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DB 210 | Gasturbinenlok Fotos

25 Bilder
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210 004 im Mai 1979 vor einem Eilzug nach Lindau in Augsburg Hbf. 210 004 war die einzige, die noch mit 210-Beschriftung wieder dem ozeanblau-beigen Farbtopf  entstieg  (obwohl man ihr die Gasturbine bereits ausgebaut hatte), alle anderen wurden bei dieser Gelegenheit in 218.9 umgezeichnet.
210 004 im Mai 1979 vor einem Eilzug nach Lindau in Augsburg Hbf. 210 004 war die einzige, die noch mit 210-Beschriftung wieder dem ozeanblau-beigen Farbtopf "entstieg" (obwohl man ihr die Gasturbine bereits ausgebaut hatte), alle anderen wurden bei dieser Gelegenheit in 218.9 umgezeichnet.
Markus Engel

München Hbf, 19.8.1978 :  Bundesbahnzeit  mit 210 007, 110 391 im Originalzustand mit Pufferverkleidung und Schürze sowie 103 143.
München Hbf, 19.8.1978 : "Bundesbahnzeit" mit 210 007, 110 391 im Originalzustand mit Pufferverkleidung und Schürze sowie 103 143.
Markus Engel

Im Juni 2001 war Cuxhaven noch an den Fernverkehr angebunden. Die ehemalige Gasturbinenlok 210 008 steht als 218 908 vom BW Braunschweig vor IR nach Luxembourg zur Abfahrt bereit.
Im Juni 2001 war Cuxhaven noch an den Fernverkehr angebunden. Die ehemalige Gasturbinenlok 210 008 steht als 218 908 vom BW Braunschweig vor IR nach Luxembourg zur Abfahrt bereit.
Markus Engel

Die Gasturbinen-210 006-3 im Dezember 1975 in Lindau. 1970/71 stellte die DB acht Lokomotiven in Dienst, die zur Leistungssteigerung mit einer Gasturbine ausgerüstet wurden. Sie waren in Kempten stationiert und beförderten Schnellzüge auf der Allgäubahn. Nach Ausbau der Turbinen 1978 wurden sie als Baureihe 218.9 eingereiht. Die Lok wurde 2006 ausgemustert und verschrottet.
Die Gasturbinen-210 006-3 im Dezember 1975 in Lindau. 1970/71 stellte die DB acht Lokomotiven in Dienst, die zur Leistungssteigerung mit einer Gasturbine ausgerüstet wurden. Sie waren in Kempten stationiert und beförderten Schnellzüge auf der Allgäubahn. Nach Ausbau der Turbinen 1978 wurden sie als Baureihe 218.9 eingereiht. Die Lok wurde 2006 ausgemustert und verschrottet.
Horst Lüdicke

210 004-8, Aufnahmeort und -zeit habe ich nicht mehr ermitteln können.
210 004-8, Aufnahmeort und -zeit habe ich nicht mehr ermitteln können.
Manfred Kopka

210 001-4 vor TEE nach Zürich Mitte der 1970er Jahre in München Hbf.
210 001-4 vor TEE nach Zürich Mitte der 1970er Jahre in München Hbf.
Manfred Kopka

210 008  München  04.02.81
210 008 München 04.02.81
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 | Gasturbinenlok

1751  2 800x526 Px, 01.01.2009

210 008  Kempten  20.08.80
210 008 Kempten 20.08.80
Werner Brutzer

210 008  München  08.10.77
210 008 München 08.10.77
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 | Gasturbinenlok

2199  1 800x526 Px, 01.01.2009

210 007  Bamberg  16.06.75
210 007 Bamberg 16.06.75
Werner Brutzer

210 006  Kempten  20.08.80
210 006 Kempten 20.08.80
Werner Brutzer

210 006 + 210 001  München  08.08.79
210 006 + 210 001 München 08.08.79
Werner Brutzer

210 001 + 218 412  München  26.05.79
210 001 + 218 412 München 26.05.79
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 | Gasturbinenlok

2051  2 800x526 Px, 09.12.2008

210 006  München  24.05.75
210 006 München 24.05.75
Werner Brutzer

210 004  Augsburg  08.05.76
210 004 Augsburg 08.05.76
Werner Brutzer

210 001  München  14.08.74
210 001 München 14.08.74
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 | Gasturbinenlok

2377  2 800x526 Px, 11.10.2008

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