dienst, die weitgehend der Baureihe 218 entsprachen, zusätzlich jedoch eine Gasturbine erhielten, die bei Bedarf zugeschaltet werden konnte. Nach mehreren Ausfällen wurden die Turbinen 1979 ausgebaut. Im Dezember 1975 wurde die 218 006-3 im Lindauer Hauptbahnhof vor einem Schnellzug aufgenommen. Die Lok wurde am 21.12.1970 beim Bw Kempten in Dienst gestellt und nach dem Ausbau der Gasturbine am 04.12.1980 in 218 906-6 umnummeriert. Am 18.05.2004 wurde sie beim Bw Braunschweig z-gestellt und am 08.11.2006 ausgemustert. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberstdorf, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

 676 1200x688 Px, 16.10.2022 

210 004 im Mai 1979 vor einem Eilzug nach Lindau in Augsburg Hbf. 210 004 war die einzige, die noch mit 210-Beschriftung wieder dem ozeanblau-beigen Farbtopf "entstieg" (obwohl man ihr die Gasturbine bereits ausgebaut hatte), alle anderen wurden bei dieser Gelegenheit in 218.9 umgezeichnet. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg Hbf ·MA·, Bahnbetrieb in Schwaben und Oberbayern mit Augsburg und München

 870 1200x777 Px, 23.02.2021

München Hbf, 19.8.1978 : "Bundesbahnzeit" mit 210 007, 110 391 im Originalzustand mit Pufferverkleidung und Schürze sowie 103 143. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok, Bahnbetrieb in Schwaben und Oberbayern mit Augsburg und München

 1040 1200x801 Px, 22.02.2021

Die Gasturbinen-210 006-3 im Dezember 1975 in Lindau. 1970/71 stellte die DB acht Lokomotiven in Dienst, die zur Leistungssteigerung mit einer Gasturbine ausgerüstet wurden. Sie waren in Kempten stationiert und beförderten Schnellzüge auf der Allgäubahn. Nach Ausbau der Turbinen 1978 wurden sie als Baureihe 218.9 eingereiht. Die Lok wurde 2006 ausgemustert und verschrottet. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

 1141 1200x729 Px, 21.05.2017 